Voilerie

Aiguille creuse en inox permettant d'épisser des bouts tressés ou toronnés
Pour Ø4mm

Plus léger et plus solide qu'une poulie, l'anneau à faible friction convient parfaitement aux palans et renvois.
En aluminium ils sont légers, fiables, résistants et performants Parfaits pour les usages sous fortes charges ou à faible circulation.
Pour une circulation des cordages optimisée qui limite leur usure

Utilisations : pied de mât, barbers, lazy jacks, palans, pataras etc...

Vendu à l'unité

Anneau nylon Øint.35 et Ø8

Anneau rond inox ØS : 3mm, Øi : 10mm.
Pour voiliers, selliers et multiples usages sur le bateau

Boule d'arrêt pour cordage servant notamment pour éviter les blocages de drisses dans votre système d'accroche dans le réa de tête de mat.
Ø cordage 5mm
Øi 7mm
Ø boule 12mm

Pour latte de 60x10 mm

Arrêt de gorge de mât, plat, petit, Inox
Dispositif de blocage plat pour maintenir la voile et ses coulisseaux en place sur le mât.
Largeur: 10 mm
Longueur: 25 mm
épaisseur: 2 mm

Arrêt de gorge de mât, rond
Dispositif de blocage rond pour maintenir la voile et ses coulisseaux en place sur le mât.
Dimensions: Ø 12.5
Longueur: 21 mm

Butée de coulisseau Ronstan

Ces ciseaux D-SPLICER sont spécialement conçus pourde couper les cordages modernes de haute performance comme le Dyneema, le Spectra et l'Aramid.
Les lames des ciseaux avec micro-dents sont fabriquées en acier inoxydable spécial avec une forte teneur en carbone. L'affûtage spécial et les grandes extrémités de la poignée permettent une coupe facile et contrôlée.

Coulisseau de grand-voile pour gorge ronde
. En nylon

A: 12 mm
B: 3 mm

Coulisseau de grand-voile pour gorge en nylon, pour fente du mât

A: 10 mm
B: 3.2 mm

Convient pour enrouleur P/406S & 608S

Coulisseaux de grand-voile
. Pour gorge ou rail en U. En nylon

A: 16 mm

Anneaux D en acier inox
Pour voiliers et selliers et multiples usages sur le bateau.
Bi 40mm
S 6mm
Hi 38mm

RBS type OR5 : E19400C
Taille approx. du bateau : 45-50 pieds

Largeur 15mm
Forme Convexe

Emerillons de tête en acier inox, à roulement à billes
fourche/fourche, pour bateaux 1.5 T
Entraxe: 63 mm
Axes: ø 7 mm
Charge de travail / rupture: 1000 / 2000 kg

Accessoires pour enrouleurs / emmagasineur:
BR0030 Enrouleur de foc, en acier inox

Poids de l'article (Kg):
0.18
Longueur de l'article en Cm:
13.5
Profondeur de l'article en Cm:
7.5
Hauteur de l'article en Cm:
7.5

Emmagasineur FE I pour bateaux jusqu'à 1.5 t et génois jusqu'à 15 m2

La gamme d'enrouleurs Plastimo est le fruit de 50 ans d'expertise en injection haute pression et ingénierie des matériaux composite. Elle couvre les besoins des plaisanciers, avertis ou débutants, navigant sur tous voiliers de 4 à 11 mètres. Très performants, les enrouleurs Plastimo sont simples à installer et ne nécessitent pas d'entretien particulier.
Le carénage de l'enrouleur 609 est orientable sur 360° pour un meilleur guidage de la drosse et une sécurité accrue. Ce carénage permet une meilleure protection du tambour et, grâce à son design épuré et ses vis encastrées, ne présente aucun obstacle à la circulation des cordages. Le tambour est équipé de billes inox et Delrin® très résistantes. L' émerillon est équipé de billes Torlon® et Delrin® qui augmentent considérablement les performances et la résistance mécanique de l'enrouleur. Les lattes sont réglables en largeur.
ENROULEUR 609 : voiliers de 6 à 9 mètres
Version : LATTES
Livré complet pour étai de longueur: 9,40 m et Ø 4-7 mm
Diamètre de ralingue: 6,5 mm
Surface max. du génois: 25 m²

Capacité du tambour : 13 m, Ø 6 mm
Kits complémentaires :
Kit profil : 1,50 m
Comprend : 1 profil alu, 1 profil plastique, 1 clavette avec vis.
Référence : 26901
Kit poulies / drosse :
Comprend : 20 m de drosse pré-étirée Ø 6 mm réf. 51244, 4 poulies réf. 10589 pour chandelier Ø 25 mm.
Référence : 17071
Options pour enrouleurs Plastimo :
Si l'angle drisse/profil fait moins de 10°, il convient d'ajouter :

pour un gréement en tête :
Kit roulette guide drisse :
Évite l'enroulement de la drisse de génois ou de spi autour du profil de l'enrouleur
Référence : 25720

pour un gréement en tête ou fractionné :
Guide drisse inox :
Embase 45 x 45 mm
Drisse Ø 18 mm
Perçage 4 x Ø 4,8 mm
Référence : 25677

Guide de gorge et préguide, pour mâts à gorge interne
. Complet avec contre-plaque se fixant dans la gorge.

En acier inox, avec boules de guidage tournantes évitant à la ralingue de se coincer.
Avec ces guides, hisser les voiles devient nettement plus facile.

Pour un gréement en tête ou fractionné.
Deux modèles de guide-drisse inox :
l'un pour les enrouleurs 406S - 406T,

Harken propose différents modèles de guides et d'écarteurs de drisse. Le guide de drisse se déplace sur le mât, vers la partie supérieure du profil. Ill maintient la drisse contre le mêt pour l'empêcher de s'enrouler autour du profil pendant les manoeuvres. Installé sur l'étai, au-dessus du profil, l'écarteur de drisse évite les tours de drisse de génois (et autres drisses) autour du profil.
Les endrailleurs facilitent les changements de voile rapides. Le guide 947 est un endrailleur de ralingue de foc pour profil d'étai creux ou d'enrouleur.

Poids 28 grammes

Longueur: 1,50 m
Comprend : 1 profil alu, 1 profil plastique, 1 clavette avec vis.
Pour modèles:
406 S : oui
609 S : oui
811 S : oui

Evite l'enroulement de la drisse de génois ou de spi autour du profil de l'enrouleur. Compatible avec tous les modèles 406, 609 et 811.

Si l'angle de drisse/profil fait moins de 10°.
Pour un gréement en tête.

La latte en fibre de verre est fixée en tête de mât sur un bateau à gréement fractionné. Elle soulève le pataras permettant ainsi le libre passage d'une grand-voile à fort rond de chute. La latte est livrée complète avec les fixations et la poulie pour le pataras.

Longueur: 1,20 m
Kit complet pour bateaux jusqu'à 30 pieds (9.20 m).

ATTENTION, PAS DE LIVRAISON PAR LA POSTE POUR CET ARTICLE, HORS GABARIT POSTAL
RETRAIT MAGASIN UNIQUEMENT

Largeur x épaisseur 16x3mm
Blanche
ATTENTION PAS DE LIVRAISON POSSIBLE POUR CET ARTICLE HORS GABARIT LA POSTE

Un système de lazy-jacks constitue une aide efficace pour retenir la grand-voile lors dune prise de ris ou lorsqu'on l'affale. Le système de lazy-jacks Seldén est particulièrement performant avec les voiles full batten, mais il est aussi très pratique avec des voiles traditionnelles.
Seldén fournit des kits complets avec tout ce qui est nécessaire : poulies, pontets, cordages, fixations, coulisseaux de bôme et instructions complètes.

Un système de lazy-jacks constitue une aide efficace pour retenir la grand-voile lors dune prise de ris ou lorsqu'on l'affale. Le système de lazy-jacks Seldén est particulièrement performant avec les voiles full batten, mais il est aussi très pratique avec des voiles traditionnelles.
Seldén fournit des kits complets avec tout ce qui est nécessaire : poulies, pontets, cordages, fixations, coulisseaux de bôme et instructions complètes.

Manille de coulisseaux en nylon
A visser, petit modèle pour les autres coulisseaux

Dimensions: 38 x 18 mm

D1 7,5mm
Size 0

Monture en bronze

L 60mm
D1 12mm

Mousquetons de foc en acétal blanc
Serrage avec vis, comprise dans la livraison

Etai Ø max.: 3.5 mm
Longueur: 31 mm

Se fixent en frappant les 2 parties ensemble avec un maillet, ø trou int. 15 mm, ø extérieur de l'oeillet 35 mm.
Poids 0,08kg

Mât parfaitement adapté à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD, optimisant les performances grâce à la combinaison mât + voile.

Mât CD HARD (bande rouge) : 47+ kg (entre MK3 et MK4 , plus proche du MK4, mais 100 g de moins) Premier mât sur le marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD. Notre objectif est de maximiser les performances de la voile en la soutenant avec un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât et voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Poids une fois armé : environ 2064 grammes
Tous nos mâts se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6 – ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement utilisé sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus haut niveau du marché)
Tous nos mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau, associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont percés avant le traitement d'oxydation afin de s'assurer qu'aucun aluminium non oxydé n'entre en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires

Mât parfaitement adapté à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD, optimisant les performances grâce à la combinaison mât + voile.

MÂT CD MEDIUM (bande dorée/jaune) : 37-47 kg (similaire au mk3, 100 g de moins)
Premier mât du marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de CD Sail.
L'objectif est de maximiser les performances de la voile en la soutenant avec un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât-voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Épaisseur du mât : 2,1 mm
Diamètre extérieur : 45 mm
Poids une fois monté : environ 2 026 grammes
Tous les mâts CD se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6- ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement disponible sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus élevé du marché)
Tous les mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau, associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont réalisés avant le traitement d'anodisation afin de s'assurer qu'aucun aluminium non anodisé n'entre en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires.

Mât parfaitement adapté à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD, optimisant les performances grâce à la combinaison mât + voile.

CD SOFT MAST (bande verte) : jusqu'à 37 kg (similaire au Red Flex, 100 g de moins)
Premier mât du marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD. L'objectif est de maximiser les performances de la voile en l'accompagnant d'un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât et voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Le mât CD Soft est le choix des championnes du Championnat du monde 2025, en association avec la voile DRS.
Poids armé : environ 1 660 grammes
Tous nos mâts se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6 ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement disponible sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus haut niveau du marché)
Tous nos mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont réalisés avant le traitement d'anodisation afin de s'assurer qu'il n'y ait aucun aluminium non anodisé en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires

Chiffres et lettres pour voiles d'Optimist, de couleur gris foncé, en tissu Dacron autocollant.
Chaque caractère est moulé à l'aide d'un tampon spécifique et, grâce à une presse spéciale, sa forme est reproduite sur le tissu Dacron. Les motifs des tampons sont conformes aux exigences de conception de l'IODA.
Vous pouvez acheter des chiffres et des lettres pour voiles d'Optimist.
Les caractères SUI sont déjà collés sur la voile.
Il vous suffit d'indiquer le nombre total de caractères dont vous avez besoin, puis d'indiquer dans les REMARQUES de votre commande la quantité requise pour chaque numéro.

Le DRS est recommandé pour les poids compris entre 38 et 45 kg (84-99 lb). La conception et le positionnement des panneaux dans la partie inférieure garantissent une meilleure stabilité de la forme de la voile et une sensibilité accrue.
Après des années de recherches approfondies, de réglages minutieux et de tests organisés en continu dans différentes conditions et configurations, nous pouvons confirmer que la CD DRS est une voile très performante dans toutes les conditions, tant au largue qu'au vent arrière. CD Sails est le premier à introduire dans le paysage actuel de la voile Optimist la coupe semi-radiale qui offre des performances au plus haut niveau.

Caractéristiques spéciales du modèle semi-radial DRS
La combinaison de panneaux radiaux et horizontaux offre tous les avantages des designs radiaux sans perdre les caractéristiques gagnantes de la construction à panneaux horizontaux.
Le design radial dans la partie inférieure aide à éviter la déformation de la forme de la voile dans les zones critiques soumises à une forte pression. Le positionnement soigneusement étudié des panneaux assure une plus grande stabilité de la forme, même dans des conditions de vent fort.
Étant plus stable au niveau du pied, la voile réagit mieux au réglage du pied.

Durabilité accrue
Les voiles sont équipées d'un système spécial de pré-tension en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, une voile dépourvue de ce système génère des vibrations qui affectent non seulement son esthétique, mais aussi ses performances.

Configurations recommandées :Navigateurs plus légers (3841 kg) :
Mât : MK3 Flex, CD Soft
Bôme : 45 mm
Spit : MK3 HF
Navigateurs plus lourds (4245 kg) :
Mât : MK3, MK4, CD Medium, CD Hard
Bôme : 45 mm ou 48 mm
Spit : MK3 Flex, MK3

Conseils de réglage :Ajustez la rigidité de votre équipement en fonction de votre position dans la fourchette de poids. Les navigateurs plus légers bénéficient d'une puissance et d'une flexibilité accrues, tandis que les navigateurs plus lourds ont besoin de stabilité et de contrôle.

Quand choisir la gamme DRS
La gamme DRS offre les meilleures performances aux navigateurs qui ont déjà acquis plus d'expérience et développé une plus grande sensibilité dans le réglage et la manipulation de la voile, et qui disposent d'une certaine force physique.

Quelques-uns des résultats:
Champion d'Italie
Vice-champion du monde 2024
Champion d'Amérique du Sud en combinaison avec un mât CD Medium

Toutes les voiles CD sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme et sa tension. Si la voile ne dispose pas de ce système de précontrainte en Dyneema, elle peut présenter des vibrations qui modifient sa forme au fil du temps.

Votre voile Optimist complète comprend :
- Voile
- Fenêtre
- Lattes
- Étiquette IODA pour voile Optimist
- Logo de la classe Optimist (gris foncé)
- Sac de voile
- Penons
- Certificat de jauge de la classe

Gagnez en vitesse grâce à une voile de profondeur moyenne bien équilibrée, recommandée pour les navigateurs pesant entre 36 et 42 kg.

Voile de profondeur moyenne aux courbes bien équilibrées une voile polyvalente idéale pour les navigateurs pesant entre 36 et 42 kg.
Une voile qui garantit des performances polyvalentes dans toutes les conditions et pour tous les niveaux de navigation. L'une des voiles les plus populaires de notre gamme, car elle offre d'excellentes performances tant pour les cadets que pour les juniors !
La perfection dans les détails
Chaque aspect de la voile est étudié pour atteindre des performances maximales dans toutes les conditions de navigation, en fonction du poids recommandé du navigateur. Chaque voile est assemblée et contrôlée exclusivement par Claudio Demartis, ce qui permet de garantir la même précision, qualité et uniformité pour toutes les voiles CD.
Tissu
Les tissus de la plus haute qualité le Dacron Polykote 2,99 de Contender garantissent les meilleures caractéristiques techniques et la toile la plus durable de la classe Optimist.
Caractéristiques gagnantes
La géométrie de la voile est conçue pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de vent.
La forme et la surface de la voile, combinées à la position des lattes, garantissent un réglage facile de la voile, en particulier dans sa partie supérieure. La longueur et la rigidité des lattes sont adaptées pour correspondre parfaitement à la forme conçue de la voile.
Le bordage est élaboré avec précision et adapté aux différents bords de la voile afin de maximiser les performances.
Nos voiles sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, sans ce système, la voile génère une vibration qui affecte non seulement son aspect esthétique, mais aussi ses performances.
Puissance supplémentaire
La conception de nos voiles est développée pour atteindre les dimensions maximales autorisées par les règles de classe de l'International Optimist Dinghy Association (IODA). Chaque voile est constamment mesurée et contrôlée tout au long du processus de production.

Voile du vainqueur du championnat du monde 2025

Votre voile Optimist complète comprend :
- Voile
- Fenêtre
- Lattes
- Étiquette IODA pour voile Optimist
- Logo de la classe Optimist (gris foncé)
- Sac de voile
- Penons
- Certificat de jauge de la classe

Recommandée pour les navigateurs de plus de 42 kg, la voile CD Power est l'un des meilleurs modèles polyvalents de sa catégorie, adapté à toutes les conditions de vent.
La CD Power est la voile la plus profonde destinée aux navigateurs de plus de 40 kg. Elle figure parmi les voiles les plus titrées de nombreuses régates internationales d'Optimist, notamment les Championnats d'Asie et d'Océanie, le Championnat d'Europe, le Championnat du monde et d'autres compétitions.
La perfection dans les détails
La voile est étudiée pour atteindre des performances maximales dans toutes les conditions de navigation, en fonction du poids recommandé du navigateur. Chaque détail, aussi infime soit-il, est conçu et élaboré pour obtenir une voile de qualité supérieure, même si cela augmente le temps et les coûts de production. Aujourd'hui encore, chaque voile est assemblée puis contrôlée personnellement par Claudio Demartis, garantissant ainsi que toutes les voiles sont parfaites et uniformes. Nous sommes un fabricant de voiles unique en notre genre, accordant un tel niveau d'attention à chaque voile tout au long du processus de fabrication.

Toile
Des tissus de la plus haute qualité : le Dacron Polykote 2,99 de Contender garantit les meilleures caractéristiques techniques et la toile la plus durable de la classe Optimist.
Caractéristiques gagnantes
La géométrie de la voile est développée pour assurer des performances maximales dans toutes les conditions de vent.
La forme et la surface de la voile, combinées à la position des lattes, garantissent que la voile est facile à régler, en particulier dans sa partie supérieure. La longueur et la rigidité des lattes sont adaptées pour correspondre parfaitement à la forme de la voile.
Le positionnement transversal (horizontal) des panneaux a remporté le plus grand nombre de courses au cours des 20 dernières années. Cette approche de panellage a été lancée par Claudio Demartis chez Olimpic Sails dès 1986. Depuis lors, elle est devenue l'une des solutions les plus performantes utilisées pour les voiles les plus performantes à travers le monde.
Nos voiles sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, une voile dépourvue de ce système génère des vibrations qui affectent non seulement son esthétique, mais aussi ses performances.
Certification
La conception de nos voiles est conforme aux règles de classe de l'International Optimist Dinghy Association (IODA). Chaque voile est constamment mesurée et contrôlée tout au long du processus de production et certifiée selon les règlements de la classe Optimist.

Choisie par :
- Championnat du monde Optimist 2022 Médaillé de BRONZE
- Championnat d'Europe Optimist 2022 Médaillé d'OR
Votre voile Optimist complète comprend :
Voile
Fenêtre
Lattes
Étiquette IODA Optimist
Logo de la classe Optimist (gris foncé)
Sac de voile
Indicateurs de vent
Certificat de jauge de la classe

ALLEN Rope Bone Fixation de corde en aluminium, anodisé en couleur.
Autres couleurs disponibles sur demande.
pour cordage Ø 2-4 mm
L = 24 mm
D1 = 6 mm
Breaking load 600kg

8 pièces dans le paquet

4 verts et 4 rouges dans le paquet

Fixation rapide par pastille adhésive.
Résistant à l'eau
14 pièces
7x rouges
7x verts

Sachet avec 1 penon rouge et 1 penon vert

T-lazy, Pièce d' ajustement rapide réglable autobloquante pour ralingue de lazy-bag, cordage de lazy-jack et liens divers.
Permet de remplacer avantageusement les noeuds, les taquets coinceurs.
Développé et fabriqué en France, en PA un matériau connu pour ses propriétés mécaniques et ses performances éprouvées.

Composition, matières :
Pièce T-lazy, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTHQ) Couleur Noir
Il se distingue par le fait que la prise d'humidité typique des polyamides n'affecte quasiment pas ses propriétés mécaniques. Rigidité et solidité restent à leur niveau le plus élevé.. Poids5.91gr

Avantages de la pièce T-lazy :
Opérationnel et pratique, pour ajuster les lazy-bags, les lazy-jacks et les liens divers
Nodable sur tout cordage
Mise en oeuvre facile
Autobloquante
Sécurisante
Très résistante suivant cordage utilisé
Ouverture et fermeture aisée qui ne se bloque jamais même sous très fortes charges
Ne rague pas
Très légère
Très bonne résistance aux UV
Pas de corrosion

Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé
Ne convient pas comme retenue de bôme (balancine)
Ne convient pas pour la sécurité des personnes
Ne pas utiliser la pièce T-lazy pour un autre usage ou adaptation
Utiliser le noeud de Cap ou Cover, en zone calme
Utiliser le noeud Grip, dispositif autobloquant en zone agitée

Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température, de-50 à 170 °C selon les conditions de sollicitation.
Entretien : rincer à l'eau douce.

Caractéristiques :
Réglable, performant, ultra-léger, innovant, sûr, efficace, et à toute épreuve
Remplace avantageusement les noeuds et les taquets coinceurs
Mises en place, réglages des lazy faciles suivant noeuds
Pas de corrosion

Poulies sans réa ultra légères et compactes pour multiples utilisations sur petits bateaux comme barber, cunningham, lazy jack etc.
En aluminium éloxé dur avec une charge de rupture de 175 / 350 kg
Prévues pour des cordages jusqu'à 5 mm
Les poulies à faible friction Ronstan Shock se fixent par cordage, sangle ou boucle en Dyneema
Longueur: 23 mm
Largeur: 15 mm
Epaisseur: 8.5 mm
Poids: 2.5 g

Pour 2 oeillets Rutgerson de diamètre 25mm et bout diamètre maxi 8mm

PS12 est un cordage en polyester à 12 brins facile à épisser. Idéal pour lazy jacks.

> Flexible et facile à manipuler
> Bonne résistance à l'abrasion
> Bonne résistance aux UV
> Faible étirement
> Conserve la résistance en cas d'humidité

Triangles Seasure en acier inoxydable 1.4401, finition industrielle

Les triangles SEASURE sont fabriqués selon le procédé de soudage TIG et conviennent aux applications exigeantes. Autres dimensions disponibles sur demande.

Le procédé de soudage TIG (soudage au tungstène sous gaz inerte) est appelé TIG (Tungsten Inert-Gaswelding) en anglais. Un avantage particulier du soudage TIG est qu'il ne nécessite pas d'électrode fusible (procédé de soudage par fusion). Grâce à l'apport de chaleur relativement faible et localisé, le retrait de soudage des pièces est moindre qu'avec d'autres procédés. En raison de la grande qualité des cordons de soudure, le procédé TIG est privilégié lorsque les vitesses de soudage sont moins importantes que les exigences de qualité.
B1=B2= 50 mm
S=6 mm

Triangle inox pour sangle 80 mm