(livré d'origine avec le compas neuf, proposé ici en pièce de rechange).
Compas à encastrer
Le principal avantage d'un compas à encastrer, également appelé compas de cloison, est sa discrétion et son faible encombrement. Contrairement à un compas sur étrier qui est monté sur le pont du bateau, un compas à encastrer est installé directement dans la cloison du bateau, ce qui permet d'économiser de l'espace sur le pont.
De plus, le compas à encastrer est souvent plus esthétique et plus discret que d'autres types de compas, car il est généralement assorti à la couleur et au design de la cloison du bateau. Cela en fait une option populaire pour les bateaux de plaisance et les bateaux de croisière qui ont besoin d'un compas précis et facile à lire sans sacrifier l'esthétique du bateau.
Enfin, comme pour le compas sur étrier, le compas à encastrer est conçu pour être précis et fiable, avec une échelle graduée claire et des marques de direction bien visibles. Il est également moins susceptible d'être affecté par les interférences magnétiques à bord du bateau, car il est monté dans une position stable et protégée.
Il y a 1000 produits.
(livré d'origine avec le compas neuf, proposé ici en pièce de rechange).
Capot de protection blanc pour compas Plastimo Offshore 95, Olympic 95 & Mini-Contest
. Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
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Livré de série avec le compas neuf.
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Compas-référence de la gamme Plastimo, le Contest 101 donne le cap à des millions de marins dans le monde.
Son montage exclusif lui permet de s'adapter techniquement sur tout type de cloison.
La double lecture : inventée par Plastimo et toujours très appréciée des navigateurs qui peuvent suivre leur cap en permanence, à la fois côté cockpit et côté cabine.
Diamètre extérieur: 100 mm
Hauteur totale: 35 mm
Hauteur encastrée: 15 mm