Anode Collier en zinc conforme MIL-A-18001K.
Livrées avec visserie.
Ø A 30 mm
Ø B 60 mm
Ø C 15 mm
Livrées avec visserie.
Ø A 30 mm
Ø B 60 mm
Ø C 15 mm
Catégories
Pages
Entretien du bateau
Retrouvez ici tous les produits d'entretien indispensables pour assurer la longévité de votre bateau, sa vitesse et son confort à bord.
Il y a 1000 produits.
Filtres actifs
- Marque : Plastimo
Anode à souder, bande acier galvanisé
, Magnésium
A 190 mm
B 110 mm
C 60 mm
D 28 mm
E 25 x 4 mm
Poids 0,3 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton,)
, Magnésium
A 190 mm
B 110 mm
C 60 mm
D 28 mm
E 25 x 4 mm
Poids 0,3 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton,)
Anode à souder ou à visser (vis 11x15 mm), bande acier galvanisé.
A 210 mm
B 160 mm
C 90 mm
D 30 mm
E 20 x 3 mm
Poids 2,2 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause. Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé, la configuration de vos voisins de ponton)
A 210 mm
B 160 mm
C 90 mm
D 30 mm
E 20 x 3 mm
Poids 2,2 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause. Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé, la configuration de vos voisins de ponton)
Zinc, conforme MIL-A-18001K
Livrée avec visserie.
Ø A 25 mm
Ø B 56 mm
H 56 mm
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.
Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton, )
Livrée avec visserie.
Ø A 25 mm
Ø B 56 mm
H 56 mm
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.
Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton, )
Modèle étudié pour la coupe de câble. Indispensable à bord des voiliers pour couper les haubans en cas de démâtage.
Longueur : 45 cm
Pour câble : Ø 6 à 8 mm.
Ne convient pas pour couper la chaîne.
Longueur : 45 cm
Pour câble : Ø 6 à 8 mm.
Ne convient pas pour couper la chaîne.
Restauration et rafraîchissement rapides du gelcoat
Élimine le voile jaune et toute trace de corrosion
Élimine les algues, les coquillages et les résidus de pollution
Élimine les traces de rouille
Recommandé sur l'inox pour éviter la corrosion.
Mode d'emploi Vaporiser sur la surface souhaitée. Laisser agir 5 à 10 minutes. Appliquer avec un pinceau ou une brosse et rincer à l'eau claire.
Produit contenant de l'acide. Nous recommandons de porter des gants, des lunettes et des vêtements de protection !
Danger : Contient du difluorure d'hydrogène d'ammonium, du fluorure d'ammonium, de l'acide chlorhydrique, de l'éthoxylate d'isotridécanol. < 5% d'agent tensioactif non ionique.
En cas de contact avec la peau (ou les cheveux) : Retirez immédiatement les vêtements concernés, lavez la peau ou prenez une douche immédiatement.
En cas de contact avec les yeux : rincez délicatement l'oeil pendant plusieurs minutes. Enlevez les lentilles de contact si elles sont faciles à retirer. Continuez à les rincer. Appelez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion : en cas de malaise, appelez Tox-Info n° 145 ou un médecin.
Conserver le produit sous clé. Éliminer le produit résiduel conformément aux prescriptions
Élimine le voile jaune et toute trace de corrosion
Élimine les algues, les coquillages et les résidus de pollution
Élimine les traces de rouille
Recommandé sur l'inox pour éviter la corrosion.
Mode d'emploi Vaporiser sur la surface souhaitée. Laisser agir 5 à 10 minutes. Appliquer avec un pinceau ou une brosse et rincer à l'eau claire.
Produit contenant de l'acide. Nous recommandons de porter des gants, des lunettes et des vêtements de protection !
Danger : Contient du difluorure d'hydrogène d'ammonium, du fluorure d'ammonium, de l'acide chlorhydrique, de l'éthoxylate d'isotridécanol. < 5% d'agent tensioactif non ionique.
En cas de contact avec la peau (ou les cheveux) : Retirez immédiatement les vêtements concernés, lavez la peau ou prenez une douche immédiatement.
En cas de contact avec les yeux : rincez délicatement l'oeil pendant plusieurs minutes. Enlevez les lentilles de contact si elles sont faciles à retirer. Continuez à les rincer. Appelez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion : en cas de malaise, appelez Tox-Info n° 145 ou un médecin.
Conserver le produit sous clé. Éliminer le produit résiduel conformément aux prescriptions
Gants à usage unique en nitrile non poudré, la paire
Compatibilité alimentaire.
Compatibilité alimentaire.
Inclut une soupape d'expiration assurant une évacuation plus rapide de l'air résiduel dans le masque et améliore le confort en atmosphère chaude et humide.
Exemples d'applications : ponçage de bois tendres, matériaux composites, rouille, mastic, plâtres, plastiques, découpe, ébavurage, meulage, perçage du métal
Exemples d'applications : ponçage de bois tendres, matériaux composites, rouille, mastic, plâtres, plastiques, découpe, ébavurage, meulage, perçage du métal
PÂTE À REBOUCHER
Mastic polyester renforcé fibre de verre, pour reboucher des trous de 1 à 8 mm.
S'utilise avec le durcisseur BPO (fourni).
Mastic polyester renforcé fibre de verre, pour reboucher des trous de 1 à 8 mm.
S'utilise avec le durcisseur BPO (fourni).
Détergent puissant, pour tous types de surfaces. Élimine toutes salissures, tâches, graisse, sel, etc.
A utiliser dilué en entretien courant, et pur en cas de tâches tenaces. Ne nécessite pas de rinçage.
Sélectionnée par Plastimo, la gamme Bluestream est issue de la chimie végétale, concept dont l'objectif est de remplacer les composants de la pétrochimie par des molécules d'origine végétale. Novatrice et éco-responsable, la chimie verte répond à un haut niveau d'exigence et offre des résultats particulièrement adaptés à l'environnement marin.
Pour l'obtention d'une matière première parfaitement propre, tous les composants utilisés sont d'origine végétale, tout produit avec conservateur chimique est exclu.
Les caractéristiques écologiques de l'extrait végétal, biodégradabilité et écotoxicité sont conservées.
Biodégradabilité ultime sur 100% de la formule en moins de 28 jours.
Les solutions sont efficaces et garantes du respect de la santé humaine, la vraie propreté ne devant pas nuire à la santé.
Bluestream est conforme aux exigences très strictes du label ECOCERT* (*Ecocert est un organisme de contrôle et de certification dont l'activité est encadrée par les pouvoirs publics et la législation française. Ecocert exerce son activité de certification dans plus de 80 pays.)
A utiliser dilué en entretien courant, et pur en cas de tâches tenaces. Ne nécessite pas de rinçage.
Sélectionnée par Plastimo, la gamme Bluestream est issue de la chimie végétale, concept dont l'objectif est de remplacer les composants de la pétrochimie par des molécules d'origine végétale. Novatrice et éco-responsable, la chimie verte répond à un haut niveau d'exigence et offre des résultats particulièrement adaptés à l'environnement marin.
Pour l'obtention d'une matière première parfaitement propre, tous les composants utilisés sont d'origine végétale, tout produit avec conservateur chimique est exclu.
Les caractéristiques écologiques de l'extrait végétal, biodégradabilité et écotoxicité sont conservées.
Biodégradabilité ultime sur 100% de la formule en moins de 28 jours.
Les solutions sont efficaces et garantes du respect de la santé humaine, la vraie propreté ne devant pas nuire à la santé.
Bluestream est conforme aux exigences très strictes du label ECOCERT* (*Ecocert est un organisme de contrôle et de certification dont l'activité est encadrée par les pouvoirs publics et la législation française. Ecocert exerce son activité de certification dans plus de 80 pays.)
Mélange de soies et de matières synthétiques.
Virole en acier blanc.
Longueur soies 44 mm
Largeur 30 mm
Epaisseur 7 mm
Virole en acier blanc.
Longueur soies 44 mm
Largeur 30 mm
Epaisseur 7 mm
Seau en plastique, anse à oeil
Contenance : 10 L.
Contenance : 10 L.
Pour les stratifiés plus rigides et bien drapable.
Ce tissu est approprié en tant que seconde couche d'un tissu de carbone pour obtenir une apparence optimale.
composants E-verre ont une excellente résistance. Ils sont comparables avec moins de poids et de prix bas à ceux des métaux. Des fibres de verre E est le matériau de renforcement les plus couramment utilisés. Leur applicabilité universelle est due principalement par la forte résistance aux intempéries et aux produits chimiques, ainsi que les excellentes propriétés diélectriques.
Ce tissu est approprié en tant que seconde couche d'un tissu de carbone pour obtenir une apparence optimale.
composants E-verre ont une excellente résistance. Ils sont comparables avec moins de poids et de prix bas à ceux des métaux. Des fibres de verre E est le matériau de renforcement les plus couramment utilisés. Leur applicabilité universelle est due principalement par la forte résistance aux intempéries et aux produits chimiques, ainsi que les excellentes propriétés diélectriques.