Endeavour ist eine Yacht der J-Klasse, die für den America's Cup 1934 von Camper und Nicholson in Gosport, England, gebaut wurde. Sie wurde für Thomas Sopwith gebaut, der sein Fachwissen im Bereich Flugzeugdesign einsetzte, um sicherzustellen, dass die Yacht mit einem Rumpf und einem Mast aus Stahl die fortschrittlichste ihrer Zeit war. Sie war 130 Fuß (40 m) lang und lief 1934 vom Stapel. In seiner ersten Saison gewann er zahlreiche Rennen, unter anderem gegen die J's Velsheda und Shamrock V. Sie scheiterte bei ihrer America's-Cup-Herausforderung gegen den amerikanischen Verteidiger Rainbow, war aber am nächsten dran, den Pokal in die Höhe zu stemmen, bis es Australia II 1983 gelang.Die Endeavour wurde von Charles Ernest Nicholson[ Nicholson entschied sich für eine konservative Rumpfform, die vor dem Bau nicht im Hafenbecken getestet wurde. Die gesamte Konstruktion bestand aus Stahl. Die Endeavour hatte mehr Winden als ihr Konkurrent Rainbow, und sie hatten vier Geschwindigkeiten, verglichen mit zwei Geschwindigkeiten bei der Rainbow.Die Endeavour war der Pionier der vierseitigen Genua, einem Vorsegel mit zwei Flügeln, das eine große Segelfläche und eine beträchtliche Leistung bot. Frank Murdoch, ein Luftfahrtingenieur, der für Sopwith arbeitete, war an der Konstruktion der Takelage beteiligt[. Murdoch entwarf auch einen elektrischen Indikator, der dem Steuermann eine genaue Angabe der relativen Windrichtung lieferte, die bis dahin durch das Beobachten eines Wimpels auf der Mastspitze annähernd ermittelt werden konnte.Endeavour war ursprünglich mit einem flexiblen Baum ausgestattet, der es dem Fuß des Großsegels ermöglichte, sich in eine aerodynamisch effiziente Form zu biegen. Enterprise, der Gewinner des Cup 1930, hatte den Vorteil, dass sich der Fuß auf diese Weise biegen konnte, demonstriert, allerdings mit einem völlig anderen Mechanismus (dem "Park Avenue"-Baum). Der flexible Baum der Endeavour brach während der Testfahrten und das Segelboot segelte die Regattasaison 1934 mit einem gewöhnlichen, starren Baum. Für die Cup-Rennen wurde sie mit einem Park-Avenue-Baum ausgerüstet.
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Schiffshalbschale Endeavour 1934
Artikel-Nr. | 0571 |
---|---|
Marke | - |
540,00 CHF
Endeavour ist eine Yacht der J-Klasse, die für den America's Cup 1934 von Camper und Nicholson in Gosport, England, gebaut wurde. Sie wurde für Thomas Sopwith gebaut, der sein Fachwissen im Bereich Flugzeugdesign einsetzte, um sicherzustellen, dass die Yacht mit einem Rumpf und einem Mast aus Stahl die fortschrittlichste ihrer Zeit war. Sie war 130 Fuß (40 m) lang und lief 1934 vom Stapel. In seiner ersten Saison gewann er zahlreiche Rennen, unter anderem gegen die J's Velsheda und Shamrock V. Sie scheiterte bei ihrer America's-Cup-Herausforderung gegen den amerikanischen Verteidiger Rainbow, war aber am nächsten dran, den Pokal in die Höhe zu stemmen, bis es Australia II 1983 gelang.Die Endeavour wurde von Charles Ernest Nicholson[ Nicholson entschied sich für eine konservative Rumpfform, die vor dem Bau nicht im Hafenbecken getestet wurde. Die gesamte Konstruktion bestand aus Stahl. Die Endeavour hatte mehr Winden als ihr Konkurrent Rainbow, und sie hatten vier Geschwindigkeiten, verglichen mit zwei Geschwindigkeiten bei der Rainbow.Die Endeavour war der Pionier der vierseitigen Genua, einem Vorsegel mit zwei Flügeln, das eine große Segelfläche und eine beträchtliche Leistung bot. Frank Murdoch, ein Luftfahrtingenieur, der für Sopwith arbeitete, war an der Konstruktion der Takelage beteiligt[. Murdoch entwarf auch einen elektrischen Indikator, der dem Steuermann eine genaue Angabe der relativen Windrichtung lieferte, die bis dahin durch das Beobachten eines Wimpels auf der Mastspitze annähernd ermittelt werden konnte.Endeavour war ursprünglich mit einem flexiblen Baum ausgestattet, der es dem Fuß des Großsegels ermöglichte, sich in eine aerodynamisch effiziente Form zu biegen. Enterprise, der Gewinner des Cup 1930, hatte den Vorteil, dass sich der Fuß auf diese Weise biegen konnte, demonstriert, allerdings mit einem völlig anderen Mechanismus (dem "Park Avenue"-Baum). Der flexible Baum der Endeavour brach während der Testfahrten und das Segelboot segelte die Regattasaison 1934 mit einem gewöhnlichen, starren Baum. Für die Cup-Rennen wurde sie mit einem Park-Avenue-Baum ausgerüstet.
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Ein hängendes Deko-Objekt, das ein Boot darstellt und aus Metall gefertigt ist. Mobiles aus Metall werden oft als dekorative Elemente verwendet, um einem Raum eine künstlerische Note zu verleihen.
Ein Gemälde, das einen roten Schiffsrumpf zeigt, könnte ein packendes und dynamisches Kunstwerk sein. Der rote Rumpf eines Schiffes wird oft mit Leidenschaft, Kraft und Energie in Verbindung gebracht, was ihn zu einem fesselnden Motiv für ein Gemälde oder eine Fotografie macht.
Ein solches Bild könnte jedem Raum, sei es ein Wohnzimmer, ein Esszimmer oder sogar ein Büro, einen Hauch von lebendiger Farbe und Dynamik verleihen. Die Farbe Rot kann auch Gefühle von Vitalität und Kraft hervorrufen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl macht, um einen visuellen Brennpunkt in einem Raum zu schaffen.
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Ein Gemälde, das einen blauen Schiffsrumpf darstellt, kann eine ruhige und beruhigende Atmosphäre hervorrufen, indem es die Schönheit und Ruhe der Ozeane einfängt. Blau wird oft mit Frieden, Gelassenheit und Tiefe in Verbindung gebracht, was es zu einer beliebten Wahl macht, um in einem Innenraum eine entspannende Atmosphäre zu schaffen.
Diese Art von Gemälde kann perfekt für eine vom maritimen Thema inspirierte Inneneinrichtung sein, sei es in einem Wohnzimmer, einem Schlafzimmer oder sogar in einem Badezimmer. Die blaue Farbe kann ein Gefühl von Frische und Entspannung vermitteln und gleichzeitig Ihrer Einrichtung einen Hauch von Raffinesse verleihen.
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Kleine segelshiff modell aus Holz
Krabbenkuttern, farbig sortiert, Länge ca. 10 cm
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Dieses Gemälde, das aus zwei Fotos und einer Halbschale besteht, zeigt uns das Segelschiff Tuiga.
Die Tuiga ist ein Rennsegler mit Ulmenholzbeplankung und Stahlspanten, der als Kutter getakelt ist.
Sie gehört der Klasse 15M JI (15mR) an.Sie ist das Flaggschiff des Yachtclubs von Monaco.
Die Tuiga wurde 1909 von der William Fife Werft am Firth of Clyde in Schottland gebaut. Sie wurde vom Herzog von Medinaceli in Auftrag gegeben, um gegen sein Schwesterschiff Hispania zu regattieren, das zur gleichen Zeit in Spanien für König Alfons XIII. gebaut wurde.
Danach regierte sie zwölf Jahre lang im Golf von Biskaya, in Cowes und in Norwegen in der 15mR-Klasse der ersten internationalen Vermessung (1906).
Danach wurde sie von einem skandinavischen Reeder aufgekauft und segelte über 30 Jahre lang nicht mehr.1994 ließ Prinz Albert von Monaco, der Präsident des Yachtclubs von Monaco, den verfallenen Rumpf der Tuiga zurückkaufen.
Anschließend wurde sie von der Werft Fairlie Restorations komplett renoviert und wieder als Kutter eingesetzt, wobei sie ihren ursprünglichen Bleikiel behalten konnte.
Das Schiff nimmt noch immer an Segelveranstaltungen wie der Armada in Rouen und der klassischen Mittelmeerroute teil.Größe des Bildes:33x23cm
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Danach regierte sie zwölf Jahre lang im Golf von Biskaya, in Cowes und in Norwegen in der 15mR-Klasse der ersten internationalen Vermessung (1906).
Danach wurde sie von einem skandinavischen Reeder aufgekauft und segelte über 30 Jahre lang nicht mehr.1994 ließ Prinz Albert von Monaco, der Präsident des Yachtclubs von Monaco, den verfallenen Rumpf der Tuiga zurückkaufen.
Anschließend wurde sie von der Werft Fairlie Restorations komplett renoviert und wieder als Kutter eingesetzt, wobei sie ihren ursprünglichen Bleikiel behalten konnte.
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Handgefertigt aus Birkenrinde
Ein Modell eines Kanus aus Birkenrinde (birch bark) ist eine Miniaturdarstellung eines traditionellen Kanus, das aus Birkenrinde gebaut wurde. Diese Modelle werden oft mit großer Präzision hergestellt, um die Details und die unverwechselbaren Merkmale dieser Kanus einzufangen, die seit Jahrhunderten von den indigenen Völkern Nordamerikas zum Befahren von Seen und Flüssen verwendet werden. Kanu-Modelle aus Birkenrinde können aus verschiedenen Materialien wie Holz, Papier, Kunststoff oder sogar echter Birkenrinde gefertigt werden und werden sowohl als Dekorationsobjekte als auch als originalgetreue Darstellungen traditioneller Handwerkskunst geschätzt.
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Kleine dekorative Replik eines Dampfschiffs, das im Hafen seine Waren ein- oder auslädt.
Einen schönen maritimen Touch auf Ihrem Kühlschrank oder anderen metallischen Untergründen erhalten Sie mit diesen hübschen magnetischen Leuchttürmen.
Wenn Sie ein bestimmtes Modell wünschen, geben Sie bitte bei Ihrer Bestellung das gewünschte Modell an.
-Rote Streifen
-Schwarze Streifen
-Ohne Streifen
Wenn Sie ein bestimmtes Modell wünschen, geben Sie bitte bei Ihrer Bestellung das gewünschte Modell an.
-Rote Streifen
-Schwarze Streifen
-Ohne Streifen
Kleines Rahmenmodell der letzten Brigg (kleine Barke) auf dem Genfersee. Wurde 1932 in Le Locum unter dem Namen Violette gebaut. Wurde 1948 von der Bruderschaft der Piraten von Ouchy zur Aufbewahrung zurückgekauft. 1972-1973 restauriert. Unter Denkmalschutz gestellt.
Merkmale des im Hafen von Ouchy stationierten Schiffes La Vaudoise:
Länge: 22.65 Meter
Breite: 6.90 Meter
Tiefgang: 1.50 Meter
Gewicht: 30 Tonnen
Höhe der Masten: 10.50 Meter
Höhe der Antennen: 16.80 Meter
Fläche der Segel: 140 Quadratmeter.
Besatzung: 1 Steuermann,
1 Kambusier und 6 Bacunis.
Ladekapazität: 40 Tonnen
Passagiere: 35 Personen
Eigentümer/Manager: Confrérie des Pirates d'Ouchy www.lavaudoise.com
Merkmale des im Hafen von Ouchy stationierten Schiffes La Vaudoise:
Länge: 22.65 Meter
Breite: 6.90 Meter
Tiefgang: 1.50 Meter
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Höhe der Antennen: 16.80 Meter
Fläche der Segel: 140 Quadratmeter.
Besatzung: 1 Steuermann,
1 Kambusier und 6 Bacunis.
Ladekapazität: 40 Tonnen
Passagiere: 35 Personen
Eigentümer/Manager: Confrérie des Pirates d'Ouchy www.lavaudoise.com
20 CM HOCH
7.5CM BREIT AN DER BASIS
Ein dekorativer Leuchtturm aus bemaltem Holz ist eine charmante Miniaturdarstellung eines Leuchtturms, die oft zu dekorativen Zwecken in Häusern, Gärten oder thematischen Meeresbereichen verwendet wird. Diese Objekte können aus verschiedenen Holzarten hergestellt und mit realistischen Details bemalt werden, um das Aussehen eines echten Leuchtturms zu imitieren. Sie können in Größe, Stil und Detailgenauigkeit variieren und von kleinen Tischmodellen bis hin zu großen Gartennachbildungen reichen. Diese Stücke können jedem Raum einen Hauch von maritimem Charme verleihen und werden von Liebhabern nautischer Dekorationen geschätzt.
7.5CM BREIT AN DER BASIS
Ein dekorativer Leuchtturm aus bemaltem Holz ist eine charmante Miniaturdarstellung eines Leuchtturms, die oft zu dekorativen Zwecken in Häusern, Gärten oder thematischen Meeresbereichen verwendet wird. Diese Objekte können aus verschiedenen Holzarten hergestellt und mit realistischen Details bemalt werden, um das Aussehen eines echten Leuchtturms zu imitieren. Sie können in Größe, Stil und Detailgenauigkeit variieren und von kleinen Tischmodellen bis hin zu großen Gartennachbildungen reichen. Diese Stücke können jedem Raum einen Hauch von maritimem Charme verleihen und werden von Liebhabern nautischer Dekorationen geschätzt.
Die 19 Meter lange Yawl wurde 1936 von Charles Nicholson entworfen und von der berühmten Gosport-Werft gebaut, um an großen Hochseerennen teilzunehmen. Nach vielen erfolgreichen Rennen wurde sie 1961 von der Königin und dem Herzog von Edinburgh gekauft, komplett umgebaut und 10 Jahre lang von der königlichen Familie als Renn- und Kreuzfahrtschiff genutzt.
"ARMEN"Halbschale des berühmten Segelschiffs "Armen", ein Boots-Deko-Accessoire von sehr hoher Qualität in Verarbeitung und Konstruktion.Farbe: natur, weiß, marineblau
Edles Holz
Edles Holz