Tipps für die Überwinterung Ihres Bootes

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Veröffentlicht am: 03.09.2025
 

Der Winter naht, das Wasser ist kälter geworden, es ist Zeit, darüber nachzudenken, Ihr Boot winterfest zu machen, wenn Sie nicht vorhaben, im Winter zu segeln.

⛵Reinigung und Pflege des Rumpfes

1. Das Boot aus dem Wasser holen

Um Ihr Boot optimal zu überwintern, sollten Sie es am Ende der Segelsaison aus dem Wasser holen. Ausgenommen sind bestimmte ältere Holzboote.

Wenn Sie Ihr Boot außerhalb des Wassers überwintern können, ist dies der beste Schutz vor Frost und Osmose. Und wenn es unter einem Schutzdach gelagert wird, ist das noch besser!

2. Rumpf reinigen

Es ist möglich, einen Hochdruckreiniger zu verwenden, aber nur, wenn sich viel Algen oder Muscheln am Rumpf befinden. Ist dies nicht der Fall, reicht ein Scheuerschwamm aus.

Sobald die grünen Ablagerungen entfernt sind, empfehlen wir Produkte zur Kalkentfernung, die Sie in dieser Kategorie für starke Reinigung finden.

Starke Reinigungsprodukte

3. Polieren Sie den Rumpf

Wir empfehlen, den Rumpf des Bootes einmal im Jahr zu polieren. Das Polieren von Booten hat zahlreiche Vorteile: Es stellt den Glanz des angelaufenen Gelcoats wieder her, schützt ihn vor äußeren Einflüssen (UV-Strahlung, Schmutz), die ihn porös machen, verlängert seine Lebensdauer, verbessert die Wasserabweisung und die Gleitfähigkeit des Bootes und erleichtert die zukünftige Reinigung, indem es das Eindringen von Schmutz verhindert. Dies ist ein wichtiger Schritt, um das neuwertige Aussehen Ihres Bootes zu erhalten und seine Oberfläche zu schützen.

Achtung: Das Auftragen der Politur kann ohne Poliermaschine mühsam sein.

Verschiedene Polituren

4. Anoden überprüfen und austauschen

Es ist wichtig, den Zustand der Opferanoden zu überprüfen und sie gegebenenfalls auszutauschen. Wenn das Boot aus dem Wasser genommen wird, ist dies der richtige Zeitpunkt dafür. Dies gilt insbesondere, wenn das Boot über den Winter im Wasser bleibt und vor allem, wenn der Rumpf aus Aluminium besteht.

Anoden dienen dazu, elektrolytische Korrosion an den Metallteilen Ihres Bootes zu verhindern.

Ein zu schneller Verschleiß Ihrer Anode in weniger als 3 Monaten ist besorgniserregend, Sie sollten die elektrischen Anschlüsse Ihres Bootes überprüfen. Umgekehrt bedeutet ein fehlender Verschleiß Ihrer Anode, dass sie nicht wirksam ist. Möglicherweise ist sie nicht für ihre Umgebung geeignet oder falsch angebracht.

Achtung: Süßwasser leitet Strom nicht so gut wie Meerwasser. Salzwasser ist zehnmal leitfähiger als Flusswasser, das wiederum tausendmal leitfähiger ist als Regenwasser. Aus diesem Grund werden unterschiedliche Anoden verwendet:

- in Salzwasser: Zinkanode

- in Süßwasser: Magnesiumanode

- in Brackwasser: Aluminiumanode

Verschiedene Anoden auf Lager

⚙️ Motor und Antrieb

1. Kühlkreislauf entleeren

Das Entleeren des Motorkühlkreislaufs ist aus mehreren Gründen ein wichtiger Schritt bei der Überwinterung eines Bootes:

- Verhindern von Frostschäden: Eis nimmt mehr Volumen ein als Wasser, wodurch Schläuche reißen, die Wasserpumpe, der Wärmetauscher oder sogar der Motorblock beschädigt werden können.

- Verhindern von Korrosion und Ablagerungen, insbesondere wenn sich das Boot auf See befindet. Salz begünstigt innere Korrosion, wenn es stagniert. Dadurch können Leitungen und Pumpenturbinen verstopfen oder beschädigt werden.

- Beseitigung von Pflanzen und Meeresorganismen. Wenn Wasser in den Kreisläufen verbleibt, können sich Algen, Muscheln und Bakterien darin entwickeln. Dies verstopft die Leitungen und verringert die Kühlleistung des Motors beim Neustart.

Wenn Sie den Kühlkreislauf nicht entleeren, empfehlen wir Ihnen, ein spezielles Frostschutzmittel für Boote im Kreislauf zirkulieren zu lassen.

Dieses Frostschutzmittel schützt vor Frost, enthält Korrosionsinhibitoren und schmiert die Wasserpumpe und die Dichtungen. So ist ein problemloser Neustart im Frühjahr gewährleistet.

Frostschutz Starbrite 3.79l
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Preis 29,00 CHF
Schützt Kühlsysteme und Motoren vor Frost während der oeberwinterung
Gefahrlos für Kupfer, Messing und alle Sorten von Kunststoff
Spezielle ungiftige Formel auf der Basis von Glykol
Integrierter Rostschutz
Inhalt: 3.79 l

2. Wartung des Motors

Nach einer Saison, in der der Motor in Betrieb war, enthält das Öl Verbrennungsrückstände (Säuren, unverbranntes Material, Feuchtigkeit, Ruß). Bleibt es über den Winter im Kurbelgehäuse, greift es die inneren Metallwände an.

Durch den Austausch des Motoröls gegen neues Öl wird innere Korrosion verhindert und eine gute Schmierung beim Neustart gewährleistet.

Mit einem neuen Grundöl werden alle Spuren von Wasser oder Säure entfernt und die Zahnräder und Lager des Motors vor Frost und Rost geschützt.

Diese Wartungsmaßnahme gewährleistet die Langlebigkeit des Motors und des Getriebes.

Um Kondensation im Motorbehälter zu vermeiden, empfiehlt es sich, diesen vollständig mit Kraftstoff zu füllen.

Wenn das Boot im Wasser bleibt, ist es ratsam, das Ventil am Motoreinlass zu schließen, um das Eindringen von Schmutz/Organismen zu verhindern. Dadurch wird auch verhindert, dass das Boot im Winter über diesen Einlass Wasser aufnimmt. Achtung: Denken Sie daran, sich eine Erinnerung zu setzen, das Ventil zu öffnen, wenn Sie das Boot im Frühjahr benutzen, da sonst Ihr Motor beschädigt werden könnte.

Oil Lube Titan Marine , 10W-40 4strokes
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Preis 18,00 CHF
Halbsynthetisches Schmiermittel auf MC-Basis (Molecularly Converted. Unter Hochdruck hydrierte Basis.), speziell für Sportboote entwickelt. Geeignet für Hochleistungs-Bootsmotoren.
Titan Marine MC 10W-40 gewährleistet:
Maximale Sauberkeit des Motors.
Außergewöhnliche Verschleißschutzeigenschaften.
Stabilität des Öldrucks bei hohen Temperaturen.
Perfekte Kompatibilität mit Ölen desselben Typs.
Anpassungsfähigkeit an Katalysatoren.
Erfüllt die Spezifikationen API SH/CF-4, ACEA A3/B3/E3.

Der Viskositätsindex eines Mehrbereichs-Motoröls wird durch einen Kalt- und einen Heißwert ausgedrückt, die durch den Buchstaben W (Winter) voneinander getrennt sind.
Die erste Klasse gibt die dynamische Kaltviskosität oder die Fließfähigkeit des Öls bei Kälte an, also die Fähigkeit, den Motor zu starten und die Ölpumpe anzulassen:
Index Temperatur
0W ca. -30 °C
5W ca. -25 °C
10W ca. -20 °C
15W ca. -15 °C
20W ca. -10 °C

25W ca. -5 °C

Je niedriger die Kaltviskositätsklasse, desto besser ist der sofortige Schutz bei jedem Motorstart.

Die zweite Klasse gibt die kinematische Viskosität bei Wärme an: 20, 30, 40, 50, 60. Je höher die Zahl, desto dicker ist der Ölfilm bei hohen Temperaturen. Dies fördert den Schutz und die Dichtigkeit. Je niedriger die Zahl, desto besser ist die Reibungsreduzierung bei hohen Temperaturen.

Synthetische Öle haben im Allgemeinen bessere Eigenschaften als Mineralöle bei niedrigen und hohen Temperaturen. Diese Eigenschaften gewährleisten den Schutz und sorgen gleichzeitig für einen geringeren Kraftstoffverbrauch und leichteres Kaltstarten.

3. Batterie abklemmen

Das Abklemmen oder besser noch das Entfernen der Batterie während der Winterlagerung eines Bootes ist aus mehreren Gründen eine wichtige Vorsichtsmaßnahme:

- Vermeidung von parasitären Entladungen. Auch wenn alle Geräte ausgeschaltet sind, gibt es immer noch einen geringen Restverbrauch (Instrumente, Detektoren, elektronische Systeme). Mit der Zeit kann dies zu einer vollständigen Entladung der Batterie oder sogar zu deren Ausfall führen.

- Schutz vor Kälte, da eine entladene Batterie viel leichter gefriert als eine volle Batterie. Wenn sie gefriert, dehnt sich der Elektrolyt aus und kann den Batteriegehäuse aufbrechen, wodurch die Batterie unbrauchbar und gefährlich wird.

- Verhindern Sie elektrische Risiken, da eine angeschlossene Batterie geringe Leckströme durchlassen kann. In einer feuchten Umgebung wie einem Boot erhöht dies das Risiko von elektrolytischer Korrosion (Wanderstrom, der Metalle angreift, insbesondere Propeller, Welle, Sockel).

Außerdem verringert sich dadurch die Brandgefahr im Falle eines Kurzschlusses.

- Ermöglicht eine gute Wartung im Winter, um sie trocken und warm zu lagern, wenn möglich in einem belüfteten Raum.

Sie kann regelmäßig aufgeladen werden (alle 4 bis 6 Wochen mit einem intelligenten Ladegerät), um sie in gutem Zustand zu halten.

4. Alle beweglichen Teile schmieren

Die beweglichen Teile des Motors, wie Propeller, Welle, Gelenke und Lenkung, werden aus mehreren Gründen geschmiert:

- um sie vor Korrosion zu schützen,

- um ihre Beweglichkeit zu erhalten,

- um vorzeitigen Verschleiß zu vermeiden,

- um die zukünftige Wartung zu vereinfachen.

Bei einem Außenbordmotor empfehlen wir, ihn mit Süßwasser abzuspülen, wenn er mit Meerwasser in Berührung gekommen ist, und ihn in aufrechter Position zu lagern.

💧 Wasserleitungen und Sanitärinstallationen

Wir empfehlen, die Frischwassertanks und den Warmwasserbereiter zu entleeren. Nutzen Sie die Gelegenheit, um Ihre Pumpen und Schläuche auf Defekte zu überprüfen und kontrollieren Sie auch die Schlauchschellen. Es ist besser, sie zu ersetzen, bevor sie brechen.

Vergessen Sie nicht, die Toiletten und Wasserkreisläufe zu entleeren (fügen Sie bei Bedarf ungiftiges Frostschutzmittel hinzu).

Überprüfen Sie abschließend den Bilgenraum und entfernen Sie alle Spuren von stehender Feuchtigkeit.

Wir weisen darauf hin, dass in der Schweiz jegliche Einleitung in den See verboten ist, mit Ausnahme der Motorkühlung. Daher müssen die Wasserabläufe verschlossen werden.

Vergessen Sie jedoch nicht, die Ventile nach dem Verschließen offen zu lassen, damit sie nicht in geschlossener Position klemmen bleiben.

Einige Bootsfahrer ziehen es vor, den Kreislauf mit ungiftigem Marine-Frostschutzmittel zu füllen, anstatt ihn einfach zu verschließen.

🛋️ Segel, Innenausstattung und Ausrüstung

  • Wenn das Boot im Wasser bleibt, empfiehlt es sich, die Segel von den Rollreffanlagen zu entfernen. Auf einem Segelboot stellen die Segel einen erheblichen Kostenfaktor dar, und bei jedem Sturm sieht man im Hafen mindestens eine Genua, die auf der Rollreffanlage geblieben ist und zerrissen wurde. Wenn Sie die Latten entfernen und die Segel an einem trockenen Ort lagern können, bleiben sie viel länger in gutem Zustand. Vergessen Sie nicht, die Gelegenheit zu nutzen, um sie bei Ihrem Segelmacher reparieren zu lassen, denn im Winter sind die Preise günstiger.
  • Wenn Sie Ihre Fallleinen durch Ariadnefäden ersetzen können, bleiben Ihre Seile länger erhalten. Denn UV-Strahlung und das Schlagen der Fallleinen am Mast führen zu einer vorzeitigen Abnutzung der Seile.
  • Entfernen Sie Rettungswesten, Kissen und Textilien, um sie trocken zu lagern. Andernfalls bilden sich schnell Schimmelspuren auf den Stoffen.
  • Einige automatische Rettungswesten sind mit einer Salzkapsel ausgestattet, die ihre Auslösung auslöst. Wenn Sie sie im Boot lassen, kann allein die Feuchtigkeit ihren automatischen Mechanismus auslösen. Es ist daher sehr wichtig, sie aus dem Boot zu entfernen. Sie können die Gelegenheit nutzen, um sie überprüfen zu lassen, um ihre ordnungsgemäße Funktion und die Gültigkeit ihres Auslösesystems zu überprüfen. Kontrolle der automatischen Rettungswesten
  • Lüften Sie das Boot (legen Sie Feuchtigkeitsabsorber hinein).
  • Reinigen Sie den Kühlschrank, die Schränke und den Bilgenboden. Vergessen Sie nicht, die Kühlschranktür offen zu lassen.
  • Schmieren Sie Schlösser, Scharniere und Winden.
  • Es kann sicher sein, elektronische Geräte und Wertsachen zu entfernen, um Diebstahl zu verhindern.

⛱️ Abdeckung und Lagerung

  • Schützen Sie das Boot mit einer atmungsaktiven Plane (verwenden Sie keine wasserdichten Planen, da diese die Kondensation begünstigen). Die Plane muss groß genug sein, um unter dem Rumpf befestigt werden zu können. Achten Sie darauf, dass unter der Plane immer eine gute Luftzirkulation gewährleistet ist.
  • Bevorzugen Sie eine Überwinterung in einem Hangar, sofern verfügbar.
  • Überprüfen Sie regelmäßig den Zustand des Schutzes des Bootes. Nach einem Sturm oder starkem Regen kommt es häufig vor, dass die Plane verrutscht oder reißt.
  • Teleskopstangen zur Abstützung von Planen sind sehr nützlich, um zu verhindern, dass sich in der Mitte Ihrer Plane eine Mulde bildet.
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Aus eloxiertem Aluminium.
Ideal für die oeberwinterung, damit das Wasser nicht in der Plane stehen bleibt.

von 665 bis 1020 mm
 
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Kommentare

  • Très bon rappel des étapes essentielles pour un hivernage réussi.
    Durch:Quentin Kervach An 05.03.2026
    Bewertung:
    ★★★★★ (5.0)

    La partie sur le nettoyage de la coque est particulièrement importante : c’est aussi le moment idéal pour vérifier l’état de l’antifouling avant la prochaine saison. Une coque bien protégée limite l’encrassement, améliore les performances du bateau et peut éviter des nettoyages plus fréquents au printemps. Beaucoup de plaisanciers profitent justement de l’hivernage pour préparer cette étape.
    Quentin (antifouling-pro.com)

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