Deposez votre extincteur au magasin Marine Pro pour le faire controler. Il n'est pas possible de le renvoyer par la Poste.
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- Marque : Marine Pro
Même si votre gilet de sauvetage n'a jamais été percuté, il faut controler régulierement son état : Les fabricants préconisent une révision tous les 2 ans.
Déposez ou postez votre gilet au magasin et nous nous chargeons du contrôle. Les pièces usagées ou périmées seront facturées séparément.
Nous contrôlons la plupart des marques, Plastimo, Crewsaver, Marinepool, Compass, Lalizas etc.
Les points de contrôle:
- Aspect général (présence de moisissure, vétusté du tissu, usure, etc)
-Etanchéité du poumon
-Examen du système de fermeture frontale.
-Examen des coutures.
-Examen du système de fermeture par velcro.
-Gonflage du gilet : Test d'étanchéité du poumon gonflé pendant une durée de 4 heures.
-Mesure de la perte.
-Recherche de trou en cas de perte
-Examen de l'embout buccal.
-Examen du sifflet et du cordon.
-Vérification de l'état des bandes réfléchissantes.
-Examen de la sous-cutale si nécessaire.
-Inscription de la date, de MARINEPRO et signature du contrôleur à l'emplacement définit à l'intérieur ou sur le gilet.
-Replier le poumon et contrôler à nouveau les velcros de fermeture.
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Les points de contrôle:
- Aspect général (présence de moisissure, vétusté du tissu, usure, etc)
-Etanchéité du poumon
-Examen du système de fermeture frontale.
-Examen des coutures.
-Examen du système de fermeture par velcro.
-Gonflage du gilet : Test d'étanchéité du poumon gonflé pendant une durée de 4 heures.
-Mesure de la perte.
-Recherche de trou en cas de perte
-Examen de l'embout buccal.
-Examen du sifflet et du cordon.
-Vérification de l'état des bandes réfléchissantes.
-Examen de la sous-cutale si nécessaire.
-Inscription de la date, de MARINEPRO et signature du contrôleur à l'emplacement définit à l'intérieur ou sur le gilet.
-Replier le poumon et contrôler à nouveau les velcros de fermeture.
Drisse dégainée:
- épissure simple tresse
- dégainé de gaine
- finition drisse
Nous vous proposons un servives de matelotage sur du cordage avec une âme tressée. C'est une préparation technique pour les drisses et les ecoutes de voiliers. Ceci amène une amélioration de performance et d'esthetisme du bout. Le rigging (ou matelotage), permet un réel gain de poids et un diminution de la perte de resistance du cordage, en comparaison avec un noeud.
DONNEZ NOUS LES LONGUEURS NECESSAIRES, EN COMMENTAIRES!
- Longueur total,
- Longueur dégainée voulue,
- Taille de boucle ou pièce d'accastillage à ajouter,
- épissure simple tresse
- dégainé de gaine
- finition drisse
Nous vous proposons un servives de matelotage sur du cordage avec une âme tressée. C'est une préparation technique pour les drisses et les ecoutes de voiliers. Ceci amène une amélioration de performance et d'esthetisme du bout. Le rigging (ou matelotage), permet un réel gain de poids et un diminution de la perte de resistance du cordage, en comparaison avec un noeud.
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- Taille de boucle ou pièce d'accastillage à ajouter,
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