Schiffsmodell Columbia America's cup 1899

Einen schönen maritimen Touch auf Ihrem Kühlschrank oder anderen metallischen Untergründen erhalten Sie mit diesen hübschen magnetischen Leuchttürmen.

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-Rote Streifen
-Schwarze Streifen
-Ohne Streifen

Ein Gemälde, das einen roten Schiffsrumpf zeigt, könnte ein packendes und dynamisches Kunstwerk sein. Der rote Rumpf eines Schiffes wird oft mit Leidenschaft, Kraft und Energie in Verbindung gebracht, was ihn zu einem fesselnden Motiv für ein Gemälde oder eine Fotografie macht.

Ein solches Bild könnte jedem Raum, sei es ein Wohnzimmer, ein Esszimmer oder sogar ein Büro, einen Hauch von lebendiger Farbe und Dynamik verleihen. Die Farbe Rot kann auch Gefühle von Vitalität und Kraft hervorrufen, was sie zu einer ausgezeichneten Wahl macht, um einen visuellen Brennpunkt in einem Raum zu schaffen.

Endeavour ist eine Yacht der J-Klasse, die für den America's Cup 1934 von Camper und Nicholson in Gosport, England, gebaut wurde. Sie wurde für Thomas Sopwith gebaut, der sein Fachwissen im Bereich Flugzeugdesign einsetzte, um sicherzustellen, dass die Yacht mit einem Rumpf und einem Mast aus Stahl die fortschrittlichste ihrer Zeit war. Sie war 130 Fuß (40 m) lang und lief 1934 vom Stapel. In seiner ersten Saison gewann er zahlreiche Rennen, unter anderem gegen die J's Velsheda und Shamrock V. Sie scheiterte bei ihrer America's-Cup-Herausforderung gegen den amerikanischen Verteidiger Rainbow, war aber am nächsten dran, den Pokal in die Höhe zu stemmen, bis es Australia II 1983 gelang.Die Endeavour wurde von Charles Ernest Nicholson[ Nicholson entschied sich für eine konservative Rumpfform, die vor dem Bau nicht im Hafenbecken getestet wurde. Die gesamte Konstruktion bestand aus Stahl. Die Endeavour hatte mehr Winden als ihr Konkurrent Rainbow, und sie hatten vier Geschwindigkeiten, verglichen mit zwei Geschwindigkeiten bei der Rainbow.Die Endeavour war der Pionier der vierseitigen Genua, einem Vorsegel mit zwei Flügeln, das eine große Segelfläche und eine beträchtliche Leistung bot. Frank Murdoch, ein Luftfahrtingenieur, der für Sopwith arbeitete, war an der Konstruktion der Takelage beteiligt[. Murdoch entwarf auch einen elektrischen Indikator, der dem Steuermann eine genaue Angabe der relativen Windrichtung lieferte, die bis dahin durch das Beobachten eines Wimpels auf der Mastspitze annähernd ermittelt werden konnte.Endeavour war ursprünglich mit einem flexiblen Baum ausgestattet, der es dem Fuß des Großsegels ermöglichte, sich in eine aerodynamisch effiziente Form zu biegen. Enterprise, der Gewinner des Cup 1930, hatte den Vorteil, dass sich der Fuß auf diese Weise biegen konnte, demonstriert, allerdings mit einem völlig anderen Mechanismus (dem "Park Avenue"-Baum). Der flexible Baum der Endeavour brach während der Testfahrten und das Segelboot segelte die Regattasaison 1934 mit einem gewöhnlichen, starren Baum. Für die Cup-Rennen wurde sie mit einem Park-Avenue-Baum ausgerüstet.

Kleines Rahmenmodell der letzten Brigg (kleine Barke) auf dem Genfersee. Wurde 1932 in Le Locum unter dem Namen Violette gebaut. Wurde 1948 von der Bruderschaft der Piraten von Ouchy zur Aufbewahrung zurückgekauft. 1972-1973 restauriert. Unter Denkmalschutz gestellt.

Merkmale des im Hafen von Ouchy stationierten Schiffes La Vaudoise:

Länge: 22.65 Meter
Breite: 6.90 Meter
Tiefgang: 1.50 Meter
Gewicht: 30 Tonnen
Höhe der Masten: 10.50 Meter
Höhe der Antennen: 16.80 Meter
Fläche der Segel: 140 Quadratmeter.
Besatzung: 1 Steuermann,
1 Kambusier und 6 Bacunis.
Ladekapazität: 40 Tonnen
Passagiere: 35 Personen

Eigentümer/Manager: Confrérie des Pirates d'Ouchy www.lavaudoise.com

Pen-Duick-Halbschale mit Segeln B51/H60cm
für eine Wandbefestigung konzipiert

Pen Duick ist der Name einer legendären Segelbootserie, die von Éric Tabarly, einem bekannten französischen Segler, entworfen wurde und ihm gehörte. Das erste Boot der Serie, Pen Duick I, wurde 1898 gebaut, und seither trugen mehrere andere Segelboote den Namen Pen Duick. Mit diesen Segelbooten nahm Éric Tabarly an zahlreichen Segelwettbewerben teil, errang mehrere Siege und trug zu seinem internationalen Ruhm bei.

Pen Duick I (1898): Das erste Boot der Serie war ein umgebauter Fischersegler, den Tabarly für Wettkämpfe restaurierte.

Bateau en bouteille 6 cm

Endeavour ist eine Yacht der J-Klasse, die für den America's Cup 1934 von Camper und Nicholson in Gosport, England, gebaut wurde. Sie wurde für Thomas Sopwith gebaut, der sein Fachwissen im Bereich Flugzeugdesign einsetzte, um sicherzustellen, dass die Yacht mit einem Rumpf und einem Mast aus Stahl die fortschrittlichste ihrer Zeit war. Sie war 130 Fuß (40 m) lang und lief 1934 vom Stapel. In seiner ersten Saison gewann er zahlreiche Rennen, unter anderem gegen die J's Velsheda und Shamrock V. Sie scheiterte bei ihrer America's-Cup-Herausforderung gegen den amerikanischen Verteidiger Rainbow, war aber am nächsten dran, den Pokal in die Höhe zu stemmen, bis es Australia II 1983 gelang.Die Endeavour wurde von Charles Ernest Nicholson[ Nicholson entschied sich für eine konservative Rumpfform, die vor dem Bau nicht im Hafenbecken getestet wurde. Die gesamte Konstruktion bestand aus Stahl. Die Endeavour hatte mehr Winden als ihr Konkurrent Rainbow, und sie hatten vier Geschwindigkeiten, verglichen mit zwei Geschwindigkeiten bei der Rainbow.Die Endeavour war der Pionier der vierseitigen Genua, einem Vorsegel mit zwei Flügeln, das eine große Segelfläche und eine beträchtliche Leistung bot. Frank Murdoch, ein Luftfahrtingenieur, der für Sopwith arbeitete, war an der Konstruktion der Takelage beteiligt[. Murdoch entwarf auch einen elektrischen Indikator, der dem Steuermann eine genaue Angabe der relativen Windrichtung lieferte, die bis dahin durch das Beobachten eines Wimpels auf der Mastspitze annähernd ermittelt werden konnte.Endeavour war ursprünglich mit einem flexiblen Baum ausgestattet, der es dem Fuß des Großsegels ermöglichte, sich in eine aerodynamisch effiziente Form zu biegen. Enterprise, der Gewinner des Cup 1930, hatte den Vorteil, dass sich der Fuß auf diese Weise biegen konnte, demonstriert, allerdings mit einem völlig anderen Mechanismus (dem "Park Avenue"-Baum). Der flexible Baum der Endeavour brach während der Testfahrten und das Segelboot segelte die Regattasaison 1934 mit einem gewöhnlichen, starren Baum. Für die Cup-Rennen wurde sie mit einem Park-Avenue-Baum ausgerüstet.

Holzmodell eines Thunfischfängers 40x10x35cm

Ein Modell eines Thunfischfängers wäre eine Miniaturdarstellung eines Thunfischfangschiffs. Diese Modelle werden oft mit viel Liebe zum Detail hergestellt und können zu dekorativen oder pädagogischen Zwecken verwendet werden. Sie können aus verschiedenen Materialien wie Holz, Kunststoff oder sogar Metall hergestellt werden und werden oft von Sammlern oder Schifffahrtsliebhabern geschätzt.

Ein Gemälde, das einen blauen Schiffsrumpf darstellt, kann eine ruhige und beruhigende Atmosphäre hervorrufen, indem es die Schönheit und Ruhe der Ozeane einfängt. Blau wird oft mit Frieden, Gelassenheit und Tiefe in Verbindung gebracht, was es zu einer beliebten Wahl macht, um in einem Innenraum eine entspannende Atmosphäre zu schaffen.

Diese Art von Gemälde kann perfekt für eine vom maritimen Thema inspirierte Inneneinrichtung sein, sei es in einem Wohnzimmer, einem Schlafzimmer oder sogar in einem Badezimmer. Die blaue Farbe kann ein Gefühl von Frische und Entspannung vermitteln und gleichzeitig Ihrer Einrichtung einen Hauch von Raffinesse verleihen.

Kleine dekorative Replik eines Dampfschiffs, das im Hafen seine Waren ein- oder auslädt.