Antifouling

Si votre bateau reste à flot sans antifouling, sa coque est rapidement recouverte par des coquillages, algues ou autres organismes aquatiques.

Les zones géographiques sujettes à températures élevées, les eaux polluées et les embouchures tendent à favoriser la prolifération de micro-organismes.

Les impuretés provoquent de la friction ayant pour effet d'augmenter la consommation de carburant ou la diminution de la vitesse d'un voilier, et à terme, cela peut coûter cher !

Il est donc conseillé d'appliquer un antifouling sur la coque de votre bateau qui reste à l'eau.

Quel antifouling est le plus adapté à quelle partie immergée ?

Tous les antifoulings ne conviennent pas à l'aluminium ou à l'acier: assurez-vous qu'il est bien indiqué pour le matériau concerné. Le type de bateau aussi est à considérer: voilier de plaisance, bateau à moteur, bateau de régate.

Il y a aussi des antifouling spécifiques pour les parties métalliques (les embases et les arbres d'hélices). Ces articles sont conditionnées parfois en aérosol pour une meilleure facilité de pose.

Comment choisir son antifouling?

Dans un premier temps, il est indispensable de connaître le type d’antifouling qui a été appliqué auparavant pour appliquer le même. Si vous n'avez pas la réponse, il faut se poser plusieurs questions.

- Est-ce un antifouling érodable? 

L’antifouling érodable contient des résines solubles composées de biocides qui empêchent le développement d’organismes vivants aquatiques sur les carènes. Erodable signifie que le frottement de l’eau use progressivement la peinture en laissant en permanence à la surface une couche active de biocides. Pour cette raison, on les appelle aussi « antifouling auto-polissant ».  

L’antifouling érodable convient parfaitement pour des bateaux de plaisance avec des coques en polyester, qui naviguent régulièrement.

On le déconseille pour les bateaux qui naviguent très peu, ou pour les bateaux rapides (35/40 nœuds) ou qui naviguent dans des zones à fort courant.

Il nécessite moins d’entretien que l’antifouling à matrice dure, et évite notamment de devoir cumuler les couches d’antifouling et de poncer à chaque nouvelle saison.

Marine Pro vous recommande  l'antifouling érodable Raffaello de la marque Veneziani:

- Est-ce un antifouling à matrice dure?

Un antifouling à matrice dure contient des résines insolubles dures et résistantes qui assurent une forte protection contre les algues et coquillages. La couleur est plus stable avec les antifoulings à matrice dure. Par exemple l’antifouling Eurosprint de chez Veneziani conserve longtemps sa couleur blanche.

Un antifouling à matrice dure convient aux bateaux de régate en époxy, aux bateaux à moteur rapides, aux bateaux stockés dans les ports à sec et ceux à l’échouage.

Pour les bateaux de régate, il est conseillé de procéder à un ponçage à l’eau afin d’obtenir une finition lisse.

Disponibles rapidement, proposés à des prix raisonnables, toujours en stock, nous proposons des antifouling de différentes marques, en différentes teintes avec les conseils nécessaires.

Si l'antifouling existant sur votre coque est en mauvais état, s'il est devenu poreux ou qu'il s'écaille: il faut complètement l'éliminer avant d'appliquer un nouvel antifouling.

- Est-ce un antifouling au Teflon?

Certains antifoulings sont additionnés avec du Teflon pour gagner en performance grâce à un écoulement optimal de l'eau sur la carène. Une fois appliqué la surface sera parfaitement lisse pour limiter la cavitation de l'eau et une fine couche suffira à repousser algues & film gras de la coque.

Par contre, c'est un élément qui fait monter le prix de l'antifouling.

Si l'ancien antifouling était composé de Teflon ou PTFE ou silicone vous devez absolument remettre un autre antifouling avec  ce type de composants.

Dans notre assortiment, les articles qui en contiennent sont les suivants:

- Vous partez d'une coque neuve ou vous voulez tout changer?

En fonction de la matière de votre coque et en fonction de votre choix d'antifouling, une ou plusieurs peintures primaires seront nécessaire avant d'appliquer votre antifouling.

La primaire est la peinture la plus importante, car c'est elle qui protège la coque, évite l'osmose et permet à l'antifouling d'adhérer.

Chaque fournisseur de peinture propose une ou plusieurs primaires compatibles avec son antifouling. Il faut vous référer à la fiche technique du produit choisi.

Ne négligez pas le nombre de couches à poser, ça vous évitera de devoir la refaire plusieurs fois.

- Vous ne savez pas ce que vous avez et vous ne voulez pas tout enlever?

Ne nous téléphonez pas, mais passez au magasin nous vous aiderons à trouver la bonne solution!

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  • Prix : 82,00 CHF - 104,00 CHF

Antifouling Dur Eurosprint

Prix 89,00 CHF
Peinture antifouling à matrice dure a teneure élevée en cuivre pour garantir une protection optimale. S'adapte à toutes les mers, lacs ou eaux mixtes. Bonne résistance à l'abrasion, à matrice dure, s'adresse aux bateaux à voile et à moteur, même à une vitesse supérieure à 35 noeuds. Applicable sur coques en bois, fer et fibres de verre. La variante en teinte blanche se prête également à l'application aux bateaux en alliage léger.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Rendement théorique12 m2L
Temps de recouvrement 6h (20°C)
Mise à l'eau 12h (20°C)
Diluant: 6470
Antifouling NAUTICO Aalglatt Color avec PTFE

Antifouling dur pour des peintures particulièrement lisses et en couches minces. Utilisable pour le polyester, le bois ou l'acier avec des couches préalables correspondantes. Utilisable en eau douce et dans les eaux salées du nord.
Le Plastorex 2K Bronze est un antifouling polyuréthane bicomposant (laque D7D)
En plus de son effet algicide, le revêtement Plastorex offre une excellente adhérence et une haute résistance mécanique sur les bateaux en plastique, il permet également une protection efficace contre l'osmose (3-4 couches)

Pour bateaux plastique - polyester
Facile à mettre en oeuvre

La fiche technique / données de sécurité est disponible sur simple demande
L'antifouling Nautico Superglide avec PTFE remplace le Nautico Aalglatt Bronze au Cuivre et PTFE.
Nous le recommandons pour remplacer le VC17 d'International qui n'est plus fabriqué.

CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT
Antifouling moderne monocomposant à couche mince en cuivre avec PTFE.
Donne un revêtement à séchage rapide, en couche mince, avec une surface très lisse et bonne efficacité contre les salissures animales.
Nautico Superglide ne contient pas d'hydrocarbures chlorés.

DOMAINE D'APPLICATION:
Un antifouling pour une utilisation dans les eaux douces, salées et saumâtres.
Ne convient pas pour les navigations en zones méditerranéennes.
Pour les bateaux en fibre de verre, en bois et en acier.
Les coques en acier doivent être apprêtées avec l'Epoxy Primer 300 my (sec).
Ne convient pas aux supports en aluminium

Attention :
- Température minimum : 10°C
- Ne pas mélanger avec une hélice
- Liquide et vapeur facilement inflammables
- Toxique par inhalation
- Nocif en cas d'ingestion
- Nocif en cas de contact avec la peau
- Provoque une irritation de la peau
- Provoque une grave irritation des yeux
Ultra 300 est un antifouling à matrice dure haute performance fournissant une protection idéale de 1 an aux bateaux à moteur ou rapides, même dans les pires conditions de salissures.

Permet le brossage et le polissage pour obtenir une finition lisse
Des performances optimales, même dans les environnements difficiles.
Maintient la protection même après la mise à terre

Convient pour les applications en-dessous de la ligne de flottaison

Diluant International n°3
Pour: Eau de mer / Eau douce / Eau saumâtre
Supports: Polyester / Plomb / Acier / Bois

Antifouling matrice dure VC Offshore EU au Téflon particulièrement adapté aux bateaux à moteur et aux voiliers rapides (bateaux de course).

Sa finition est très lisse et adaptée aux zones à forte salissure.

Sa surface laisse un film dur et ponçable pour améliorer les performances.

Application : Brosse, rouleau ou airless, conventionnel
Pouvoir couvrant théorique : 10 m²/L au rouleau
Nombre de couches : 2 à 3
Temps maximum avant mise à l'eau de 5°C à 35°C : - 6 mois- Temps minimum avant mise à l'eau à 5°C : 1 h à 15°C: 30min. à 23°C : 20 min.
Temps minimum de recouvrement dans une eau à 5°C : 3h à 15°C :1,5h à 23°C : 1h
Temps maximum de recouvrement : Pas de temps maximum-
Diluant : VC General Thinner
Conditionnement : 0,75L, 2L
Couleurs: Bleu foncé, Rouge, Noir, Blanc.
Attention, un antifouling prend sa couleur définitive en immersion.
Utilisez les produits biocides avec précaution.
Avant toute utilisation, lisez l'étiquette et les informations concernant le produit.
Antifouling de qualité supérieure à matrice hydrophile
Auto-polissant hydrofuge à base de cuivre, activé au carbone pour une meilleur glisse.

AVANTAGES
- Grande fluidité de la coque
- Amélioration de la performance dans les eaux chaudes
- Nature hydrophile
- Surface lisse et homogène
Attention ! Seule la couleur blanche est adaptée pour les bateaux/coques en aluminium (alliages légers)

Grace sa forte teneur en cuivre et la présence de particules de carbone pur, il garantit un excellent pouvoir antivégétatif et une fluidité naturelle en toutes conditions d'utilisation.
Efficace en mers chaudes ou tempérées, eaux mixtes et lacs.
La solubilité contrôlée du Raffaello en fait un produit adapté aux bateaux moteurs de vitesse moyenne et aux bateaux à voiles.
Seule la couleur blanche est adaptée aux coques en aluminium.
Il n'accumule pas d'épaisseur excessive dans le temps grâce l'usure progressive pendant l'utilisation du bateau.

SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES
Rendement théorique 10 m2L
Temps de recouvrement 6h (20°C)
Mise à l'eau 12h (20°C)
Diluant 6470