Safetics the Sailor's Checklist ist der erste englischsprachige Navigationsführer, der in Form von wasserfesten Checklisten geschrieben wurde, die von der Luftfahrt inspiriert sind. Von Sicherheitsexperten empfohlen und von der Skipperin Pip Hare aus dem Französischen übersetzt, fasst sie auf 60 Seiten alle bewährten Praktiken für das Segeln in normalen und Notsituationen zusammen, die von den besten Experten bestätigt wurden. Sein universeller und synthetischer Inhalt wurde sowohl für Skipper als auch für Besatzungsmitglieder entwickelt und gilt für alle Sportboote: Segel- und Motorboote. Sein robustes und langlebiges Taschenformat macht es zu einem unverzichtbaren Begleiter. Entdecken Sie es gleich!
Gewicht: 147 g Maße: 14,8 × 11,5 × 0,7 cm Sprache: Englisch
Inhalt: An Land, Auf See, Memo, Notfall, Notruf, Rettung + Abkürzungen, Marine-Lexikon, Umrechnungstabellen, Internationales Alphabet, 60 Seiten.
Gesetzliches Dokument: Obligatorisch für alle Fahrten bis zu 6 Nq von einem Schutzraum, Aktualisiert von Division 240.
Technische Merkmale: Wasserdicht, Reißfest, Material PVC, Antireflex-Lack,
Offizielle Empfehlungen : Ministère de la Transition Écologique et Solidaire, Direction des Affaires Maritimes, Ensemble des CROSS, Sauveteurs en Mer (SNSM), Marine Nationale, Gendarmerie Maritime, Météo France, Centre de Consultation Médicale Maritime (CCMM), FFVoile, Yacht Club de France.
Schirmherr: Armel Le Cléac'h, Skipper der Banque Populaire.
Partnerschaften: FFVoile, Almanach du Marin Breton.
Redaktionelles Team : Autor: Guillaume de Corbiac, Experte: L. Le Garrec Künstlerische Leitung: C. Vilacèque, Redaktionelle Beratung: E. Rambaud
Safetics the Sailor's Checklist ist der erste englischsprachige Navigationsführer, der in Form von wasserfesten Checklisten geschrieben wurde, die von der Luftfahrt inspiriert sind. Von Sicherheitsexperten empfohlen und von der Skipperin Pip Hare aus dem Französischen übersetzt, fasst sie auf 60 Seiten alle bewährten Praktiken für das Segeln in normalen und Notsituationen zusammen, die von den besten Experten bestätigt wurden. Sein universeller und synthetischer Inhalt wurde sowohl für Skipper als auch für Besatzungsmitglieder entwickelt und gilt für alle Sportboote: Segel- und Motorboote. Sein robustes und langlebiges Taschenformat macht es zu einem unverzichtbaren Begleiter. Entdecken Sie es gleich!
Gewicht: 147 g Maße: 14,8 × 11,5 × 0,7 cm Sprache: Englisch
Inhalt: An Land, Auf See, Memo, Notfall, Notruf, Rettung + Abkürzungen, Marine-Lexikon, Umrechnungstabellen, Internationales Alphabet, 60 Seiten.
Gesetzliches Dokument: Obligatorisch für alle Fahrten bis zu 6 Nq von einem Schutzraum, Aktualisiert von Division 240.
Technische Merkmale: Wasserdicht, Reißfest, Material PVC, Antireflex-Lack,
Offizielle Empfehlungen : Ministère de la Transition Écologique et Solidaire, Direction des Affaires Maritimes, Ensemble des CROSS, Sauveteurs en Mer (SNSM), Marine Nationale, Gendarmerie Maritime, Météo France, Centre de Consultation Médicale Maritime (CCMM), FFVoile, Yacht Club de France.
Schirmherr: Armel Le Cléac'h, Skipper der Banque Populaire.
Partnerschaften: FFVoile, Almanach du Marin Breton.
Redaktionelles Team : Autor: Guillaume de Corbiac, Experte: L. Le Garrec Künstlerische Leitung: C. Vilacèque, Redaktionelle Beratung: E. Rambaud
51 Tage. 104 Seiten insgesamt. Hardcover mit laminiertem Einband. Format: 200 x 285 mm. Ermöglicht das Sammeln aller Informationen über Navigation (mit oder ohne GPS), Wetter, Motor und Kommentare.
CAP SUR LE LARGE Traverser, c'est aller voir ce qui se passe derrière l'horizon,on s'y engage à la fois pour le plaisir intrinsèque du voyage en mer,et pour la découverte d'une destination finale. Pour être doublement réjouissant, l'exercice n'est pas tout à fait anodin. Il sera d'autant plus satisfaisant et se déroulera de manière d'autant plus sereine qu'on s'y sera posément préparé.
COMPRENDRE LA NAVIGATION HAUTURIÈRE La navigation hauturière commence là où s'arrête la navigation à vue, lorsque la terre et ses repères disparaissent derrière l'horizon. Gagner la haute mer, c'est s'engager dans une logique de « traversée », et se préparer à passer - au minimum une nuit au large. Qu'il s'agisse de rallier la Corse, de mettre le cap sur l'Espagne ou l'Irlande, ou encore de traverser l'Atlantique, les particularités d'une navigation hauturière ne se manifesteront évidemment pas à la même échelle, mais les savoir-faire requis sont bien du même ordre. Qu'elle s'annonce modeste ou de grand ampleur, une traversée ne s'improvise pas. Le bateau et l'équipage doivent être préparés aux conditions de navigation qui pourront être rencontrés, assurer leur autonomie en énergie électrique assurant le fonctionnement de tous les systèmes du bord. Sous l'autorité d'un chef de bord dont les responsabilités ne sauraient être mésestimées, l'équipage doit adopter un mode d'organisation efficace de façon à assurer sur la durée la bonne marche du bateau mais aussi la vie en communauté dans un espace restreint, et sous l'influence de nombreuses contraintes.
Pour rester d'un bout à l'autre un voyage d'agrément, une croisière hauturière suppose une forme de rigueur. L'anticipation reste un maître-mot, et même à une époque où l'électronique et les moyens de communication satellitaires ont à la fois perfectionné et facilité le travail du navigateur, ce dernier doit pouvoir interpréter les données météo dont il dispose. Si les logiciels de routage lui permettent de choisir les itinéraires les plus rapides et les plus sûrs, il doit pouvoir comprendre l'évolution du temps, s'adapter aux phénomènes locaux ou momentanés, préparer son atterrissage.
L'éloignement conduit enfin à aborder avec plus d'acuité les questions relevant de la sécurité, à connaître les procédures de demande de secours et à savoir faire face aux situations d'urgence, qu'elles soient humaines ou matérielles.
Cette bible très complète vous permettra à la fois de prévenir les risques les plus courant à bord, d'assurer votre sécurité et celle de l'équipage, et de réagir efficacement et correctement quand un accident arrive. Les fiches médicales, claires et bien détaillées, vous seront particulièrement utiles pour gérer les maladies, les blessures et les situations d'urgence à bord.
THIERRY FUZELLIER (AUTEUR) Thierry Fuzellier est moniteur de voile et responsable du site de formation des Glénans à Marseillan pour les formations PS-mer et FMH (formation médicale hauturière). Il est l'auteur du Vagnon de la voile pour les débutants.
Collection : Navigation générale vagnon Date de parution : 20 sept. 2019 Pagination : 300 pages Format : 19,5 cm X 22 cm EAN : 9791027103324
En mer, la météo détermine les conditions de vent qui ont un effet sur la formation et l'intensité des vagues, le courant et la trajectoire du bateau. C'est dire si la navigation est dépendante du vent. Mais de quel vent parle-t-on ? Et comment tirer le meilleur parti du vent quand on navigue ? Ce guide donne toutes les clés pour apprécier et identifier le vent présent. Partant de son observation, vous saurez ajuster au mieux les réglages des voiles et vous affinerez vos manoeuvres. Autant de gages d'une conduite réussie et d'une meilleure performance de votre voilier. Allures, vent médium, risées, passage d'un grain, effets de site, brise thermique, vent locaux, réglage des penons, surface de la toile, virement de bord, empannage, mise à la cape, amarrage Découvrez l'essentiel pour bien naviguer avec la météo, au large et au port.
Une méthode d'apprentissage très visuelle (plus de 140 illustrations) organisée en trois étapes évolutives : - se préparer (les bons gestes) - s'entraîner (faire ses premiers pas) - progresser (devenir expert).
L'Auteur Fabrice Bourbon, après avoir été moniteur de voile et de kitesurf, et coordinateur dans des centres UCPA, dirige une école itinérante de kitesurf dans le Finistère Sud.
Collection : Hors collection - Vagnon Sport/Aventure Date de parution : 17 juin 2022 Pagination : 128 pages Format : 17,5 cm X 18 cm EAN : 9791027106998
De jour, de nuit et par tous les temps, toutes les situations auxquelles vous pourriez être confronté lors de vos sorties sont abordées. Par le texte, le dessin et la photo, les éléments indispensables à une bonne navigation sont expliqués avec clarté : cartes marines, GPS, tracés sur écran, météo, courants, vents. 84 pages
Depuis que l'électronique a envahi les tables de navigation et les cockpits de nos bateaux, la conduite d'un voilier, c'est-à-dire la maîtrise de sa vitesse et de son cap, n'est plus affaire d'intuition.
Des mesures ultra-précises, des calculateurs qui dialoguent entre eux rendent les choses nettement plus scientifiques. De ces progrès, quatre instruments s'avèrent vraiment indispensables : le sondeur pourconnaître la hauteur d'eau disponible, le loch-speedo pour optimiser vitesse et distance parcourue, la girouette pour régler au mieux la voilure en fonction du vent apparent et le pilote automatique pour remplacer le barreur sur les longs bords. On constate bien souvent que ces instruments ne sont utilisés que de façon très basique et que seulement 30 % de leurs possibilités ne sont connues des équipages.
1- Notions préliminaires. Vent, cap et vitesse: notions de base pour la girouette et le loch-speedo - Le gradient de force du vent: notions de base pour l'anémomètre - Lacet, roulis, langage: notions de base pour le pilote - Hauteur, tirant d'eau, pied de pilote: notions de base pour le sondeur. ? Les instruments de base. Les différents types de sondeurs - Sondeur:
installation, caractéristiques et réglages - Loch-speedomètre: principe de fonctionnement, installation et entretien - Girouette-anémomètre : principe, installation, entretien - Calibrer ses instruments.
2- Interfacer les instruments. Les protocoles NMEA - Les fonctions avancées des centrales de navigation - Temporiser, filtrer, débruiter.
3- Le pilote automatique. Anatomie d'un pilote - Les différents modes - Les pilotes de cockpit - Les unités de puissance et les montages in-bord - L'installation d'un pilote pas à pas - Les bons réglages du pilote - Plus loin sous pilote.
Le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste valide les capacités d'un navigateur à utiliser la VHF, tant du point de vue des fonctionnalités techniques que de celui des procédures d'appel. La détention de ce certificat est obligatoire pour naviguer en dehors des eaux territoriales françaises. Ce manuel sera un indispensable de la préparation pour l'obtention du certificat, que ce soit pour une navigation en mer ou pour une navigation fluviale. Avec en plus des questionnaires d'entraînement pour tester ses connaissances.
Collection : Permis bateau Vagnon Date de parution : 19 mars 2021 Pagination : 144 pages Format : 13.5 cm X 21 cm EAN : 9791027109302
Chaque sortie en mer à bord d'un voilier s'accompagne d'une mobilisation générale de l'équipage aussi bien au pied de mât que dans le cockpit pour gréer et hisser correctement les voiles. Et, quand le vent forcit, le travail des équipiers ne sera pas moindre pour adapter la voilure, prendre des ris, réduire le génois ou changer de foc. Jean-Yves Béquignon, ancien commandant de
l'Étoile et chef de bord aux Glénans, aborde dans cet ouvrage tout ce qui concerne le maniement des voiles : gréer, hisser, étarquer, affaler, rouler, ferler, rabanter... Ses explications, à la fois théoriques et pratiques, sont claires et toujours étayées de croquis et de photos. Un livre qui est, en somme, comme un véritable moniteur de voile qui prendrait place sur votre bord pour vous accompagner dans vos navigations.
Vous trouverez, dans cet indispensable guide conçu comme une conversation, une suite d'explications techniques portant sur les généralités des systèmes présents à bord (motorisation, électricité, plomberie ), les grandes phases de maintenance comme l'hivernage, ou encore la résolution de problèmes techniques courants.
Avec aussi des pas à pas illustrés très pratiques pour apprendre à réaliser les opérations de maintenance les plus courantes. Enfin, connaître la technique de son bateau, c'est aussi le connaître à fond de cale pour être capable d'anticiper ou de faire face à une panne sans menacer la sécurité de l'équipage, une responsabilité primordiale du skipper.
Auteur : François Meyer Dimension : 17 cm x 24 cm Date de parution : 18/02/2022 Poids : 802 g
Jedes Sportboot, das mehr als 6 Meilen von einem Schutzhafen entfernt fährt, ist verpflichtet, ein Logbuch zu führen, das bei einer Kontrolle durch die Seefahrtsbehörden vorgelegt werden muss. Das Logbuch ist sowohl ein offizielles Informationsdokument als auch eine Art schriftliches Gedächtnis, das es ermöglicht, sich während der Fahrt an alle Ereignisse des Bordlebens zu erinnern.
Cet ouvrage de Patrick Moreau, est paru pour la 1ère fois en juillet 1996 et a été réédité plus de 6 fois. La raison est évidente : il est simple donc accessible à tous et il répond exactement à ce que les gens attendent d'un manuel qui va les aider à amarrer correctement leur bateau, qui va leur décomposer simplement les principales étapes qui permettent de réaliser les noeuds incontournables et, pour les lecteurs plus motivés, le mème manuel qui va les initier aux tressages plus savants qui impliquent une préparation qu'on va exploiter par le fameux cheminement, " dessus-dessous" en alternance... Auteur: Patrick Moreau Editeur: Voiles Et Voiliers Collection: Hors-Serie Date de parution: 18.05.2023 EAN: 9782381470467 Poids: 0,30kg ISBN: 2381470468 Illustrations couleur Nombre de pages: 96 Format: 18,00 x 24,00 x 0,90 cm SKU: 14999796
Les auteurs, deux anciens coureurs de la Mini-Transat, devenus éminents journalistes à Voiles et Voiliers, ont mis tout leur talent et leurs connaissances pour expliquer les réglages plus ou moins subtiles qui permettent à un voilier de marcher encore mieux que d'ordinaire. Ils expliquent notamment les interactions entre voiles et gréement et comment il est impossible de régler les unes sans agir sur le mât et son haubannage. Le cintre, la quête, la tension de l'étai et du pataras ont ici autant d'importance que l'écoute et la drisse pour moduler la forme d'un foc ou d'une grand-voile en fonction de la force du vent et de l'allure à laquelle on navigue. Pour éclairer leur propos, ils ont réalisé des séries de photos en situation sur des voiliers de grande production comme peut l'être votre propre bateau. Un ouvrage indispensable pour tous ceux qui s'appliquent à mieux naviguer.
Tout navigateur en mer doit pouvoir agir rapidement auprès d'un malade ou d'une victime d'un accident, avant l'arrivée des sauveteurs. Ce mémo très pratique, étanche et indéchirable, a pour objectif de répertorier les conduites à tenir en cas d'urgence, et les premiers gestes à appliquer en attendant les secours maritimes. Les deux premières grandes parties sont consacrées d'une part à la thématique Protéger et alerter, et d'autre part à la thématique agir et soigner avec tous les bons gestes et les bons comportements pour chaque type d'accident ou de malaise. D'autres chapitres abordent la trousse de secours à bord et les responsabilités du chef de bord.
Un indispensable, garanti 100 % waterproof, à conserver à bord !
THIERRY FUZELLIER (AUTEUR) Thierry Fuzellier est moniteur de voile et responsable du site de formation des Glénans à Marseillan pour les formations PS-mer et FMH (formation médicale hauturière). Il est l'auteur du Vagnon de la voile pour les débutants.
Collection : Le mémo Vagnon du plaisancier Date de parution : 16 févr. 2018 Pagination : 32 pages Format : 15 cm X 21 cm EAN : 9791027101887 Informations techniques : waterproof, reliure wire'o
UN LIVRE POUR COMPRENDRE EN JOUANT Pourquoi y a-t-il des marées ? D'où vient le vent ? Quel est le nom des nuages ? Pourquoi est-ce qu'un bateau flotte et avance, et quel est le rôle des voiles ? Comment fait-on pour prévoir et pour suivre une route à bord d'un voilier ? Comprendre la mer et les voiles est là pour répondre à toutes ces questions que tu te poses quand tu navigues.
Truffé d'expériences, de jeux et même de contes, il aborde tous les sujets : la mer, le vent, la météo, le bateau, la navigation, la carte marine, les oiseaux marins, les noeuds...
GUIDE DU JEUNE NAVIGATEUR Ce livre amusant et très pratique est unique en son genre ! Il permettra aux matelots curieux de comprendre leur environnement, à travers des explications claires et pédagogiques, des expériences très amusantes et des jeux. Un indispensable des bonnes bibliothèques marines !
Un livre cartonné relié métal de 12 pages illustrées. A partir de 9 ans.
