VC17 Antifouling wird nicht mehr hergestellt!!!

1 Kommentar
★★★★★ (5.0)
Veröffentlicht am: 01.12.2023
 

Antifouling VC17 International wird in Europa eingestellt

VC17-Antifouling ist eine Farbe, die das Wachstum von Meeresorganismen wie Algen und Muscheln an Schiffsrümpfen verhindern soll. Regulierungsbehörden können bestimmte Arten von Antifouling aufgrund ihrer chemischen Bestandteile verbieten oder einschränken, insbesondere wenn sie Stoffe enthalten, die als umweltschädlich gelten.

Wir erhielten eine Information von Akzo Nobel, dem Hersteller von Farben der Marke International, mit Datum vom 1. November 2023. Diese teilte uns mit, dass das halb erodierbare Antifouling VC17m nicht mehr in ihrem europäischen Produktsortiment enthalten sein wird. Dies ist auf das Ergebnis der Bewertung durch TUKES (Finnische Agentur für Sicherheit und Chemikalien) im Rahmen des BPR-Verfahrens (Biozidal Product Regulation) der EU zurückzuführen, das Antifouling-Produkte reguliert.

TUKES hat die Prüfung von VC 17m gemäß der BPR-Regelung abgeschlossen und festgestellt, dass das Produkt nur von Fachleuten und ausschließlich in der Atlantikregion verwendet werden darf.

SAP-Code

Beschreibung 

5508279

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A2AR

5718603

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A2BA

5508281

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A2CH

5800938

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A2UK

5508282

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A750AR

5718604

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A750BA

5508284

KIT VC 17M GRAPHITE YBA662/A750CH

5508275

KIT VC 17M BLEU YBA602/A750AR

5508276

KIT VC 17M BLEU YBA602/A750AS

Bis zum 1. November 2023 hat Akzo Nobel keine endgültige schriftliche Mitteilung von TUKES über das Datum des Inkrafttretens der oben genannten Entscheidung erhalten. Auf der Grundlage der Beratung durch ihre Regulierungsexperten stellen sie jedoch für die Europäische Union die folgenden vorläufigen Daten als Referenz zur Verfügung:

- Der Verkauf an Verbraucher, Werften und Applikatoren muss spätestens am 30. April 2024 eingestellt werden.

- Die Lagerung und Verwendung des Produkts muss spätestens am 27. Oktober 2024 enden.

Bitte beachten Sie, dass diese Fristen von der endgültigen Benachrichtigung durch TUKES abhängen. Sobald sie die offizielle Benachrichtigung von TUKES erhalten haben, werden wir Ihnen alle weiteren Informationen mitteilen.

Im Hinblick auf den Bootsmarkt in der Schweiz ist dies eine wichtige Entscheidung, da VC17 das Antifouling ist, das am häufigsten an Werften und Bootsbesitzer verkauft wurde. Es ist das beste Antifouling, was die einfache Anwendung und die ultraschnelle Trocknung betrifft, wodurch es in nur wenigen Stunden aufgetragen und zu Wasser gelassen werden kann. Es gibt derzeit kein vergleichbares Produkt auf dem Markt.

Optionen für den Ersatz von VC17

VC17m war in der Vergangenheit dafür bekannt, dass es nicht mit anderen Antifoulings überstrichen werden konnte, da es Teflon enthielt und auch aufgrund seiner Zusammensetzung nicht überstrichen werden konnte.

I.Der Thin Film Swiss

Thin Film Swiss ist ein neues, dünnschichtiges, schnell trocknendes Hartantifouling, das direkt und ohne Schleifen auf verschiedene harte Antifoulingfarben mit oder ohne Teflon oder PTFE sowie auf VCOffshore EU und VC17m aufgetragen werden kann. Seine Farbe ist etwas dunkler als die von VC17. Seine Farbe nach dem Auftragen ist nach 3 Monaten ähnlich wie VC17.

Mit seiner glatten, harten Oberfläche weist es eine geringe Reibung auf und ist daher auch für schnelle Motorboote und Rennsegler geeignet.

Hier sind die Schritte für die Anwendung von Thin Film Swiss auf VC17m:

- 1: Reinigen Sie den Kiel und trocknen Sie ihn ab.

Falls Algen- oder Kalkrückstände haften bleiben, reiben Sie diese mit einem roten Vliespad ab und reinigen Sie sie.

- 2: Mischen Sie Thin Film Swiss mit dem mitgelieferten Beutel Kupferdioxid und fügen Sie 5-10 % VC-General Thinner hinzu.

- 3: Tragen Sie die erste, nur verdünnte Schicht Thin Film Swiss in einer dünnen Schicht auf.

- 4: Nach einer Trocknungszeit von ca. 1,5 Stunden bei 20 Grad die zweite unverdünnte Schicht Thin Film Swiss mit einer Rolle auftragen.

- 5: Eine dritte Schicht Thin Film Swiss wird nur bei vollständigen Rekonstruktionen in Kombination mit dem Primer VCTar2 empfohlen.

II. Der Offshore-VC EU von International

Akzo Nobel kam dieser Entscheidung zuvor, denn sie modifizierten das ursprüngliche VC Offshore. Sie passten es an, um es auf Boote auftragen zu können, die VC17 verlegt hatten. Dieses Produkt der Marke International wird als VC offshore EU bezeichnet: ultraglattes, hartes und hochleistungsfähiges Antifouling.

Laut Akzo Nobel ist das ein hochwirksames hartes Antifoulingprodukt, ähnlich wie VC 17m, das zur Bekämpfung von Schmutzorganismen wie Schlick, Wasserpflanzen und Muscheln wie Rankenfußkrebsen entwickelt wurde. Es eignet sich sowohl für Profis als auch für Heimwerker und ist daher eine vielseitige Wahl für Schiffe im Süß- und Salzwasser. Es ähnelt in der Art und Weise, wie es aufgetragen und getrocknet wird, sehr dem VC17.

Der VC Offshore EU ist derzeit im Laden erhältlich.

Vorteile des VC Offshore EU :

- Direkte Anwendung: Einer der Hauptvorteile ist, dass VC Offshore EU direkt auf Schiffen angewendet werden kann, die im Vorjahr VC 17m angewendet haben, was einen reibungslosen Übergang gewährleistet und Ihnen Zeit und Mühe spart.

- Es kann auf diese verschiedenen Rumpftypen aufgetragen werden: Polyester, Blei, Stahl, Holz.

- Einfache Anwendung: Kein lästiges Schleifen zwischen den Schichten erforderlich. VC Offshore EU garantiert einen problemlosen Anwendungsprozess.

- Schnell trocknend: Seine schnell trocknenden Eigenschaften ermöglichen ein schnelles Abdecken und flexible Wasserzeiten, sodass Sie früher wieder auf das Wasser gehen können.

VC Offshore EU ist mit VC17m kompatibel, wenn Sie den folgenden Prozess einhalten:

1- Rauhen Sie das VC17m mit Schleifpapier, Körnung 180, auf oder schmirgeln Sie es mit dem roten 3M Vliespad kräftig ab.

2- VC Offshore EU mit dem Kupferbeutel mischen und 15% General Thinner hinzufügen.

3- Die erste verdünnte Schicht VC Offshore EU bis zur Sättigung auftragen und mit der Rolle leicht einarbeiten.

4- Nach einer Trocknungszeit von ca. 1,5 bis 2 Stunden die zweite Schicht VC Offshore ohne oder mit nur geringer Verdünnung auftragen.

III. Die Veneziani Antifoulings

Boero ist ein sehr erfolgreicher Hersteller von Antifoulings. Er bietet Alternativen an, die wir Ihnen unter der Marke Veneziani empfehlen.

Es geht darum, durch Abschleifen das gesamte VC 17m bis zur Grundierung vom Rumpf Ihres Bootes zu entfernen. Nach diesem Vorgang können Sie ein neues Antifouling auftragen.

Dieser Ansatz garantiert einen Neuanfang für den Schutz Ihres Rumpfes vor schmutzigen Organismen.

Achtung: Unabhängig davon, für welches neue Antifouling Sie sich entscheiden, müssen Sie darauf achten, dass die Grundierungsschicht, die Ihren Schiffsrumpf vor Osmose schützt, dick genug ist. Wenn dies nicht der Fall ist, müssen Sie eine oder mehrere Schichten einer Grundierung auftragen, die für Ihr neues Antifouling geeignet ist.

Hier ist der empfohlene Prozess, um VC17m zu ersetzen:

1- Abbeizen durch Schleifen mit p150 oder p180.

2- Waschen Sie den Kiel mit 09 Nautic Clean.

3- Trocknen lassen.

4- Endgültiges Abschleifen.

5- Bei Bedarf ein oder zwei Schichten Grundierung Defender auftragen.

6- Auftragen von 3 Schichten Antifouling nach Wahl :

a.       Harte Matrix - EUROSPRINT.

b.       Semi Erodierbar - CUPRON

c.       Erodierbar - RAFFAELLO

d.       Erodierbar - SPEEDY CARBONIUM: Antifouling für Regattaboote.

Alle diese Antifoulings sind sowohl mit Süß- als auch mit Salzwasser kompatibel!

IV. Nautico Superglide PTFE

Superglide PTFE ist derzeit unter dem Namen Aalglatt bronze bekannt.

Nautico, der Hersteller dieses Antifoulings, hat die Zulassung erhalten, es ab Januar 2024 als Ersatz für Aalglatt bronze zu produzieren. Die Formeln bleiben unverändert, aber um eine neue Zulassung zu erhalten, wurde der Name geändert.

Beachten Sie, dass die Preise nicht gestiegen sind, was selten vorkommt...

Hier ist die Vorgehensweise, um VC 17 durch Superglide PTFE zu ersetzen:

Reinigen und entfetten,

Den Rumpf mit dem roten Scotchbrite-Quadrat leicht abschleifen,

Waschen Sie den Rumpf und lassen Sie ihn trocknen,

Zwei Schichten Superglide PTFE auftragen.

V. Biozidfreie Antifoulings

Viele von Ihnen haben uns gefragt, ob es alternative Lösungen gibt, da es möglich ist, dass biozidhaltige Antifoulings in Zukunft verboten werden.

 

Für einen Wechsel zu einer biozidfreien Antifouling-Beschichtung bieten zwei Hersteller eine Lösung an:

1. International bietet B-Free an:

Der Wechsel zu B-Free® Explore ist für Kunden in den Niederlanden, Belgien, Deutschland, Österreich, der Schweiz, Schweden, Norwegen, Dänemark und Finnland bei entsprechender Vorbereitung eine praktikable Option. Der Schlüssel zum Erfolg liegt in der richtigen Vorbereitung, die im Technischen Datenblatt (TDS) der B-Free-Umwandlungsschicht detailliert beschrieben ist. Diese Methode ermöglicht einen sanften Wechsel bei gleichzeitig wirksamem Schutz vor Verschmutzung.

 

 

B-Free Explore ist das neueste Antifouling aus dem International-Sortiment und ideal für Kunden, die eine langfristige Lösung ohne Biozide, Kupfer etc. wünschen.

 

Achtung, der Anwendungsprozess ist langwierig und mühsam.

 

Hier sind einige Empfehlungen, um ein VC17m, VC Offshore, Ultra 300, Trilux 33 zu ersetzen:

 

1- Schleifen Sie das Antifouling mit einer Körnung von 80-120 ab (das Antifouling muss nicht vollständig entfernt werden).

 

2- 1 Schicht B-Free Conversion Coat mit einer Rolle auftragen.

 

3- 1 Schicht B-Free Tie Coat mit der Rolle auftragen.

 

4- Tragen Sie 2 Schichten B-Free Explore Antifouling auf.

 

Auf einem neuen Rumpf :

 

1- Tragen Sie 5 Schichten Gelshield 200 (Schutz vor Osmose) auf.

 

2- Auf die letzte Schicht Gelshield 200 folgt ein Mindestintervall von 3 Stunden und ein Höchstintervall von 16 Stunden bei 23°.

 

3- Eine Schicht B-Free Tie Coat auftragen.

 

4- Den Tiecoat min. 4h und max. 5 Tage bei 25° trocknen lassen und dann die erste Schicht B-Free Explore auftragen.

 

5- Danach wieder min. 4h bis max. 5 Tage später die zweite Schicht B-Free Explore.

 

Beachten Sie, dass dieser Belag glatt und rutschig ist. B-Free Explore ist so rutschig wie ein VC17m!

 

Die Reinigung mit einem Hochdruckreiniger mit 100 bar ist kein Problem.

 

Beim Heben des Bootes mit B-Free ist es besser (wenn der Kiel trocken ist), die Gurte zu befeuchten, um Abdrücke zu vermeiden.

2. Hempel bietet den Hempaspeed TF an:

Hempels Antifouling Hempaspeed TF ist eine biozidfreie Dünnfilmbeschichtung, die sich für die Anwendung auf dem Unterwasserteil Ihres Rumpfes eignet. Dieses Antifouling schützt nicht nur Ihren Rumpf, sondern auch die Umwelt. Diese Antifouling-Farbe bildet eine extrem glatte Oberfläche, die die Ablagerung von Schmutz begrenzt und vor Korrosion schützt.

 

Sie ist für Rümpfe aus Verbundwerkstoffen, Stahl und Aluminium geeignet.

 

Hier ist der Prozess der Anwendung:

 

Das vorhandene Antifouling nass abschleifen, abspülen, reinigen und trocknen lassen.

Eine Schicht Hempel Conversion Primer auftragen (dieser Primer ist ein 2-Komponenten-Epoxidharz und haftet dank seiner extremen Feinheit auch an teflonhaltigen Produkten).

Zwei Schichten Hempaspeed TF auftragen.

VI. Kein Antifouling verwenden

Es gibt keine Ideallösung, die die einfache und bequeme Anwendung von VC17 wiederherstellt, aber die wichtigsten Marktführer haben begonnen, ihre Antifoulings zu verändern, um VC17 zu ersetzen. Ihre Lösungen sind oben detailliert aufgeführt und jeder wird sich seine eigene Meinung bilden. Wir haben die biozidfreien Lösungen nicht getestet, aber ihre Anwendung ist viel komplizierter und vor allem die Trocknungszeiten sind extrem lang und dürften den Großteil der Bootsfahrer abschrecken, mit Ausnahme der motiviertesten Naturschützer.

 

Wir persönlich haben uns in den letzten acht Jahren dafür entschieden, den Rumpf unseres Regattabootes vor Osmose zu schützen, aber kein Antifouling aufzutragen und regelmäßig mit einem Schwamm nachzuwischen. Um zu verhindern, dass sich Kalk absetzt, müssen wir das Boot zweimal pro Saison herausnehmen, um den Rumpf mit Déjaunissant Rumpf,02 Nautic Clean zu behandeln.

 

Das ist natürlich ein größerer Aufwand...

 
Veröffentlicht in: Tutorials

Hinterlasse einen Kommentar

Melden Sie sich an, um Kommentare zu posten

Kommentare

  • antifouling vc17
    Durch:Arditi An 16.03.2024
    Bewertung:
    ★★★★★ (5.0)

    Bonjour,vous ne mentionnez pas le SEATEC gti30 comme alternative au vc17m..a priori il est totalement compatible ,connaissez vous ce produit et avez vous une opinion?merci pour votre article

    Beantwortet von: Team Marine Pro An 18.03.2024 Bonjour Monsieur,
    Je vous remercie pour votre commentaire, nous ne connaissons pas le produit que vous mentionnez, et ne savons pas s'il fait parti des produits autorisés à être importé en Suisse. Aucun de nos fournisseurs ne nous l'a proposé. Nous ne parlons évidemment pas des produits que nous ne connaissons pas.

Zusammenhängende Posts

Reparieren Sie Ihren Rumpf mit Polyester oder Epoxydharz
Reparieren Sie Ihren Rumpf mit Polyester oder Epoxydharz
Veröffentlicht in: Tutorials
05.05.2023
1 Kommentar
Alle Tips für eine gute Reparatur mit Epoxy oder Polyester Harz
Read more
Schutz für den Rumpf eines Polyesterbootes
Schutz für den Rumpf eines Polyesterbootes
Veröffentlicht in: Tutorials
02.12.2022
Schutz für den Rumpf eines Polyesterbootes
Read more
Welche Nachfüllpackung für meine aufblasbare Weste?
Welche Nachfüllpackung für meine aufblasbare Weste?
Veröffentlicht in: Tutorials
20.09.2019
Eine nützliche Tabelle, mit der ich herausfinden kann, welche Nachfüllnummer ich für meine aufblasbare Rettungsweste...
Read more
10 Tipps, um das Antifouling Ihres Bootes aufzufrischen
10 Tipps, um das Antifouling Ihres Bootes aufzufrischen
Veröffentlicht in: Tutorials
22.03.2019
1 Kommentar
Warten Sie nicht, bis der Rumpf Ihres Bootes mit Algen und Muscheln bedeckt ist, um Ihr Antifouling aufzufrischen......
Read more
Wie legt man mit dem Boot an und macht es fest? 10 praktische Tipps
Wie legt man mit dem Boot an und macht es fest? 10 praktische Tipps
Veröffentlicht in: Tutorials
31.01.2019
Die Segelschule von Ouchy gibt Ihnen 10 einfache Tipps und maritime Grundregeln an die Hand, damit Sie Ihr Boot...
Read more
Blog navigation

Blog-Kategorien

Alle Kategorien anzeigen

Suche im Blog

Neueste Beiträge

Welches Jollboot sollte man je nach Alter, Gewicht und Leistungsniveau wählen?
Welches Jollboot sollte man je nach Alter, Gewicht und Leistungsniveau wählen?
Veröffentlicht in: Tutorials
12.11.2026

Entdecken Sie die verschiedenen Jollboot-Typen für Kinder, Jugendliche und Erwachsene und erfahren Sie, warum das...

Read more
Marine Pro stellt auf den Winterfahrplan um!
Marine Pro stellt auf den Winterfahrplan um!
Veröffentlicht in: Nachrichten
01.09.2026

Marine Pro in Lausanne-Ouchy stellt auf die Winteröffnungszeiten um! Entdeckt die neuen Öffnungszeiten unseres...

Read more
Optimist-Weltmeisterschaft 2026: Der Schweizer Optimist-Nachwuchs strebt mit CD Sails-Riggs den Weltmeistertitel an
Optimist-Weltmeisterschaft 2026: Der Schweizer Optimist-Nachwuchs strebt mit CD Sails-Riggs den Weltmeistertitel an
Veröffentlicht in: Nachrichten
19.06.2026

An der Optimist-Weltmeisterschaft 2026 in Tanger werden die besten jungen Segler der Welt zusammenkommen. Unter ihnen...

Read more
Fußball-Weltmeisterschaft: Bringen Sie die Fans mit einer Gas-Trillerpfeife zum Jubeln!
Fußball-Weltmeisterschaft: Bringen Sie die Fans mit einer Gas-Trillerpfeife zum Jubeln!
Veröffentlicht in: Nachrichten
17.06.2026

Die Fußball-Weltmeisterschaft ist zurück und mit ihr jede Menge Emotionen, Feierlichkeiten und unvergessliche...

Read more
Wassershow im Hafen von Ouchy in Lausanne
Wassershow im Hafen von Ouchy in Lausanne
Veröffentlicht in: Nachrichten
16.04.2026

Entdecken Sie vom 8. bis 10. Mai 2026 die Neuheiten und Sonderangebote rund um den Wassersport von Blanchard Marine...

Read more
Alle neusten Beiträge anzeigen