Zusammenklappbares, sehr widerstandsfähiges Modell für Segel- und Motorboote.Länge 120 cm - Ø 60 cm.PVC-beschichteter Stoff

Großsegelhülle aus PVC 550 Decitex, beidseitig beschichtet und mit UV-Schutz behandelt. Weiße Farbe. Wasserdicht, kann mit einem Schwamm gereinigt werden.

EIGENSCHAFTEN
Länge des Baums 2,75 m
Maximale Höhe an der Mastseite 1,20 m

Schnellverschluss der Klappen durch Gurtband und Clipschnalle. Verschluss unter dem Baum mit Gummiseil und Kunststoffhaken.
Wird mit einem Packsack aus 100 % Polyester geliefert, der mit einem Gurtzeug verschlossen wird.

Gewicht: 350 g/m2.
Nähte aus Polyester. Edelstahlösen, Reißverschluss in Marinequalität.

Feuerverzinkter Stahl
spitz zulaufende schaufeln .
Länge 620 mm

Oberflächenschwimmer, der sich für die Markierung eignet.
Ein zentraler Durchgang ermöglicht die Verwendung eines Pavillons.

Ø 26 cm
Höhe 20 cm
Ø Durchgang für Leine 3cm
Gesamtauftrieb 15kg
Nutzbarer Auftrieb 8.5kg

Verchromtes Metall
Aussengewinde ½"

Die TX-3+ Offshore Jacket ist eine hochtechnische, wasser- und winddichte Jacke aus einem leistungsstarken 3-Lagen-Material mit einer dauerhaft wasserabweisenden Beschichtung (DWR) und vollständig versiegelten Nähten.

Sie verfügt über innovative Merkmale wie eine doppelte Manschette zur Verringerung des Wassereintritts, einen vollständig verstellbaren hohen Kragen, eine ergonomisch geformte Kapuze und Maske, die alle maximalen Schutz vor den Elementen bieten. Der mit Fleece gefütterte Kragen und die Seitentaschen sorgen für zusätzlichen Komfort, während in den Außen- und Innentaschen auf der Brust alle wichtigen Dinge verstaut werden können.

- TX-3+ DWR-beschichtetes, dreilagiges Nylonmaterial mit - Tactel®-Garnen für Strapazierfähigkeit und Flexibilität
- Vollständig verklebte Nähte
- Cordura®-verstärkte Einsätze für Abriebfestigkeit
- Schutz und vollständig anpassbare Passform
- 2-Wege-Reißverschluss mit doppelter Windschutzleiste und - Drainagekanal
- Selbstentleerende große Balgtaschen mit Schlüsselclip
- Spritzwassergeschützter Taschenreißverschluss
- Verstellbare PU-Manschettenabschlüsse
- Ergonomische Warnschutzhaube und Gesichtsmaske
- Vorgeformte Ärmel für mehr Komfort und Beweglichkeit
- Handwärmetaschen mit Fleecefutter, äußere und innere Brusttasche
- Reflektierendes Druckdetail
- Aufhängeschlaufe zum einfachen Trocknen und Aufbewahren

Wasserdichtigkeit : 15.000 mm (15k)
Atmungsaktivität : 4000 g/m²/24h (4k)

Kunststoff. 3/8".
Länge 2 m

Einfache Montage in einer Sekunde dank des Saugnapfs, der unter der Decksluke befestigt wird, und der je nach Öffnung verstellbaren Schnur. Das Moskitonetz ist dicht genug, um kleine Insekten und Mücken draußen zu halten.

Größe: 600 x 600 mm für Decksluken bis zu 520 x520 m.
Keine Montage erforderlich.
Material: Netz aus Polyester.
Inklusive Aufbewahrungstasche.

Optimale Belüftung der Kabine: Der Schaft wird auf das Decksluk gelegt und mit einer Öse an einer Leine aufgehängt.
Versteift durch eine Latte aus Glasfaser.
Größe ausgeklappte Basis: 140 cm.

Ultraleichter Stoff aus 100 % Polyester: vibriert nicht bei Wind und erzeugt keine unangenehmen Pfeifgeräusche.

Die wasserdichte Tasche Typhoon Osea Dry Duffel besteht aus einer extrem widerstandsfähigen und 100 % wasserdichten 500D-Plane, ideal, um Ihre Sachen trocken zu halten oder nasse Ausrüstung zu transportieren.

Sie bietet optimalen Komfort mit ihrem ergonomischen Tragesystem und ihren vielfältigen Verstellmöglichkeiten. 100 % wasserdicht mit verschweißten Nähten und verstellbarem Rollverschluss.
- Komfort und Sicherheit: gepolsterte Schultergurte, Brustgurt mit Pfeife und verstellbarer Hüftgurt
- Praktisch: wasserdichte Fronttasche mit Reißverschluss für schnellen Zugriff
- Optimierte Kompression dank Gurten und Dekompressionsventil
- Inklusive: Aufbewahrungstasche aus Typhoon-Gewebe

Material: 1 m² Glasmast: nicht gewebte geschnittene Glasfaser, Filzoptik 300 g/m².

Flottabilité : réelle 165 N, homologué en catégorie 150 N.
Déclenchement : manuel.
Housse fermée par zip YKK

Il n'y a pas de problèmes, il n'y a que des solutions ! Ce grand succès des Hors-série du magazine de Voiles et voiliers, est consacré aux différents soucis qui peuvent survenir en croisière. Depuis les difficultés intervenant lors d'une manoeuvre jusqu'aux pannes de moteur, en passant par les avaries sur la coque, les voiles ou le gréement. Des ennuis les plus bénins ou les plus triviaux, comme les toilettes bouchées, l'écoute qui surpatte, ou la panne sèche, aux plus préoccupants tels la voie d'eau, le démâtage ou la rupture de gouvernail. De l'imprévisible comme la panne de guindeau à l'impondérable qui s'est déjà produit et se reproduira, comme un mouillage qui chasse. Certaines avaries complexes ou rédhibitoires requièrent l'intervention d'un professionnel, ont été écartées. Les 50 problèmes ici recensés sont de ceux qu'un équipage doit pouvoir résoudre avec les moyens du bord, un peu de savoir-faire, de sens marin et de méthode. Les solutions proposées ne sont pas théoriques, elles ont été validées par l'expérience de la rédaction de Voiles et Voiliers, par celles des lecteurs qui racontent leurs fortunes de mer dans la rubrique « Ça vous est arrivé » du magazine, et par les tests que nous avons réalisés sur l'eau, avec la collaboration des Glénans, qui a mis à notre disposition du matériel et plusieurs bateaux pour simuler des avaries ou valider des solutions. La contribution des Glénans ne s'est pas limitée à une aide logistique. Parce qu'ils forment en toutes saisons des milliers de stagiaires lors de navigations dont le programme va du cabotage à la traversée océanique, parce que leurs bateaux en voient de toutes les couleurs, les responsables du secteur croisière et les personnes en charge de la maintenance des trente croiseurs de Concarneau ont fournis une mine de renseignements, de conseils et de retours d'expériences. Les techniques et les méthodes proposées au fil des pages ne prétendent pas à l'exhaustivité, il existe parfois des alternatives ou des variantes, mais elles sont éprouvées. Elles vous seront utiles, dans votre pratique quotidienne de la voile, ou lorsque surviendra l'imprévu. Le pire n'est pas toujours sûr, et les croisières ne sont évidemment pas des litanies d'avaries ou d'ennuis. Mais la meilleure manière de naviguer serein est précisément d'anticiper et d'être prêt à réagir lorsque surviennent les pépins.
Auteurs:
Pierre-Marie Bourguinat
Jean-Yves Bequignon
Jean-Louis Guéry
Editeur: Voiles Et Voiliers
Collection: Hors-Serie 46
Date de parution: 09.06.2023
EAN: 9782381470375
Poids: 0,30kg
ISBN: 2381470379
Illustrations couleur
Nombre de pages: 96
Format: 18,00 x 24,00 x 0,90 cm
SKU: 15126817

En course ou en croisère le dilemne n'est pas la même !

En régate il faut choisir la meilleure option qui permettra de prendre le bord gagnant en jouant du vent, du courant et des vagues. En croisière on optera plutôt pour le confort et la sécurité quitte à choisir une route plus longue pour éviter des conditions météo plus difficiles.

Les navigateurs disposent aujourd'hui d'outils performants pour effectuer un bon routage. Un routage n'est en aucun cas un horaire de chemin de fer, une suite de caps à suivre et de caps à cocher sur la carte, mais une aide à la réflexion et à la décision.
Le grand mérite de ce livre est de fournir au lecteur les clés d'une lecture critique des routages proposés par l'ordinateur, de la collecte des sources à leur utilisation. Toutes les explications s'appuient sur des exemples pratiques et l'examen de situations-type fréquemment rencontrées en mer.

En complément du livre Jean-Yves Bernot a conçu pour vous des exemples, des études de cas, des compléments à retrouver absolument sur le site de Voiles et Voiliers Rendez-vous sur le mini site "Les routages de Jean-Yves Bernot" www.voilesetvoiliers.com/mini-site-bernot

Poids : 598 g
Dimension : 168 mm * 240 mm
Parution : 2023

Perte du signal GPS, panne électrique, de l'électronique du bord : voici toutes les connaissances pour s'en sortir et mener à bien votre navigation côtière ou hauturière, depuis les notions essentielles jusqu'au point astronomique.

Depuis le milieu des années 1990, le GPS – Global Positioning System – s'est imposé à tous les navigateurs. La facilité qu'il procure a incité nombre de plaisanciers néophytes à se lancer le long des côtes ou au large, sans connaissance des méthodes traditionnelles de navigation basées sur l'observation, la montre, le compas, le loch, l'estime, voire la navigation astronomique.
Cependant, l'incertitude géopolitique actuelle questionne cette pratique, car le brouillage GPS est facile. Ainsi, les marines d'état se sont-elles préparées à lutter contre ce fléau à l'aide de différentes techniques, dont la réhabilitation de l'usage du sextant.
Ce guide revisite les méthodes de navigation traditionnelle, tout en prenant en compte les apports d'applications pour smartphones et tablettes, faciles d'emploi et fonctionnant sans réseau. Pour qu'auprès des côtes ou au milieu d'un océan, le navigateur plaisancier ne soit jamais pris au dépourvu si le signal GPS est brouillé ou absent, de façon intentionnelle ou suite à une panne matérielle ou électrique.
L'ouvrage aborde dans un premier temps les notions de base, puis traite de la navigation côtière avant de faire une large part à la navigation au large et au point astronomique. L'ensemble s'attache à décrire l'essentiel de façon pragmatique et pédagogique.

Auteurs:
Jean-Yves Bequignon
Jean-Louis Guéry
Date de parution: 17/11/2023
Editeur: Voiles Et Voiliers
Collection Comprendre
EAN: 9782381470283
Poids: 0,3840kg
ISBN: 238147028X
Illustrations couleur
Nombre de pages: 128
SKU: 5365834

De jour, de nuit et par tous les temps, toutes les situations auxquelles vous pourriez être confronté lors de vos sorties sont abordées. Par le texte, le dessin et la photo, les éléments indispensables à une bonne
navigation sont expliqués avec clarté : cartes marines, GPS, tracés sur écran, météo, courants, vents.
84 pages

En navigation côtière tout comme en croisière hauturière, la météo revêt une importance toute particulière car elle s'invite à la fois dans les performances du voilier, dans les stratégies des routes et des caps à suivre mais aussi dans tout ce qui concerne la sécurité de l'équipage et du voilier. Comme dans beaucoup de domaines, des connaissances de base sont indispensables pour comprendre les principaux phénomènes auxquels les navigateurs sont confrontés. Les grands principes qui régissent la vie de l'atmosphère tels que les brises, les effets de site, les alizés, les fronts et les perturbations sont parfaitement exposés dans cet ouvrage richement illustré.
Auteur: Collectif
Editeur: Voiles Et Voiliers
Collection: Comprendre
Date de parution: 21.06.2024
EAN: 9782381470207
Poids: 0,280kg
ISBN: 2381470204
Illustrations couleur
Nombre de pages: 88
Format: 17,20 x 24,00 x 0,60 cm
SKU: 15324332

Un manuel très pédagogique qui permettra de se former pour passer le permis plaisance extension hauturière et pour naviguer ensuite !

Ce manuel Vagnon sera utile à qui souhaite partir naviguer plus au large.
- Pour avoir es connaissances nécessaires à une bonne maîtrise de la navigation au large ainsi que celles nécessaires à la réussite de votre examen hauturier
- Pour progresser dans votre apprentissage via à une méthode qui a fait ses preuves #chr(59)#
-Pour contrôler vos connaissances grâce à des tests et des exercices tout au long de votre formation #chr(59)#
- Pour vous préparer avec confiance à l'examen hauturier grâce aux examens blancs proposés dans cet ouvrage #chr(59)#
- Pour mettre en pratique vos connaissances sur une simulation de navigation hauturière.

Collection : Permis hauturier plaisance
Date de parution : 18 janv. 2019
Pagination : 96 pages
Format : 21 cm X 28,5 cm
EAN : 9791027103102

Détresse, urgence, sécurité
Pour pouvoir utiliser une radio VHF a à bord d'un bateau, ce qui est obligatoire pour certaines navigations, il faut maîtriser à la fois des procédures d'appels et un vocabulaire adapté. Ce mémo waterproof et indéchirable pourra aider le navigateur en détresse, en rappelant de façon claire et pratique quand, comment et avec quels mot passer les appels se sécurité, d'urgence et de détresse. Avec également tout le vocabulaire nécessaire en anglais et en français.

Un indispensable, garanti 100% waterproof, à conserver à bord !

L'auteur:
Daniel Hubert est un spécialiste des communications et de la réglementation radiomaritimes. Responsable pendant 15 ans de l'exploitation et de la réglementation radiomaritimes à France Télécom, il a ensuite endossé, de 2000 à 2012, la charge de Chef du Département radiomaritime de l'ANFR. Collaborateur, pour Vagnon, du Manuel de radiotéléphonie maritime anglais/français, il signe aussi le Code Vagnon Certificat restreint de radiotéléphoniste, l'outil indispensable pour préparer l'examen et obtenir son certificat.

Collection : Le mémo Vagnon du plaisancier
Date de parution : 16 févr. 2018
Pagination : 32 pages
Format : 15 cm X 21 cm
EAN : 9791027101894
Informations techniques : waterproof, indéchirable

Un guide pratique pour faire ses premiers pas en navigation à voile, et découvrir l'univers de la mer et des bateaux.

Auteurs Olivia Maincent, Bérengère Mariller-Gobber
Date de parution 08/06/2018
Editeur Vagnon éditions
ISBN 979-10-271-0203-7
Format Grand Format
Présentation Broché
Nb. de pages 95 pages
Poids 0.234 Kg

Un guide concis pour apprendre les bases pour naviguer avec un bateau à voile : les éléments techniques du bateau, les équipements, les manoeuvres, la navigation.

Cet ouvrage complet rend l'apprentissage de la voile accessible à tous grâce à sa pédagogie moderne et ses illustrations pour tout comprendre en un seul coup d'oeil.

128 pages
15 cm x 21 cm

Ce guide illustré synthétise de façon très pratique les règles et les principes de sécurité à maîtriser pour profiter à fond des sorties en mer, sans qu'un pépin qu'on aurait pu éviter ne vienne tout gâcher !

On y aborde l'organisation des secours à contacter, la prévention des risques, les méthodes pour alerter en cas de problème, ainsi que les procédures à mettre en place en fonction des accidents auxquels on peut être confronté.

Auteur Eric Bretagne
Editeur Vagnon Du Plaisancier Eds
Date de parution 28.02.2025
EAN 9791027109050
Poids 0,2260kg
ISBN 1027109055
Illustration Photos couleur
Nombre de pages 80
Format 17,00 x 22,00 x 0,70 cm
SKU 15449543

Mâts, enrouleur et voile #chr(59)# ensemble de l'accastillage allant des winchs aux hublots, en passant par les guindeaux, les ancres, les bouts ou encore les manilles, mousquetons et ridoirs #chr(59)# noeuds et épissures : pour chaque sujet le livre aborde les connaissances de base, et distille les bons conseils pour le choix, l'utilisation et l'entretien.

Auteur
Albert Brel

Editeur
Vagnon Du Plaisancier Eds

Date de parution
15/01/2021

Collection
Navigation generale vagnon

Format
16cm x 22cm

Poids
0,3370kg

Nombre de pages
128

Format
16 x 22

Poids du produit
0,33 Kg

Un livre pédagogique pour apprendre aux skippers de 9 à 13 ans les premières bases de la navigation. Un indispensable pour le jeune matelot !

Ce carnet de bord ludique, très illustré, explique au jeune skipper les éléments essentiels de la navigation :
- le fonctionnement des bateaux
- les manoeuvres principales
- le code de la mer
- la météo

120 pages

Les guide Imray sont l'adaptation française des ouvrages de la prestigieuse maison d'édition anglaise IMRAY, référence mondiale dans le domaine de la cartographie marine. Ils décrivent avec précision les ports, les marinas et les nombreux mouillages ainsi que les approches des bassins de croisière.

Ces guides proposent de nombreuses cartes et photos. Pour chaque île, port, ou baie, le lecteur trouvera une description complète avec toutes les informations utiles (way-points, dangers, feux, cartes, capitaineries...), la cartographie, les approches de jour et de nuit, les amarrages et mouillages, les équipements ou encore les visites à faire.

Ce volume couvre Albanie, Monténégro, Bosnie, Croatie, Slovénie, Italie.

550 ports et mouillages, 455 photos, informations pratiques et touristiques.

Les guide Imray sont l'adaptation française des ouvrages de la prestigieuse maison d'édition anglaise IMRAY, référence mondiale dans le domaine de la cartographie marine. Ils décrivent avec précision les ports, les marinas et les nombreux mouillages ainsi que les approches des bassins de croisière.

Ces guides proposent de nombreuses cartes et photos. Pour chaque île, port, ou baie, le lecteur trouvera une description complète avec toutes les informations utiles (way-points, dangers, feux, cartes, capitaineries...), la cartographie, les approches de jour et de nuit, les amarrages et mouillages, les équipements ou encore les visites à faire.

Ce volume couvre une zone allant de de Cerbère à Menton

À l'évocation du Midi de la France, de nombreuses images arrivent à l'esprit du plaisancier. La Mecque du yachting en Méditerranée, les marinas les plus sophistiquées du monde, des ports pittoresques dans des villes chics, des plages de sable peuplées de créatures de rêves, un ciel sans nuages et la mer bleue, bleue, bleue ! Mais aussi un réseau de canaux desservant tout l'arrière-pays du Languedoc et le delta du Rhône, ou les fameuses calanques de Marseilles. Pour profiter de cette côté, il faudra aimer autant ce qu'il y a à faire à terre qu'en mer. La plupart des villes et villages organisent d'innombrables expositions et des festivals d'été qui les animent jusqu'à coeur de la nuit, sans oublier la pétanque et le pastis à l'ombre des platanes, et les terrasses des petits restaurants dans la douceur des soirs d'été...

Comment établir ses voiles, comment les régler, comment les adapter aux conditions de vent et de mer du moment ?

Comment accoster ou quitter le quai sans heurts ni sueurs froides ?

Comment passer une nuit à l'ancre en toute sérénité, et comment utiliser son mouillage sans dommage pour les fonds marins ?

Quels sont les signes annonciateurs de changement du temps, comment anticiper et suivre les évolutions de la météo, quelles influences locales le vent subit-il et comment en tirer profit ?

Comment choisir et suivre la route la plus sûre, mais aussi la plus rapide ou la plus confortable ?

Comment se prémunir contre les accidents, comment parer aux situations d'urgence ?

Comment prévenir les conflits dans l'équipage, comment assurer l'harmonie d'une croisière, dans le respect de toutes et de tous ? Comment être un bon chef de bord ?

Quels équipements pour son bateau, quelles procédures de maintenance pour la coque, le gréement, le moteur ?

Quelles sont les sources d'énergies renouvelables à bord, comment assurer l'autonomie énergétique d'un voilier en fonction du programme de navigation ?

Comment réduire l'impact environnemental dans la construction, l'équipement, l'usage de nos voiliers ?

Comment vivre sa passion sur l'eau sans dénaturer l'univers marin ?

Telles sont quelques-unes des questions, parmi de nombreuses autres, auxquelles le lecteur trouvera au fil de cet ouvrage des réponses aussi précises qu'argumentées. Outil d'apprentissage et de perfectionnement pour le débutant, le Cours est aussi un ouvrage de référence pour le marin averti. Il aborde différents types de pratique, de la voile légère à la croisière au large, sans omettre les spécificités liées aux multicoques ou celles de la navigation sur foils. Grâce à son plan très clair et à son index, on peut le consulter facilement et à tout moment dans la recherche de savoirs ou d'éclaircissements sur une question particulière.

Fondée en 1947, l'association « Les Glénans » est la plus importante école de voile et de croisière d'Europe. Depuis 1961, elle édite Le Cours des Glénans, qui est régulièrement mis à jour compte tenu des évolutions techniques et des changements dans la pratique de la navigation à voile. Cette édition du Cours est la neuvième en date.

La version numérique de cette 9e édition du Cours des Glénans est optimisée pour une consultation sur smartphones et tablettes sous Androïd ou iOS. Elle peut éventuellement être utilisée sur d'autres équipements. Les fonctionnalités dépendent des applications de lecture utilisées.

Auteur: Les Glenans
Date de parution 04/10/2024
1072 pages
EAN 9782021516937
Editeur : Seuil
Format : 7,8 x 11,8
Poids : 1,27 kg

Les guides IMRAY sont l'adaptation française des ouvrages de la prestigieuse maison d'édition anglaise IMRAY, référence mondiale dans le domaine de la cartographie marine. Ils décrivent avec une précision inégalée les ports, les marinas, les mouillages...

Leur présentation claire, avec beaucoup de photos complétant de nombreuses cartes et plans détaillés en font des ouvrages indispensables pour des croisières réussies.

Pour chaque port, île ou baie, le lecteur trouvera une description complète et détaillée, la cartographie, les approches de jour et de nuit, les amarrages et les mouillages, les équipements et services, ou encore les visites à faire à terre.

Auteur Robin Brandon & JF GAREY
Editeur Vagnon Du Plaisancier Eds
Date de parution 04.05.2013
Collection Imray (francais)
EAN 9782857258803
Poids 0,4200kg
ISBN 2857258801
Nombre de pages 76
Format 21,80 x 29,00 x 1,00 cm

Diese ergonomischen und bequemen Handschuhe mit kurzen Fingern passen sich perfekt Ihrer Hand an.
Die Finger sind vorgeformt und beweglich, um eine höhere Präzision zu gewährleisten.
Der dauerhafte Griff auf der Handfläche dieser Segelhandschuhe mit kurzen Fingern ermöglicht es Ihnen, Seile leicht zu ziehen und gleichzeitig Ihre empfindliche Haut zu schützen. Das in vier Richtungen dehnbare Material sorgt dafür, dass die Handschuhe wie eine zweite Haut sitzen und die Bewegungen nie behindern. Dank der verstellbaren Manschette mit Klettverschluss können alle Mitglieder Ihres Segelteams diese Handschuhe abwechselnd tragen.

- Außenmaterial: 95 % Polyamid, 5 % Polyurethan
- Außenmaterial 2: 60 % Polyamid, 40 % Polyurethan
- Außenmaterial 3: 82 % Polyester, 18 % Elasthan
- Außenmaterial 4: 60 % Neopren, 40 % Polyamid

Diese robusten, reibungsarmen, kugelgelagerten Kurbeln decken den Großteil der Anforderungen von Renn- und Kreuzfahrtschiffen ab. Die Kurbeln sind mit einem kugelgelagerten Griff ausgestattet, der die Kraft ohne Leistungsverlust auf die Winsch überträgt. Alle Kurbeln entsprechen dem internationalen Standard-Winsch-Vierkant.
Verriegelbar oder frei
Kurbeln mit Verriegelung lassen sich mithilfe des Druckknopfes leicht ein- und ausklinken. Nicht verriegelnde Kurbeln werden beim Rennen oft bevorzugt, da sie schneller auf die Winsch gesteckt werden können.
Länge der Kurbel
Die 254 mm Kurbel wird von den meisten Crewmitgliedern als die komfortabelste Kurbel angesehen. Die angegebenen Kraftverhältnisse basieren auf dieser Länge.
203-mm-Kurbeln drehen sich schneller, weil ihr Umdrehungsradius kleiner ist, aber ihre Leistung ist um 20 % geringer. 203-mm-Kurbeln sind ideal für kleine Boote und bei Leichtwind, wenn die Geschwindigkeit wichtiger ist als die Leistung.
Höhe(A) 254 mm
Höhe(B) 178 mm
Steigung(C) 38 mm
Gewicht 500 g

Die Montageplatte 438 ermöglicht die perfekte Anpassung der Klampen an Mast- und Baumprofile. Sie zieht die Klampe vom Profil weg, um den Klemmwinkel zu verbessern und das Festklemmen der Leine zu erleichtern.
Mit diesem Zubehör lassen sich Harken-Klemmklampen an eine Vielzahl von Anwendungen anpassen. Sie können z.B. verwendet werden, um die Cockpitsteuerung mit Hilfe eines Farbcodes zu organisieren oder um eine Leine korrekt zu einer Klampe zu führen.
Die rostfreien Leinenführungen Micro 475 und 298 senken die Leine am Eingang der Klemme ab.
Verwenden Sie das Modell 475 mit den Cam-Matic Micro 468- und 471-Klemmbacken und das Modell 298 mit den Cam-Matic 150- und Carbo-Cam365-Klemmbacken.
Die Schnellverschluss-Spinndüsen 494 und 495 werden am Ausgang der Klemme montiert. Sie verfügen über geneigte, reibungsarme Edelstahldrahtführungen, die das Seil von der Klampe wegführen, um ein versehentliches Verklemmen des Seils während der Betätigung zu verhindern. Sie sind ideal für Anwendungen, bei denen die Leinen schnell gelöst werden müssen, z. B. wenn der Spinnaker beim Passieren einer Boje gesetzt werden soll. Harken Spinner für Klampen sind aus robustem, abriebfestem Verbundmaterial gefertigt.
Verwenden Sie das Modell 495 mit den Cam-Matic Micro Klampen 468 und 471, und das Modell 494 mit den Cam-Matic 150 und Carbo-Cam 365 Klampen.
Die Extrem-Umlenkspinne 375 wird an den Ausgängen von Klemmen installiert. Sie verfügt über eine reibungsarme Edelstahl-Fadenführung und ermöglicht es der Crew, die Leine bis zu einem Winkel von 90° zu blockieren und zu lösen. Er ist ideal für Roof-Trimmsysteme und die Verwendung von Klampen an Deck vom Deck aus: ein unverzichtbares Zubehör für die Feineinstellung von Schot und Cunningham auf Lasern. Harken's Extreme Deviation Spinner für Klampen sind aus robustem, abriebfestem Verbundmaterial gefertigt. Verwenden Sie das Modell 476 mit den Cam-Matic Micro-Klemmbacken 468 und 471 und das Modell 375 mit den Cam-Matic 150- und Carbo-Cam 365-Klemmbacken.
Die kompakten Spinndüsen 424 und 425, die an den Klemmen befestigt werden, können auch zur Führung von Seilen verwendet werden. Sie sind mit einer Verschleißplatte aus rostfreiem Stahl ausgestattet und in verschiedenen Farben erhältlich, die eine Farbcodierung ermöglichen. Verwenden Sie das Modell 424 mit den Cam-Matic Micro 468 und 471, und das Modell 425 mit den Cam-Matic 150 und Carbo-Cam 365.
Es sind Keilsets und Erhöhungen erhältlich, um die Position der Klampen im Verhältnis zum Winkel des Seils zu optimieren. Wir bieten auch eine große Auswahl an Brücken an, die das Tauwerk auf der Höhe der Klampen halten und dafür sorgen, dass es richtig ausgerichtet ist.
Höhe: 14 mm
Länge: 76 mm
Breite: 36 mm
Gewicht: 71 g
Abstand zwischen den Löchern: 38 mm
Für Klampe 150 und 365

Diese leistungsstarken Blöcke ermöglichen eine einfache Einstellung, unabhängig von der Windstärke. Die Carbo Air-Reihe besteht aus robustem, verstärktem Verbundmaterial und ist in einer Vielzahl von Modellen von 18 bis 75 mm erhältlich, um sich an alle Segelboote anzupassen: Einfach-, Doppel-, Dreifach-, Vierfach-, Fünffach-, Ratschen-, Geigen- und Transfil-Befestigungsblöcke. Diese Blöcke sind ideal für die Groß-, Fock- und Spinnakerschoten von Jollen und Regattabooten sowie für die Trimmschoten von Booten jeder Größe.
Widerstandsfähig und leicht
-Hergestellt aus faserverstärktem Verbundmaterial, das gleichzeitig stark, zuverlässig und leicht ist.
-Durchbrochenes Design, das alle überflüssigen Materialien eliminiert und das Gewicht reduziert.
Beständig gegen Sonne, Salz und Zeit.
-Kugellager, Seilscheibe und Wangen mit UV-Schutz.
Minimale Reibung beschleunigt das Manövrieren.
-Frei drehbare Kugellager und Laufbahnen mit gekrümmter Oberfläche verteilen die Last gleichmäßig und sorgen für zusätzliche Robustheit.
Durchmesser der Seilscheibe 57 mm
Länge 92 mm
Gewicht 68 g
Max. Durchmesser der Leine 10 mm
Arbeitslast max 359 kg
Bruchlast 1079 kg

Der zum Patent angemeldete T2 Ratchamatic ist der neueste Block von Harken, der das Styling und das Soft-Attachment-System der T2-Linie aufweist. Das Gewicht dieses hochfesten Blocks beträgt nur ein paar Unzen.Dies ist den faserverstärkten Seitenplatten, der harteloxierten Aluminiumscheibe, dem leichten Soft-Attach und einem Minimum an beweglichen Teilen im Ratschenmechanismus zu verdanken.Die Laschung oder Spleißung bietet eine Vielzahl von Möglichkeiten, den Block in genau der richtigen Höhe zu sichern, um eine faire Führung zu gewährleisten.Durch Druck auf die Leine wird der Ratschenmechanismus aktiviert, der nahtlos vom Freilauf- in den Ratschenmodus umschaltet. Unbelastete Groß- und Fockschoten laufen bei Markierungsrundungen frei aus, und asymmetrische Spinnakerschoten werden bei Halsen sofort frei.T2 Ratchamatic-Blöcke sind deutlich mit kontrastreichen Richtungsmarkierungen für die korrekte Einscherung und Trimmrichtung gekennzeichnet.

BESONDERE MERKMALE
Scheiben Ø: 57 mm
Länge 79 mm
Gewicht: 71 g
Max. Leinen Ø: 10 mm
Max. Arbeitslast: 227 kg
Bruchlast: 907 kg

Die Zircon-Blöcke helfen den Trimmern, das Segelprofil sofort an die jeweiligen Bedingungen anzupassen. Sie basieren auf industriellen Keramikkugellagern, die in Käfigführungen integriert sind. Diese Käfige trennen die Lager voneinander, damit sie sich nicht annähern, berühren und gegenseitig blockieren. Das Ergebnis sind die effizientesten Small-Boat-Blöcke, die Harken je hergestellt hat. Die Zircon-Blöcke sind mit Laufrädern von 40 oder 57 mm Durchmesser erhältlich und werden in einfacher oder doppelter Ausführung, mit oder ohne Ring angeboten.

Scheibendurchmesser 57 mm
Länge 79 mm
Gewicht 44.8 g
Max. Seildurchmesser 10 mm
Max. Arbeitslast 150kg
Bruchlast 450 kg

Die Zircon-Blöcke helfen den Trimmern, das Segelprofil sofort an die jeweiligen Bedingungen anzupassen. Sie basieren auf industriellen Keramikkugellagern, die in Käfigführungen integriert sind. Diese Käfige trennen die Lager voneinander, damit sie sich nicht annähern, berühren und gegenseitig blockieren. Das Ergebnis sind die effizientesten Small-Boat-Blöcke, die Harken je hergestellt hat. Die Zircon-Blöcke sind mit Laufrädern von 40 oder 57 mm Durchmesser erhältlich und werden in einfacher oder doppelter Ausführung, mit oder ohne Ring angeboten.

Scheibendurchmesser 40 mm
Länge 60 mm
Gewicht 22,9 g
Max. Seildurchmesser 8 mm
Max. Arbeitslast 115 kg
Bruchlast 340 kg

12-fach geflochtenes Dyneema SK78 Tauwerk, ohne Mantel

Besondere Eigenschaften: Leicht, reduziert das Gewicht des Riggs
Verwendung: Windsurfer Ausholer und Windsurfer Niederholer

Technische Daten
• Bruchlast in kg: 619
• Gewicht in kg/100m: 0.89

Marlow Excel Pro ist ein leistungsfähiges LowTech Tauwerk. Hergestellt aus einem geflochtenem Polyester Mantel und einem gedrehtem Polyester Kern.

Zahlreiche Farben sind lieferbar.

Eigenschaften
Vorgereckter, dehnungsarmer Polyesterkern
Weiches, Stabiles Feeling im Mantel
Verschleißfester Mantel hält lange
Modische Farben

Anwendungsgebiete: Super für alle Dinghy Schoten, Trimmleinen, Kicker, Aus-/Niederholer, Achterstagen

Technische Daten Ø 5mm
Bruchlast 632 KG
Gewicht 2.15 KG/100m

Aus recycletem Material
Geflochtener Polyesterkern mit Ummantelung - Cruising Groß- und Genuaschot
Das Doublebraid Schot von Marlow besteht aus einem geflochtenem Polyester-Mantel, welches den
geflochtenen Kern aus Polyester schützt. Das Tauwerk liegt äußerst gut in der Hand und ist sehr geschmeidig. Das Doublebraid von Marlow wird in einem speziellen Wärmeprozess behandelt, wodurch die Arbeitslast erhöht und Reck minimiert wird. Das Marlow Doublebraid ist für die meisten Anwendungen geeignet, besonders für Cruising Groß- und Genuaschot. Gut zu spleißen.

Ø 6mm
Bruchlast 1390 KG
Gewicht 2.84 KG/100m

Von Guy Cotten als Cotte à bretelles bezeichnet, wurde diese Wachshose für Berufsfischer entworfen und hergestellt.
Sie wurde vorne aus Nylpêche für den intensiven Gebrauch und hinten aus Cap-coz für den Komfort gefertigt.
Angler schätzen die hohe und weite Form vorne und hinten. Die Vorderseite ist vollständig gefüttert und an der Brust und den Knien befinden sich drei Lagen.
Die inneren Verstärkungen an den Knien bieten Platz für Protektoren.
Die Innentasche auf der Brust ist praktisch.
Die elastischen Träger sind verstellbar und mit Kunststoffclips vollständig abnehmbar. Eine Plastikversteifung auf der Rückseite ist willkommen. und die automatische Einstellung auf eine bequeme Größe. Guy Cotten hat die innere Aufhängelasche zum Trocknen oder Aufbewahren der Hose nicht vergessen, ebenso wenig wie die Verstelllasche mit Klettverschluss an den Beinabschlüssen.

NYLPÉCHE-Gewebe: Sehr hohe Festigkeit. Das technisch ausgereifte Nylpêche-Material sorgt für unübertroffene Festigkeit und Wasserdichtigkeit bei gleichzeitig hoher Flexibilität. PVC-Beschichtung auf beiden Seiten, einfache Reinigung. Ideal für intensive, sehr "aggressive" Nutzung. 485g/m².
CAP-COZ-Gewebe: Hohe Festigkeit und Komfort des Innenjerseys. Ein ausgezeichnetes Verhältnis zwischen Festigkeit und Geschmeidigkeit dank der Qualität der Weichmacher, aus denen die dicke einseitige Beschichtung besteht. Angenehmer Kontakt mit der Innenseite der Textilien. 480g/m².

Die Größe L entspricht einer Person mit folgender Körpergröße:
Höhe der Statur: 175-185
Gewicht: 70-85 kg
Brustumfang: 102-110 cm
Taillenumfang: 90-100 cm
Schrittlänge: 86 cm

Sehr leistungsfähige Jacke, die zwei wichtige Innovationen vereint:
Die Isolatech-Technik (patentiert), die die Kondensation durch Isolierung der Kontaktflächen (Schultern, Brust, oberer Rücken) beherrscht.
Die Kapuze " MAGIC" (patentiert), die unter allen Umständen eine Panoramasicht ermöglicht und das Tragen eines Schutzhelms möglich macht.
Jacke im Kimono-Schnitt für eine hohe Bewegungsfreiheit. Hinten länger für besseren Schutz.
Cap-Coz-Stoff im oberen Bereich und an den Ärmeln für Komfort. Nylpêche-Stoff an beanspruchten Stellen.
Hochfrequenzverschweißte Nähte.
Maxi-Reißverschluss unter doppelter Klettverschluss-Patte.
Elastische Manschetten mit Druckknöpfen.

NYLPÊCHE-Gewebe: Sehr hohe Widerstandsfähigkeit. Das technisch ausgereifte Nylpêche-Material sorgt für unübertroffene Festigkeit und Dichtigkeit bei gleichzeitiger großer Flexibilität. PVC-Beschichtung auf beiden Seiten, einfache Reinigung. Ideal für intensive, sehr "aggressive" Nutzung. 485g/m².
CAP-COZ-Gewebe: Hohe Festigkeit und Komfort des Innenjerseys. Ein ausgezeichnetes Verhältnis zwischen Festigkeit und Geschmeidigkeit dank der Qualität der Weichmacher, aus denen die dicke einseitige Beschichtung besteht. Angenehmer Kontakt mit der Innenseite der Textilien. 480 g/m².

Die Größe L entspricht einer Person mit folgender Körpergröße:
Höhe der Statur: 175-185
Gewicht: 70-85 kg
Brustumfang: 102-110 cm
Taillenumfang: 90-100 cm
Schrittlänge: 86 cm

Bakterizides Reinigungs- und Desinfektionsmittel für Wassertank.

Gebrauchsanweisung:
1.Leeren Tank von Bodensatz reinigen.
2.In den Tank etwas Frischwasser füllen und je nach Tankinhalt Pur-A-Tank in den Tank geben. 50 ml reichen für 25 l Tankinhalt. Den Tank mit Frischwasser auffüllen. Luftkissen vermeiden und alle Rohrleitungen und Zapfstellen mit dieser Lösung durchpumpen. Lösung mindestens 10 Stunden in Tank und Leitungen stehen lassen. Danach Tank entleeren und mit Frischwasser gut spülen.
3.Nach dem Spülen mit Trinkwasser auffüllen und ausreichend Aqua-Clean-Wasserentkeimungsmittel zugeben,damit Tank und Trinkwasser keimfrei bleiben.

Sehr robusten Polyester-Qualität

Der Rollkragenpullover Lery ist aus 1x1-Rippstrick gefertigt und zeichnet sich durch seine feine Maschenware aus. Sein gerader Schnitt bietet Ihnen an kalten Wintertagen einen unvergleichlichen Tragekomfort.

1x1-Rippung
Gerader Schnitt.

100% Wolle

Bequeme Damenschuhe im Sneaker-Stil mit Obermaterial aus Leder. Dieses Modell bietet eine perfekte Balance zwischen Weiblichkeit und Komfort.

Schuhdetails:
Haftung und Langlebigkeit der «Non-Marking»-Sohle
Verschluss: Schnürverschluss
Technische Merkmale (Sohle): Herausnehmbare Einlegesohle aus Textil und Aussensohle aus Synthetik.
Material des Obermaterials: Vollnarbiges Leder und Textilfutter
Stabilisator oberhalb der Ferse für optimalen Halt
Passform: NORMAL

Hergestellt in Frankreich