Mousqueton acier inoxydable A4
La : 40 mm
Ø1 : 4 mm
Charge de rupture: 200 kg
La : 40 mm
Ø1 : 4 mm
Charge de rupture: 200 kg
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Mousqueton asymétrique en acier inoxydable avec fermeture à vis. La fermeture KEY-Lock réduit le risque de blessure. Les tailles 100 et 120 mm sont certifiées selon CE EN 362 / B.
La 120mm
D1 12mm
Ø1 18mm
Ø1 24mm
BRL 2850kg
Tous les mousquetons sont certifiés CE et sont testés à la pièce et marqués avec le numéro de lot et de série
La 120mm
D1 12mm
Ø1 18mm
Ø1 24mm
BRL 2850kg
Tous les mousquetons sont certifiés CE et sont testés à la pièce et marqués avec le numéro de lot et de série
Diamètre du matériau (ø) :13 mm
Matière : Acier inox A4 - AISI 316
Largeur intérieure (iB) :19 mm
Diamètre intérieure 1 (iD1) :51 mm
Diamètre intérieur (iD) :22 mm
Largeur d'ouverture (C) :25 mm
Longueur (L) :160 mm
Charge de rupture en KG :1300 kg
Numéro de matériau :1.4401
Matière : Acier inox A4 - AISI 316
Largeur intérieure (iB) :19 mm
Diamètre intérieure 1 (iD1) :51 mm
Diamètre intérieur (iD) :22 mm
Largeur d'ouverture (C) :25 mm
Longueur (L) :160 mm
Charge de rupture en KG :1300 kg
Numéro de matériau :1.4401
Mousqueton en inox pour spi, drisses et utilisations diverses.
Mousqueton à tirette laiton poli avec oeil fixe
Longueur : 35 mm
Largeur 20 mm
Charge de rupture : 319 kg
Longueur : 35 mm
Largeur 20 mm
Charge de rupture : 319 kg
Mousqueton sur tresse en textile, à sécurité positive, destiné aux plaisanciers et skippers exigeants.
Version tresse creuse à épisser
: Pour drisses, écoutes et bras de spi, peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Avantages :
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques.
Fermeture par manchon de sécurité ®
Facilité d'ouverture avec la garcette ou la longe gainée
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Manchon de sécurité ® Polyéthène souple moulé
Longe d'ouverture gaine Textile ® Polyester
Tresse creuse a épisser en dyneema SK 78
Caractéristiques :
Mousqueton sur tresse textile réglable à épisser à sécurité positive
Tresse creuse à épisser sur écoute
Manchon de sécurité en polyéthène souple
Charges de travail et de rupture remarquables
Pour drisses et écoutes de génois
Conception et fabrication en France
Diamètre cordage de 5mm, existe en diamètre de cordage de 3 à 8 mm.
Charge de travail utile 1000daN
Charge de rupture 2000daN
Poids 22 gr
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,
T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Version tresse creuse à épisser
: Pour drisses, écoutes et bras de spi, peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Avantages :
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques.
Fermeture par manchon de sécurité ®
Facilité d'ouverture avec la garcette ou la longe gainée
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Manchon de sécurité ® Polyéthène souple moulé
Longe d'ouverture gaine Textile ® Polyester
Tresse creuse a épisser en dyneema SK 78
Caractéristiques :
Mousqueton sur tresse textile réglable à épisser à sécurité positive
Tresse creuse à épisser sur écoute
Manchon de sécurité en polyéthène souple
Charges de travail et de rupture remarquables
Pour drisses et écoutes de génois
Conception et fabrication en France
Diamètre cordage de 5mm, existe en diamètre de cordage de 3 à 8 mm.
Charge de travail utile 1000daN
Charge de rupture 2000daN
Poids 22 gr
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,
T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Mousqueton sur tresse textile L T-close t® à épisser
Remplace avantageusement les mousquetons classiques à bord des bateaux. Destiné aux plaisanciers et skippeurs exigeants.
Version tresse creuse à épisser
Pour drisses, écoutes et bras de spi
Peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Avantages :
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques.
Fermeture par manchon de sécurité ®
Facilité d'ouverture avec la garcette ou la longe gainée
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Gaine Textile - Polyester
Gaine Textile tressée extensible à élasticité permanente.
Résistance élevée aux UV et frottement - Couleur Noir
Caractéristiques :
Mousqueton sur tresse textile réglable à épisser
Tresse creuse à épisser sur écoute
Charges de travail et de rupture remarquables
Pour drisses et écoutes et bras de spi
Conception et fabrication en France
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,
T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Remplace avantageusement les mousquetons classiques à bord des bateaux. Destiné aux plaisanciers et skippeurs exigeants.
Version tresse creuse à épisser
Pour drisses, écoutes et bras de spi
Peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Avantages :
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques.
Fermeture par manchon de sécurité ®
Facilité d'ouverture avec la garcette ou la longe gainée
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Gaine Textile - Polyester
Gaine Textile tressée extensible à élasticité permanente.
Résistance élevée aux UV et frottement - Couleur Noir
Caractéristiques :
Mousqueton sur tresse textile réglable à épisser
Tresse creuse à épisser sur écoute
Charges de travail et de rupture remarquables
Pour drisses et écoutes et bras de spi
Conception et fabrication en France
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,
T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Mousqueton textile M T-close Régate ® diamètre cordage 3mm, à « sécurité positive », anneau textile émerillon - destiné aux plaisanciers et skippers exigeants.
Ces mousquetons textiles sont réalisées, avec la pièce d'attache T-close nodée sur cordage performant complété par une gaine textile polyester noire
Développé et fabriqué en France, en PA et Dyneema K78 des matériaux connus pour leurs propriétés mécaniques et leurs performances éprouvées.
Le mousqueton textile M T-close Régate remplace avantageusement les mousquetons classiques à bord des bateaux, existe en diamètre de cordage de 3 à 8 mm.
>Version à oeil universel
>Pour drisses, écoutes et bras de spi
> Peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Noder : Action de gréer son bateau par un dispositif d'attache réglable de chez Nodus Factory
Charge de travail utile 450daN
Charge de rupture 960daN
Poids 5 gr
Avantages :
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques.
Fermeture par manchon de sécurité ®
Facilité d'ouverture avec la garcette ou la longe gainée
Rotation libre du mousqueton grâce à lanneau textile émerillon
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Manchon de sécurité ® Polyéthène souple moulé
Longe d'ouverture gaine Textile ® - Polyester
Emerillon textile
Caractéristiques :
Mousqueton textile réglable à sécurité positive
Terminaison à émerillon (oeil épissé)
Manchon de sécurité en polyéthène souple
Rotation libre du mousqueton grâce à l'émerillon textile
Version à oeil universel
Charges de travail et de rupture remarquables
Pour drisses et écoutes de génois
Peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Conception et fabrication en France
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,
T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Une seule pièce disponible
Ces mousquetons textiles sont réalisées, avec la pièce d'attache T-close nodée sur cordage performant complété par une gaine textile polyester noire
Développé et fabriqué en France, en PA et Dyneema K78 des matériaux connus pour leurs propriétés mécaniques et leurs performances éprouvées.
Le mousqueton textile M T-close Régate remplace avantageusement les mousquetons classiques à bord des bateaux, existe en diamètre de cordage de 3 à 8 mm.
>Version à oeil universel
>Pour drisses, écoutes et bras de spi
> Peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Noder : Action de gréer son bateau par un dispositif d'attache réglable de chez Nodus Factory
Charge de travail utile 450daN
Charge de rupture 960daN
Poids 5 gr
Avantages :
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques.
Fermeture par manchon de sécurité ®
Facilité d'ouverture avec la garcette ou la longe gainée
Rotation libre du mousqueton grâce à lanneau textile émerillon
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Manchon de sécurité ® Polyéthène souple moulé
Longe d'ouverture gaine Textile ® - Polyester
Emerillon textile
Caractéristiques :
Mousqueton textile réglable à sécurité positive
Terminaison à émerillon (oeil épissé)
Manchon de sécurité en polyéthène souple
Rotation libre du mousqueton grâce à l'émerillon textile
Version à oeil universel
Charges de travail et de rupture remarquables
Pour drisses et écoutes de génois
Peut recevoir 2 écoutes ou 1 écoute et 1 mousqueton
Conception et fabrication en France
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,
T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Une seule pièce disponible
Mousqueton M T-close ®, avec gaine textile - Mousqueton multi-usages pour gréement courant, anneau textile émerillon Destiné aux plaisanciers et skippeurs exigeants
Diamètre cordage de 3mm - existe en diamètre de cordage de 3 à 8 mm
Ces mousquetons textiles sont réalisés, avec la pièce d'attache T-close nodée sur cordage performant complété par une gaine textile ou élastomère noire
Développé et fabriqué en France, en PA et Dyneema K78 des matériaux connus pour leurs propriétés mécaniques et leurs performances éprouvées.
Le mousqueton textile M T-close remplace avantageusement les mousquetons classiques à bord des bateaux.
Charge de travail utile 450daN
Charge de rupture 960daN
Poids 4 gr
Avantages :
Léger, rapport poids/résistance exceptionnel
N´abîme pas les supports (pont, mât, bôme)
Maintient les efforts parfaitement dans l´axe
Excellente tenue aux UV et au ragage
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide.
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques
Facilité d'ouverture avec la garcette
Rotation libre du mousqueton grâce à lanneau textile émerillon
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Gaine Elastomère ou Textile
Il se distingue par le fait que la prise d'humidité typique des polyamides n'affecte quasiment pas ses propriétés mécaniques. Rigidité et solidité restent à leur niveau le plus élevé.
45% + légère que l'inox 316L
1.5x plus résistante que l'inox HR
3 x moins cher qu'un mousqueton titane
Résistance à la fatigue exceptionnelle
Résistant à l'abrasion
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Origine et lieu de fabrication : France Bretagne
Vendu par 1
Diamètre cordage de 3mm - existe en diamètre de cordage de 3 à 8 mm
Ces mousquetons textiles sont réalisés, avec la pièce d'attache T-close nodée sur cordage performant complété par une gaine textile ou élastomère noire
Développé et fabriqué en France, en PA et Dyneema K78 des matériaux connus pour leurs propriétés mécaniques et leurs performances éprouvées.
Le mousqueton textile M T-close remplace avantageusement les mousquetons classiques à bord des bateaux.
Charge de travail utile 450daN
Charge de rupture 960daN
Poids 4 gr
Avantages :
Léger, rapport poids/résistance exceptionnel
N´abîme pas les supports (pont, mât, bôme)
Maintient les efforts parfaitement dans l´axe
Excellente tenue aux UV et au ragage
Résistant, performant, ultra-léger, montage innovant, sûr, efficace, rapide.
Remplace avantageusement les noeuds, les manilles et mousquetons métalliques
Facilité d'ouverture avec la garcette
Rotation libre du mousqueton grâce à lanneau textile émerillon
Pas de corrosion
Composition, matières :
Pièce T-close, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTQ) Couleur Noir
Cordage, 100% en Dyneema ® SK78 12 fx, ensimé- Couleur Gris clair
Allongement < 1%
Tenue en T° : 80 °C (100 % du CR à 80°C)
Gaine Elastomère ou Textile
Il se distingue par le fait que la prise d'humidité typique des polyamides n'affecte quasiment pas ses propriétés mécaniques. Rigidité et solidité restent à leur niveau le plus élevé.
45% + légère que l'inox 316L
1.5x plus résistante que l'inox HR
3 x moins cher qu'un mousqueton titane
Résistance à la fatigue exceptionnelle
Résistant à l'abrasion
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé.
Ne pas utiliser pour la sécurité des personnes.
Ne pas utiliser pour le gréement dormant sans avis et vérification par un professionnel, gréeur mateloteur.
Protéger les anneaux textiles des bords tranchants et parties métalliques agressives.
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température,T° d'utilisation selon les conditions de sollicitation et le produit, Dyneema -30°c à 80°C
Entretien : Rincer à l'eau douce
Origine et lieu de fabrication : France Bretagne
Vendu par 1
La 100mm
D1 10mm
Ø1 13mm
BRL 2500kg
WL 1320kg
D1 10mm
Ø1 13mm
BRL 2500kg
WL 1320kg
La 35mm
Ø1 8mm
Ø2 6mm
BRL 400kg
WL 160kg
stainless steel AISI 630 (high tensile)
Ø1 8mm
Ø2 6mm
BRL 400kg
WL 160kg
stainless steel AISI 630 (high tensile)
Les manilles à mousquetons WICHARD Regatta sont forgées à partir d'acier inoxydable "HR" (haute résistance 1.4542). Ils peuvent également être facilement ouverts sous la charge, à distance (par exemple, en laisse ou en sangle). Il est indispensable pour les spinnakers et également pour toute autre application où une charge est requise en charge, par ex. glisser et soulever
Mousquetons de foc en acétal blanc
Serrage avec vis, comprise dans la livraison
Etai Ø max.: 3.5 mm
Longueur: 31 mm
Serrage avec vis, comprise dans la livraison
Etai Ø max.: 3.5 mm
Longueur: 31 mm
Diamètre: 12 mm
A: 140 mm
C: 20 mm
Charge de travail: 300 kg
A: 140 mm
C: 20 mm
Charge de travail: 300 kg
Le Nub® est une poulie à friction sphérique qui résiste à de très fortes charges.
Fixation par 4 vis de: Ø 5 mm
Intérieur: Ø 9 mm
Entraxe: 15 mm
Dimensions base: 28 x 32 mm
Hauteur: 25 mm
Intérieur: Ø 9 mm
Entraxe: 15 mm
Dimensions base: 28 x 32 mm
Hauteur: 25 mm
Se fixent en frappant les 2 parties ensemble avec un maillet, ø trou int. 15 mm, ø extérieur de l'oeillet 35 mm.
Poids 0,08kg
Poids 0,08kg
- Nouveau
Mât parfaitement adapté à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD, optimisant les performances grâce à la combinaison mât + voile.
Mât CD HARD (bande rouge) : 47+ kg (entre MK3 et MK4 , plus proche du MK4, mais 100 g de moins) Premier mât sur le marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD. Notre objectif est de maximiser les performances de la voile en la soutenant avec un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât et voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Poids une fois armé : environ 2064 grammes
Tous nos mâts se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6 ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement utilisé sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus haut niveau du marché)
Tous nos mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau, associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont percés avant le traitement d'oxydation afin de s'assurer qu'aucun aluminium non oxydé n'entre en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires
Mât CD HARD (bande rouge) : 47+ kg (entre MK3 et MK4 , plus proche du MK4, mais 100 g de moins) Premier mât sur le marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD. Notre objectif est de maximiser les performances de la voile en la soutenant avec un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât et voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Poids une fois armé : environ 2064 grammes
Tous nos mâts se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6 ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement utilisé sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus haut niveau du marché)
Tous nos mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau, associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont percés avant le traitement d'oxydation afin de s'assurer qu'aucun aluminium non oxydé n'entre en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires
- Nouveau
Mât parfaitement adapté à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD, optimisant les performances grâce à la combinaison mât + voile.
MÂT CD MEDIUM (bande dorée/jaune) : 37-47 kg (similaire au mk3, 100 g de moins)
Premier mât du marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de CD Sail.
L'objectif est de maximiser les performances de la voile en la soutenant avec un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât-voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Épaisseur du mât : 2,1 mm
Diamètre extérieur : 45 mm
Poids une fois monté : environ 2 026 grammes
Tous les mâts CD se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6- ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement disponible sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus élevé du marché)
Tous les mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau, associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont réalisés avant le traitement d'anodisation afin de s'assurer qu'aucun aluminium non anodisé n'entre en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires.
MÂT CD MEDIUM (bande dorée/jaune) : 37-47 kg (similaire au mk3, 100 g de moins)
Premier mât du marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de CD Sail.
L'objectif est de maximiser les performances de la voile en la soutenant avec un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât-voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Épaisseur du mât : 2,1 mm
Diamètre extérieur : 45 mm
Poids une fois monté : environ 2 026 grammes
Tous les mâts CD se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6- ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement disponible sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus élevé du marché)
Tous les mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau, associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont réalisés avant le traitement d'anodisation afin de s'assurer qu'aucun aluminium non anodisé n'entre en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires.
- Nouveau
Mât parfaitement adapté à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD, optimisant les performances grâce à la combinaison mât + voile.
CD SOFT MAST (bande verte) : jusqu'à 37 kg (similaire au Red Flex, 100 g de moins)
Premier mât du marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD. L'objectif est de maximiser les performances de la voile en l'accompagnant d'un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât et voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Le mât CD Soft est le choix des championnes du Championnat du monde 2025, en association avec la voile DRS.
Poids armé : environ 1 660 grammes
Tous nos mâts se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6 ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement disponible sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus haut niveau du marché)
Tous nos mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont réalisés avant le traitement d'anodisation afin de s'assurer qu'il n'y ait aucun aluminium non anodisé en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires
CD SOFT MAST (bande verte) : jusqu'à 37 kg (similaire au Red Flex, 100 g de moins)
Premier mât du marché qui s'adapte parfaitement à la forme et à la philosophie de conception de la voile CD. L'objectif est de maximiser les performances de la voile en l'accompagnant d'un équipement soigneusement étudié, essentiel à ses performances. Notre combinaison mât et voile a déjà démontré des performances de haut niveau lors de nombreuses régates, y compris les principales épreuves IODA.
Le mât CD Soft est le choix des championnes du Championnat du monde 2025, en association avec la voile DRS.
Poids armé : environ 1 660 grammes
Tous nos mâts se caractérisent par :
Matériau de pointe Ergal 7075 T6 ses caractéristiques supérieures en font l'un des matériaux les plus utilisés dans des secteurs tels que l'aéronautique, l'aérospatiale et l'automobile. Le meilleur matériau actuellement disponible sur le marché
Niveau d'oxydation maximal : 50/60 (le plus haut niveau du marché)
Tous nos mâts pèsent en moyenne 100 grammes de moins que des mâts similaires
De nombreux bouchons de sécurité internes pour la protection contre l'eau associés à de la mousse de polyuréthane résistante à l'eau
Tous les trous sont réalisés avant le traitement d'anodisation afin de s'assurer qu'il n'y ait aucun aluminium non anodisé en contact avec l'eau et les agents atmosphériques
Système de drisse déjà installé dans le mât avec poulie d'accrochage Optimist, drisse avec anneau et ligne de contrôle.
Bandes plus homogènes par rapport à des mâts similaires
- Nouveau
Chiffres et lettres pour voiles d'Optimist, de couleur gris foncé, en tissu Dacron autocollant.
Chaque caractère est moulé à l'aide d'un tampon spécifique et, grâce à une presse spéciale, sa forme est reproduite sur le tissu Dacron. Les motifs des tampons sont conformes aux exigences de conception de l'IODA.
Vous pouvez acheter des chiffres et des lettres pour voiles d'Optimist.
Les caractères SUI sont déjà collés sur la voile.
Il vous suffit d'indiquer le nombre total de caractères dont vous avez besoin, puis d'indiquer dans les REMARQUES de votre commande la quantité requise pour chaque numéro.
Chaque caractère est moulé à l'aide d'un tampon spécifique et, grâce à une presse spéciale, sa forme est reproduite sur le tissu Dacron. Les motifs des tampons sont conformes aux exigences de conception de l'IODA.
Vous pouvez acheter des chiffres et des lettres pour voiles d'Optimist.
Les caractères SUI sont déjà collés sur la voile.
Il vous suffit d'indiquer le nombre total de caractères dont vous avez besoin, puis d'indiquer dans les REMARQUES de votre commande la quantité requise pour chaque numéro.
- Nouveau
Le DRS est recommandé pour les poids compris entre 38 et 45 kg (84-99 lb). La conception et le positionnement des panneaux dans la partie inférieure garantissent une meilleure stabilité de la forme de la voile et une sensibilité accrue.
Après des années de recherches approfondies, de réglages minutieux et de tests organisés en continu dans différentes conditions et configurations, nous pouvons confirmer que la CD DRS est une voile très performante dans toutes les conditions, tant au largue qu'au vent arrière. CD Sails est le premier à introduire dans le paysage actuel de la voile Optimist la coupe semi-radiale qui offre des performances au plus haut niveau.
Caractéristiques spéciales du modèle semi-radial DRS
La combinaison de panneaux radiaux et horizontaux offre tous les avantages des designs radiaux sans perdre les caractéristiques gagnantes de la construction à panneaux horizontaux.
Le design radial dans la partie inférieure aide à éviter la déformation de la forme de la voile dans les zones critiques soumises à une forte pression. Le positionnement soigneusement étudié des panneaux assure une plus grande stabilité de la forme, même dans des conditions de vent fort.
Étant plus stable au niveau du pied, la voile réagit mieux au réglage du pied.
Durabilité accrue
Les voiles sont équipées d'un système spécial de pré-tension en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, une voile dépourvue de ce système génère des vibrations qui affectent non seulement son esthétique, mais aussi ses performances.
Configurations recommandées :Navigateurs plus légers (3841 kg) :
Mât : MK3 Flex, CD Soft
Bôme : 45 mm
Spit : MK3 HF
Navigateurs plus lourds (4245 kg) :
Mât : MK3, MK4, CD Medium, CD Hard
Bôme : 45 mm ou 48 mm
Spit : MK3 Flex, MK3
Conseils de réglage :Ajustez la rigidité de votre équipement en fonction de votre position dans la fourchette de poids. Les navigateurs plus légers bénéficient d'une puissance et d'une flexibilité accrues, tandis que les navigateurs plus lourds ont besoin de stabilité et de contrôle.
Quand choisir la gamme DRS
La gamme DRS offre les meilleures performances aux navigateurs qui ont déjà acquis plus d'expérience et développé une plus grande sensibilité dans le réglage et la manipulation de la voile, et qui disposent d'une certaine force physique.
Quelques-uns des résultats:
Champion d'Italie
Vice-champion du monde 2024
Champion d'Amérique du Sud en combinaison avec un mât CD Medium
Toutes les voiles CD sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme et sa tension. Si la voile ne dispose pas de ce système de précontrainte en Dyneema, elle peut présenter des vibrations qui modifient sa forme au fil du temps.
Votre voile Optimist complète comprend :
- Voile
- Fenêtre
- Lattes
- Étiquette IODA pour voile Optimist
- Logo de la classe Optimist (gris foncé)
- Sac de voile
- Penons
- Certificat de jauge de la classe
Après des années de recherches approfondies, de réglages minutieux et de tests organisés en continu dans différentes conditions et configurations, nous pouvons confirmer que la CD DRS est une voile très performante dans toutes les conditions, tant au largue qu'au vent arrière. CD Sails est le premier à introduire dans le paysage actuel de la voile Optimist la coupe semi-radiale qui offre des performances au plus haut niveau.
Caractéristiques spéciales du modèle semi-radial DRS
La combinaison de panneaux radiaux et horizontaux offre tous les avantages des designs radiaux sans perdre les caractéristiques gagnantes de la construction à panneaux horizontaux.
Le design radial dans la partie inférieure aide à éviter la déformation de la forme de la voile dans les zones critiques soumises à une forte pression. Le positionnement soigneusement étudié des panneaux assure une plus grande stabilité de la forme, même dans des conditions de vent fort.
Étant plus stable au niveau du pied, la voile réagit mieux au réglage du pied.
Durabilité accrue
Les voiles sont équipées d'un système spécial de pré-tension en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, une voile dépourvue de ce système génère des vibrations qui affectent non seulement son esthétique, mais aussi ses performances.
Configurations recommandées :Navigateurs plus légers (3841 kg) :
Mât : MK3 Flex, CD Soft
Bôme : 45 mm
Spit : MK3 HF
Navigateurs plus lourds (4245 kg) :
Mât : MK3, MK4, CD Medium, CD Hard
Bôme : 45 mm ou 48 mm
Spit : MK3 Flex, MK3
Conseils de réglage :Ajustez la rigidité de votre équipement en fonction de votre position dans la fourchette de poids. Les navigateurs plus légers bénéficient d'une puissance et d'une flexibilité accrues, tandis que les navigateurs plus lourds ont besoin de stabilité et de contrôle.
Quand choisir la gamme DRS
La gamme DRS offre les meilleures performances aux navigateurs qui ont déjà acquis plus d'expérience et développé une plus grande sensibilité dans le réglage et la manipulation de la voile, et qui disposent d'une certaine force physique.
Quelques-uns des résultats:
Champion d'Italie
Vice-champion du monde 2024
Champion d'Amérique du Sud en combinaison avec un mât CD Medium
Toutes les voiles CD sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme et sa tension. Si la voile ne dispose pas de ce système de précontrainte en Dyneema, elle peut présenter des vibrations qui modifient sa forme au fil du temps.
Votre voile Optimist complète comprend :
- Voile
- Fenêtre
- Lattes
- Étiquette IODA pour voile Optimist
- Logo de la classe Optimist (gris foncé)
- Sac de voile
- Penons
- Certificat de jauge de la classe
- Nouveau
Gagnez en vitesse grâce à une voile de profondeur moyenne bien équilibrée, recommandée pour les navigateurs pesant entre 36 et 42 kg.
Voile de profondeur moyenne aux courbes bien équilibrées une voile polyvalente idéale pour les navigateurs pesant entre 36 et 42 kg.
Une voile qui garantit des performances polyvalentes dans toutes les conditions et pour tous les niveaux de navigation. L'une des voiles les plus populaires de notre gamme, car elle offre d'excellentes performances tant pour les cadets que pour les juniors !
La perfection dans les détails
Chaque aspect de la voile est étudié pour atteindre des performances maximales dans toutes les conditions de navigation, en fonction du poids recommandé du navigateur. Chaque voile est assemblée et contrôlée exclusivement par Claudio Demartis, ce qui permet de garantir la même précision, qualité et uniformité pour toutes les voiles CD.
Tissu
Les tissus de la plus haute qualité le Dacron Polykote 2,99 de Contender garantissent les meilleures caractéristiques techniques et la toile la plus durable de la classe Optimist.
Caractéristiques gagnantes
La géométrie de la voile est conçue pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de vent.
La forme et la surface de la voile, combinées à la position des lattes, garantissent un réglage facile de la voile, en particulier dans sa partie supérieure. La longueur et la rigidité des lattes sont adaptées pour correspondre parfaitement à la forme conçue de la voile.
Le bordage est élaboré avec précision et adapté aux différents bords de la voile afin de maximiser les performances.
Nos voiles sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, sans ce système, la voile génère une vibration qui affecte non seulement son aspect esthétique, mais aussi ses performances.
Puissance supplémentaire
La conception de nos voiles est développée pour atteindre les dimensions maximales autorisées par les règles de classe de l'International Optimist Dinghy Association (IODA). Chaque voile est constamment mesurée et contrôlée tout au long du processus de production.
Voile du vainqueur du championnat du monde 2025
Votre voile Optimist complète comprend :
- Voile
- Fenêtre
- Lattes
- Étiquette IODA pour voile Optimist
- Logo de la classe Optimist (gris foncé)
- Sac de voile
- Penons
- Certificat de jauge de la classe
Voile de profondeur moyenne aux courbes bien équilibrées une voile polyvalente idéale pour les navigateurs pesant entre 36 et 42 kg.
Une voile qui garantit des performances polyvalentes dans toutes les conditions et pour tous les niveaux de navigation. L'une des voiles les plus populaires de notre gamme, car elle offre d'excellentes performances tant pour les cadets que pour les juniors !
La perfection dans les détails
Chaque aspect de la voile est étudié pour atteindre des performances maximales dans toutes les conditions de navigation, en fonction du poids recommandé du navigateur. Chaque voile est assemblée et contrôlée exclusivement par Claudio Demartis, ce qui permet de garantir la même précision, qualité et uniformité pour toutes les voiles CD.
Tissu
Les tissus de la plus haute qualité le Dacron Polykote 2,99 de Contender garantissent les meilleures caractéristiques techniques et la toile la plus durable de la classe Optimist.
Caractéristiques gagnantes
La géométrie de la voile est conçue pour garantir des performances maximales dans toutes les conditions de vent.
La forme et la surface de la voile, combinées à la position des lattes, garantissent un réglage facile de la voile, en particulier dans sa partie supérieure. La longueur et la rigidité des lattes sont adaptées pour correspondre parfaitement à la forme conçue de la voile.
Le bordage est élaboré avec précision et adapté aux différents bords de la voile afin de maximiser les performances.
Nos voiles sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, sans ce système, la voile génère une vibration qui affecte non seulement son aspect esthétique, mais aussi ses performances.
Puissance supplémentaire
La conception de nos voiles est développée pour atteindre les dimensions maximales autorisées par les règles de classe de l'International Optimist Dinghy Association (IODA). Chaque voile est constamment mesurée et contrôlée tout au long du processus de production.
Voile du vainqueur du championnat du monde 2025
Votre voile Optimist complète comprend :
- Voile
- Fenêtre
- Lattes
- Étiquette IODA pour voile Optimist
- Logo de la classe Optimist (gris foncé)
- Sac de voile
- Penons
- Certificat de jauge de la classe
- Nouveau
Recommandée pour les navigateurs de plus de 42 kg, la voile CD Power est l'un des meilleurs modèles polyvalents de sa catégorie, adapté à toutes les conditions de vent.
La CD Power est la voile la plus profonde destinée aux navigateurs de plus de 40 kg. Elle figure parmi les voiles les plus titrées de nombreuses régates internationales d'Optimist, notamment les Championnats d'Asie et d'Océanie, le Championnat d'Europe, le Championnat du monde et d'autres compétitions.
La perfection dans les détails
La voile est étudiée pour atteindre des performances maximales dans toutes les conditions de navigation, en fonction du poids recommandé du navigateur. Chaque détail, aussi infime soit-il, est conçu et élaboré pour obtenir une voile de qualité supérieure, même si cela augmente le temps et les coûts de production. Aujourd'hui encore, chaque voile est assemblée puis contrôlée personnellement par Claudio Demartis, garantissant ainsi que toutes les voiles sont parfaites et uniformes. Nous sommes un fabricant de voiles unique en notre genre, accordant un tel niveau d'attention à chaque voile tout au long du processus de fabrication.
Toile
Des tissus de la plus haute qualité : le Dacron Polykote 2,99 de Contender garantit les meilleures caractéristiques techniques et la toile la plus durable de la classe Optimist.
Caractéristiques gagnantes
La géométrie de la voile est développée pour assurer des performances maximales dans toutes les conditions de vent.
La forme et la surface de la voile, combinées à la position des lattes, garantissent que la voile est facile à régler, en particulier dans sa partie supérieure. La longueur et la rigidité des lattes sont adaptées pour correspondre parfaitement à la forme de la voile.
Le positionnement transversal (horizontal) des panneaux a remporté le plus grand nombre de courses au cours des 20 dernières années. Cette approche de panellage a été lancée par Claudio Demartis chez Olimpic Sails dès 1986. Depuis lors, elle est devenue l'une des solutions les plus performantes utilisées pour les voiles les plus performantes à travers le monde.
Nos voiles sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, une voile dépourvue de ce système génère des vibrations qui affectent non seulement son esthétique, mais aussi ses performances.
Certification
La conception de nos voiles est conforme aux règles de classe de l'International Optimist Dinghy Association (IODA). Chaque voile est constamment mesurée et contrôlée tout au long du processus de production et certifiée selon les règlements de la classe Optimist.
Choisie par :
- Championnat du monde Optimist 2022 Médaillé de BRONZE
- Championnat d'Europe Optimist 2022 Médaillé d'OR
Votre voile Optimist complète comprend :
Voile
Fenêtre
Lattes
Étiquette IODA Optimist
Logo de la classe Optimist (gris foncé)
Sac de voile
Indicateurs de vent
Certificat de jauge de la classe
La CD Power est la voile la plus profonde destinée aux navigateurs de plus de 40 kg. Elle figure parmi les voiles les plus titrées de nombreuses régates internationales d'Optimist, notamment les Championnats d'Asie et d'Océanie, le Championnat d'Europe, le Championnat du monde et d'autres compétitions.
La perfection dans les détails
La voile est étudiée pour atteindre des performances maximales dans toutes les conditions de navigation, en fonction du poids recommandé du navigateur. Chaque détail, aussi infime soit-il, est conçu et élaboré pour obtenir une voile de qualité supérieure, même si cela augmente le temps et les coûts de production. Aujourd'hui encore, chaque voile est assemblée puis contrôlée personnellement par Claudio Demartis, garantissant ainsi que toutes les voiles sont parfaites et uniformes. Nous sommes un fabricant de voiles unique en notre genre, accordant un tel niveau d'attention à chaque voile tout au long du processus de fabrication.
Toile
Des tissus de la plus haute qualité : le Dacron Polykote 2,99 de Contender garantit les meilleures caractéristiques techniques et la toile la plus durable de la classe Optimist.
Caractéristiques gagnantes
La géométrie de la voile est développée pour assurer des performances maximales dans toutes les conditions de vent.
La forme et la surface de la voile, combinées à la position des lattes, garantissent que la voile est facile à régler, en particulier dans sa partie supérieure. La longueur et la rigidité des lattes sont adaptées pour correspondre parfaitement à la forme de la voile.
Le positionnement transversal (horizontal) des panneaux a remporté le plus grand nombre de courses au cours des 20 dernières années. Cette approche de panellage a été lancée par Claudio Demartis chez Olimpic Sails dès 1986. Depuis lors, elle est devenue l'une des solutions les plus performantes utilisées pour les voiles les plus performantes à travers le monde.
Nos voiles sont équipées d'un système spécial de précontrainte en Dyneema dans la partie supérieure de la voile. Cette caractéristique de performance supplémentaire garantit que la voile conserve sa forme sous tension. À long terme, une voile dépourvue de ce système génère des vibrations qui affectent non seulement son esthétique, mais aussi ses performances.
Certification
La conception de nos voiles est conforme aux règles de classe de l'International Optimist Dinghy Association (IODA). Chaque voile est constamment mesurée et contrôlée tout au long du processus de production et certifiée selon les règlements de la classe Optimist.
Choisie par :
- Championnat du monde Optimist 2022 Médaillé de BRONZE
- Championnat d'Europe Optimist 2022 Médaillé d'OR
Votre voile Optimist complète comprend :
Voile
Fenêtre
Lattes
Étiquette IODA Optimist
Logo de la classe Optimist (gris foncé)
Sac de voile
Indicateurs de vent
Certificat de jauge de la classe
ALLEN Rope Bone Fixation de corde en aluminium, anodisé en couleur.
Autres couleurs disponibles sur demande.
pour cordage Ø 2-4 mm
L = 24 mm
D1 = 6 mm
Breaking load 600kg
Autres couleurs disponibles sur demande.
pour cordage Ø 2-4 mm
L = 24 mm
D1 = 6 mm
Breaking load 600kg
Cadènes articulées doubles, en acier inox
La plupart des chantiers ont maintenant adopté les cadènes Wichard. Ce sont les plus performantes aussi bien en point d'ancrage permanent qu'en utilisation intermittente. Elles sont en acier inox HR (haute résistance) forgées à chaud et le principe de l'articulation garantit la meilleure tenue quelle que soit l'orientation de la charge. Elles ne travaillent jamais à la flexion. Pour le confort de l'équipage, elles se replient discrètement sur le pont, sans bruit et sans vibrations grâce à un tampon de blocage silicone incorporé. La cadène pour rail de fargue permet la fixation de manoeuvres courantes, barber, défenses...
La double cadène est conçue pour fixer sur un même point un étai volant (ridoir pélican) et le point d'amure du foc.
A: 40 mm
B: 22 mm
C: 14 mm
E: 40 mm
d: Ø 6 mm
Bruchlast: 2500 kg
La plupart des chantiers ont maintenant adopté les cadènes Wichard. Ce sont les plus performantes aussi bien en point d'ancrage permanent qu'en utilisation intermittente. Elles sont en acier inox HR (haute résistance) forgées à chaud et le principe de l'articulation garantit la meilleure tenue quelle que soit l'orientation de la charge. Elles ne travaillent jamais à la flexion. Pour le confort de l'équipage, elles se replient discrètement sur le pont, sans bruit et sans vibrations grâce à un tampon de blocage silicone incorporé. La cadène pour rail de fargue permet la fixation de manoeuvres courantes, barber, défenses...
La double cadène est conçue pour fixer sur un même point un étai volant (ridoir pélican) et le point d'amure du foc.
A: 40 mm
B: 22 mm
C: 14 mm
E: 40 mm
d: Ø 6 mm
Bruchlast: 2500 kg
Les Padeyes de la série DK à double convexité sont utilisés pour le passage de lignes (par ex. : backstage courant, drisses, lignes de réglage et de ris) à travers le pont, la superstructure ou le sillage. Il n'est pas possible de les rendre étanches à l'aide d'une bague ou d'un capuchon d'étanchéité. (Seul Soft Padeye DL possède un filetage pour le capuchon d'étanchéité ! Ils sont disponibles en deux longueurs (S et L) et en aluminium ( DK..AL. ) ou en acier inoxydable ( DK..SS. ).
D1: 10
D2: 20
D3: 30
MWL 2000daN
Deck min: 5mm
Deck max: 27.5mm
D1: 10
D2: 20
D3: 30
MWL 2000daN
Deck min: 5mm
Deck max: 27.5mm
Les Padeyes de la série DK à double convexité sont utilisés pour le passage de lignes (par ex. : backstage courant, drisses, lignes de réglage et de ris) à travers le pont, la superstructure ou le sillage. Il n'est pas possible de les rendre étanches à l'aide d'une bague ou d'un capuchon d'étanchéité. (Seul Soft Padeye DL possède un filetage pour le capuchon d'étanchéité ! Ils sont disponibles en deux longueurs (S et L) et en aluminium ( DK..AL. ) ou en acier inoxydable ( DK..SS. ).
Diamètre :
D1 : 8 mm
D2 : 16 mm
D3 : 22 mm
Pont min : 4 mm
Pont max : 22 mm
Poids : 10 g
MWL : 1500 daN
Diamètre :
D1 : 8 mm
D2 : 16 mm
D3 : 22 mm
Pont min : 4 mm
Pont max : 22 mm
Poids : 10 g
MWL : 1500 daN
Démultiplication à choix 3:1 et 6:1
Réas en aluminium sur double roulement à billes en acétal.
Réas: Ø 75 / 50 mm
Réas en aluminium sur double roulement à billes en acétal.
Réas: Ø 75 / 50 mm
Pour cordages jusqu'à: Ø 12 mm
Poids: 1415 g
Charge de travail / rupture: 800 / 1700 kg
Le célèbre drapeau de pirate! pour les adeptes de Barbe-noire et de Jack Sparrow!
Dans l'imaginaire populaire et l'imagerie traditionnelle, les pavillons pirates et corsaires sont des pavillons noirs ornés d'une tête de mort surmontant deux tibias ou deux sabres entrecroisés.
Ce pavillon représenterait des symboles choisis par les pirates et les corsaires pour faire passer un message sans équivoque. L'expression « Jolly Roger » serait mentionnée pour la première fois en 1700 ; la première référence imprimée serait celle de l'Oxford English Dictionary de 1724
En fait, ce pavillon à tête de mort et tibias croisés, reprenait un thème connu depuis l'Antiquité, nommé Memento mori et dont la signification est, littéralement: "Souvenons-nous que nous allons mourir". Pour les pirates et flibustiers, cette notion de mort était, paradoxalement, un hommage à la vie et non pas une idolâtrie de la mort : puisque nous allons mourir, hâtons-nous de vivre et, surtout, de vivre bien !
Dans l'imaginaire populaire et l'imagerie traditionnelle, les pavillons pirates et corsaires sont des pavillons noirs ornés d'une tête de mort surmontant deux tibias ou deux sabres entrecroisés.
Ce pavillon représenterait des symboles choisis par les pirates et les corsaires pour faire passer un message sans équivoque. L'expression « Jolly Roger » serait mentionnée pour la première fois en 1700 ; la première référence imprimée serait celle de l'Oxford English Dictionary de 1724
En fait, ce pavillon à tête de mort et tibias croisés, reprenait un thème connu depuis l'Antiquité, nommé Memento mori et dont la signification est, littéralement: "Souvenons-nous que nous allons mourir". Pour les pirates et flibustiers, cette notion de mort était, paradoxalement, un hommage à la vie et non pas une idolâtrie de la mort : puisque nous allons mourir, hâtons-nous de vivre et, surtout, de vivre bien !
Pavillon de réclamation, obligatoire pour les régatiers
165 x 210mm
165 x 210mm
Drapeau Suisse
En tissu Polyester
Le pavillon national doit se hisser au mât de pavillon situé à l'arrière du navire lorsqu'il est à quai, au mouillage sur rade foraine ou lorsqu'il entre ou sort d'un port lors d'une escale à l'étranger. Sinon, à la mer, il est hissé à la corne.
En tissu Polyester
Le pavillon national doit se hisser au mât de pavillon situé à l'arrière du navire lorsqu'il est à quai, au mouillage sur rade foraine ou lorsqu'il entre ou sort d'un port lors d'une escale à l'étranger. Sinon, à la mer, il est hissé à la corne.
4 verts et 4 rouges dans le paquet
Fixation rapide par pastille adhésive.
Résistant à l'eau
14 pièces
7x rouges
7x verts
Résistant à l'eau
14 pièces
7x rouges
7x verts
T-lazy, Pièce d' ajustement rapide réglable autobloquante pour ralingue de lazy-bag, cordage de lazy-jack et liens divers.
Permet de remplacer avantageusement les noeuds, les taquets coinceurs.
Développé et fabriqué en France, en PA un matériau connu pour ses propriétés mécaniques et ses performances éprouvées.
Composition, matières :
Pièce T-lazy, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTHQ) Couleur Noir
Il se distingue par le fait que la prise d'humidité typique des polyamides n'affecte quasiment pas ses propriétés mécaniques. Rigidité et solidité restent à leur niveau le plus élevé.. Poids5.91gr
Avantages de la pièce T-lazy :
Opérationnel et pratique, pour ajuster les lazy-bags, les lazy-jacks et les liens divers
Nodable sur tout cordage
Mise en oeuvre facile
Autobloquante
Sécurisante
Très résistante suivant cordage utilisé
Ouverture et fermeture aisée qui ne se bloque jamais même sous très fortes charges
Ne rague pas
Très légère
Très bonne résistance aux UV
Pas de corrosion
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé
Ne convient pas comme retenue de bôme (balancine)
Ne convient pas pour la sécurité des personnes
Ne pas utiliser la pièce T-lazy pour un autre usage ou adaptation
Utiliser le noeud de Cap ou Cover, en zone calme
Utiliser le noeud Grip, dispositif autobloquant en zone agitée
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température, de-50 à 170 °C selon les conditions de sollicitation.
Entretien : rincer à l'eau douce.
Caractéristiques :
Réglable, performant, ultra-léger, innovant, sûr, efficace, et à toute épreuve
Remplace avantageusement les noeuds et les taquets coinceurs
Mises en place, réglages des lazy faciles suivant noeuds
Pas de corrosion
Permet de remplacer avantageusement les noeuds, les taquets coinceurs.
Développé et fabriqué en France, en PA un matériau connu pour ses propriétés mécaniques et ses performances éprouvées.
Composition, matières :
Pièce T-lazy, 100% en Polyamide thermoplastiques techniques de haute qualité (TTHQ) Couleur Noir
Il se distingue par le fait que la prise d'humidité typique des polyamides n'affecte quasiment pas ses propriétés mécaniques. Rigidité et solidité restent à leur niveau le plus élevé.. Poids5.91gr
Avantages de la pièce T-lazy :
Opérationnel et pratique, pour ajuster les lazy-bags, les lazy-jacks et les liens divers
Nodable sur tout cordage
Mise en oeuvre facile
Autobloquante
Sécurisante
Très résistante suivant cordage utilisé
Ouverture et fermeture aisée qui ne se bloque jamais même sous très fortes charges
Ne rague pas
Très légère
Très bonne résistance aux UV
Pas de corrosion
Utilisation :
Respecter les CMU suivant le type de cordage utilisé
Ne convient pas comme retenue de bôme (balancine)
Ne convient pas pour la sécurité des personnes
Ne pas utiliser la pièce T-lazy pour un autre usage ou adaptation
Utiliser le noeud de Cap ou Cover, en zone calme
Utiliser le noeud Grip, dispositif autobloquant en zone agitée
Stockage :
Pas de particularité, bonnes propriétés mécaniques sur un large domaine de température, de-50 à 170 °C selon les conditions de sollicitation.
Entretien : rincer à l'eau douce.
Caractéristiques :
Réglable, performant, ultra-léger, innovant, sûr, efficace, et à toute épreuve
Remplace avantageusement les noeuds et les taquets coinceurs
Mises en place, réglages des lazy faciles suivant noeuds
Pas de corrosion
- Nouveau
Support multi-usages pour fixation universelle (compas, instruments électroniques, bouée fer à cheval, pare-battage ...).
Possibilité d'utilisation avec sangle d'une largeur maximum de 25 mm.
Livré avec vis de fixation.
Compas, matériel de sécurité ou encore pare-battage, autant d'équipements qui doivent être fixés correctement sur un bateau pour limiter l'encombrement et faciliter les déplacements en toute sécurité.
Plastimo a mis au point une pince qui, à partir des mêmes éléments de base, permet de fixer des produits aussi variés qu'un compas, un feu à retournement ou encore une bouée fer à cheval
Le Plasticlip présente de nombreux avantages :
Montage simple, propre et rapide : l'installation du Plasticlip ne nécessite aucun perçage. Vous pouvez à tout moment modifier l'emplacement de votre matériel sans endommager votre bateau.
Le Plasticlip s'adapte à plusieurs diamètres de tube (de 18,5 à 25,5 mm). Il peut se fixer sur un tube vertical (chandelier, balcon) ou sur un tube horizontal (balcon).
Possibilité d'utilisation avec sangle d'une largeur maximum de 25 mm.
Livré avec vis de fixation.
Compas, matériel de sécurité ou encore pare-battage, autant d'équipements qui doivent être fixés correctement sur un bateau pour limiter l'encombrement et faciliter les déplacements en toute sécurité.
Plastimo a mis au point une pince qui, à partir des mêmes éléments de base, permet de fixer des produits aussi variés qu'un compas, un feu à retournement ou encore une bouée fer à cheval
Le Plasticlip présente de nombreux avantages :
Montage simple, propre et rapide : l'installation du Plasticlip ne nécessite aucun perçage. Vous pouvez à tout moment modifier l'emplacement de votre matériel sans endommager votre bateau.
Le Plasticlip s'adapte à plusieurs diamètres de tube (de 18,5 à 25,5 mm). Il peut se fixer sur un tube vertical (chandelier, balcon) ou sur un tube horizontal (balcon).
A: 5 mm
L: 25 mm
B: 20 mm
D: 25 mm
Filetage: 6.4 mm / 1/4'
L: 25 mm
B: 20 mm
D: 25 mm
Filetage: 6.4 mm / 1/4'
L1 60mm
LG 50mm
Ø1 20,5mm
Ø2 13,5mm
S 3,5
Ø6mm
LG 50mm
Ø1 20,5mm
Ø2 13,5mm
S 3,5
Ø6mm
Oeil Ø18 mm
Charge de rupture 2500kg
Wichard
Charge de rupture 2500kg
Wichard
Filetage (GW) :M10
Type de filetage :filetage métrique
Diamètre intérieur (iD) :25
Longueur 1 (L1) :100 mm
Diamètre du matériau (ø) :8
Poids : 13g
Charge de rupture en KG :1800
Matériau :Acier inoxydable A4 - AISI 316
Type de filetage :filetage métrique
Diamètre intérieur (iD) :25
Longueur 1 (L1) :100 mm
Diamètre du matériau (ø) :8
Poids : 13g
Charge de rupture en KG :1800
Matériau :Acier inoxydable A4 - AISI 316
Organeau, en acier inox
Anneau mm 6 x 34
Tige mm 10 x 55
Anneau mm 6 x 34
Tige mm 10 x 55
Piton rabatable (organeau) inox tige M5x38mm
Anneaux d'amarrage en laiton.
Plaque préimprégnée en fibres de carbone Carbotec (L x l) 340 mm x 150 mm 2 mm.
Ces plaques préimprégnées en fibres de carbone se distinguent avant tout par leur solidité et leur rigidité. Même des températures allant jusqu'à 115 °C n'affectent pas ces plaques.
Fabriquées à partir de HT-Prepegs (tissus pré-imprégnés en usine) .Tissu bidirectionnel (couche de fibres 0°/90°).
Ces plaques préimprégnées en fibres de carbone se distinguent avant tout par leur solidité et leur rigidité. Même des températures allant jusqu'à 115 °C n'affectent pas ces plaques.
Fabriquées à partir de HT-Prepegs (tissus pré-imprégnés en usine) .Tissu bidirectionnel (couche de fibres 0°/90°).
La platine de montage 438 permet l'adaptation parfaite des taquets aux profils de mât et de bôme. Elle éloigne le taquet du profil pour améliorer l'angle de blocage et faciliter le blocage du cordage
Ces accessoires permettent d'adapter les taquets coinceurs Harken à de nombreuses applications. Ils peuvent notamment être utilisés pour organiser les commandes du cockpit à l'aide d'un code de couleurs ou acheminer correctement un cordage vers un taquet.
Les guides fil inox Micro 475 et 298 abaissent le cordage en entrée du taquet coinceur.
Utilisez-le model 475 avec taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 298 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam365.
Les filoirs à libération rapide 494 495 s'installent en sortie de taquet coinceur. Ils comportent des guides fil inox inclinés à faible friction qui éloigne le cordage du taquet afin d'éviter son blocage accidentel pendant les manoeuvres. Ils sont parfaits pour les applications exigeant une libération rapide des cordages, notamment lorsqu'il s'agit d'affaler le spi au passage d'une bouée. Les filoirs Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robustes matériaux composites résistant à l'abrasion.
Utilisez le modèle 495 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 494 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Les filoirs à déviation extrême 375 s'installe en sortie de taquets coinceur. Il comporte un guide fil inox à faible friction et permet à l'équipage de bloquer et débloquer le cordage jusqu'à des angles de 90°. Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l'utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d'écoute et du cunningham sur les Laser. Les filoirs à déviations extrême Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robuste matériaux composites résistants à l'abrasion. Utilisez le modèle 476 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 375 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Compacts, les filoirs 424 et 425 à fixer sur les taquets coinceurs peuvent également être utilisés pour guider des cordages. Dotés d'une plaque d'usure en acier inoxydable, ils se déclinent en différents coloris permettant la mise en place d'un code couleur. Utilisez le modèle 424 avec les taquets coinceur Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 425 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Des kits de cales et des rehausses sont disponibles pour optimiser la position des taquets coinceurs par rapport à l'angle du cordage. Nous proposons également une grande variété de pontets permettant de maintenir le cordage au niveau des taquets coinceur et de garantir son bon alignement.
Hauteur : 14 mm
Longueur : 76 mm
Largeur 36 mm
Poids : 71 g
Distance entre les trous : 38 mm
Pour taquet 150 et 365
Ces accessoires permettent d'adapter les taquets coinceurs Harken à de nombreuses applications. Ils peuvent notamment être utilisés pour organiser les commandes du cockpit à l'aide d'un code de couleurs ou acheminer correctement un cordage vers un taquet.
Les guides fil inox Micro 475 et 298 abaissent le cordage en entrée du taquet coinceur.
Utilisez-le model 475 avec taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 298 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam365.
Les filoirs à libération rapide 494 495 s'installent en sortie de taquet coinceur. Ils comportent des guides fil inox inclinés à faible friction qui éloigne le cordage du taquet afin d'éviter son blocage accidentel pendant les manoeuvres. Ils sont parfaits pour les applications exigeant une libération rapide des cordages, notamment lorsqu'il s'agit d'affaler le spi au passage d'une bouée. Les filoirs Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robustes matériaux composites résistant à l'abrasion.
Utilisez le modèle 495 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 494 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Les filoirs à déviation extrême 375 s'installe en sortie de taquets coinceur. Il comporte un guide fil inox à faible friction et permet à l'équipage de bloquer et débloquer le cordage jusqu'à des angles de 90°. Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l'utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d'écoute et du cunningham sur les Laser. Les filoirs à déviations extrême Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robuste matériaux composites résistants à l'abrasion. Utilisez le modèle 476 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 375 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Compacts, les filoirs 424 et 425 à fixer sur les taquets coinceurs peuvent également être utilisés pour guider des cordages. Dotés d'une plaque d'usure en acier inoxydable, ils se déclinent en différents coloris permettant la mise en place d'un code couleur. Utilisez le modèle 424 avec les taquets coinceur Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 425 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Des kits de cales et des rehausses sont disponibles pour optimiser la position des taquets coinceurs par rapport à l'angle du cordage. Nous proposons également une grande variété de pontets permettant de maintenir le cordage au niveau des taquets coinceur et de garantir son bon alignement.
Hauteur : 14 mm
Longueur : 76 mm
Largeur 36 mm
Poids : 71 g
Distance entre les trous : 38 mm
Pour taquet 150 et 365
Lève couvercle inox 75x56mm
Matière :Acier inox A4 - AISI 316
Numéro de matériau :1.4401
Longueur (L) :75 mm
Hauteur (H) :10 mm
Diamètre du trou (BD) :4.3 mm
Largeur (B) :56 mm
Matière :Acier inox A4 - AISI 316
Numéro de matériau :1.4401
Longueur (L) :75 mm
Hauteur (H) :10 mm
Diamètre du trou (BD) :4.3 mm
Largeur (B) :56 mm
Lève couvercle inox 77x55mm
Matière :Acier inox A4 - AISI 316
Numéro de matériau :1.4401
Longueur (L) :77 mm
Hauteur (H) :8 mm
Diamètre du trou (BD) :4 mm
Largeur (B) :55 mm
Matière :Acier inox A4 - AISI 316
Numéro de matériau :1.4401
Longueur (L) :77 mm
Hauteur (H) :8 mm
Diamètre du trou (BD) :4 mm
Largeur (B) :55 mm
Poignée de trapeze ergonomique, interieur inox et exterieur plastique resistant.
Attache-capot en inox et caoutchouc pour un amortissement anti-vibrations.
Néoprène résistant au gel
, Inox 304
Version Attache-capot anti-vibrations caoutchouc
Dimensions 130 x 34 x 22 mm
Néoprène résistant au gel
, Inox 304
Version Attache-capot anti-vibrations caoutchouc
Dimensions 130 x 34 x 22 mm
Poinçon "ouvre-mousqueton" pour mousquetons à largage rapide.
Poignée à fixer sur la couronne de commande pour une rotation rapide en bateau à moteur.
Le pommeau de volant est l'accessoire idéal pour améliorer le confort et la maniabilité lors de la conduite du bateau. Conçu pour offrir une prise en main optimale, il facilite les manoeuvres tout en réduisant l'effort, notamment lors des manoeuvres à basse vitesse dans le port.
Sa finition noire élégante s'intègre facilement à tous les styles d'intérieur, tandis que sa conception robuste garantit une excellente durabilité dans le temps.
Facile à installer, il s'adapte à la plupart des volants.
Le pommeau de volant est l'accessoire idéal pour améliorer le confort et la maniabilité lors de la conduite du bateau. Conçu pour offrir une prise en main optimale, il facilite les manoeuvres tout en réduisant l'effort, notamment lors des manoeuvres à basse vitesse dans le port.
Sa finition noire élégante s'intègre facilement à tous les styles d'intérieur, tandis que sa conception robuste garantit une excellente durabilité dans le temps.
Facile à installer, il s'adapte à la plupart des volants.
Ouverture de pont moulée en blanc, centre des trous de 6 mm, hauteur de 11 mm, en résine acétal à haute résistance à la charge, à utiliser pour rediriger les lignes.
Inox 304
Forgé
Hauteur utile C 16 mm
Largeur utile B 18 mm
Entraxe A 45 mm
Forgé
Hauteur utile C 16 mm
Largeur utile B 18 mm
Entraxe A 45 mm
Entraxe (A) :37
Diamètre du trou de forage (BD) :4.2
Hauteur (H) :17
Longueur intérieure (iL) :18.5
Longueur (L) :50
Diamètre du matériau (ø) :5
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Diamètre du trou de forage (BD) :4.2
Hauteur (H) :17
Longueur intérieure (iL) :18.5
Longueur (L) :50
Diamètre du matériau (ø) :5
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Diamètre du trou (BD) :6.2
Largeur (B) :25
Diamètre intérieur (iD) :19
Longueur (L) :80
Diamètre du matériau (ø) :8
Épaisseur (S) :3
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Largeur (B) :25
Diamètre intérieur (iD) :19
Longueur (L) :80
Diamètre du matériau (ø) :8
Épaisseur (S) :3
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Pontet standard Embouti
Hauteur utile C 12 mm
9/28/13mm
Ø4mm
Inox 304
Largeur utile B 11 mm
Hauteur utile C 12 mm
Entraxe 28 mm
Hauteur utile C 12 mm
9/28/13mm
Ø4mm
Inox 304
Largeur utile B 11 mm
Hauteur utile C 12 mm
Entraxe 28 mm
Clip décalé longueur 11mm fixation 4mm, ces fixations à deux trous sont particulièrement utiles en tant qu'anneau de laçage robuste fabriqué à partir d'une bande d'acier inoxydable 316.
Diamètre du trou (BD) :4.5
Largeur (B) :30
Diamètre intérieur (iD) :12
Longueur (L) :35
Diamètre du matériau (ø) :5
Épaisseur (S) :3
Texte d'information (produit) :
Nous recommandons les vis à tête fraisée DIN 965 M4, les vis à tôle fraisées DIN 7982 3,9mm
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Largeur (B) :30
Diamètre intérieur (iD) :12
Longueur (L) :35
Diamètre du matériau (ø) :5
Épaisseur (S) :3
Texte d'information (produit) :
Nous recommandons les vis à tête fraisée DIN 965 M4, les vis à tôle fraisées DIN 7982 3,9mm
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Type de matériau :Acier inox A2 - AISI 304
Version :Vertical
Diamètre du trou (BD) :5
Largeur (B) :42
Diamètre intérieur (iD) :20
Longueur (L) :46.5
Diamètre du matériau (ø) :6
MTProduktHinweistext :
Pour diamètres de mât env. 60-70mm.
Version :Vertical
Diamètre du trou (BD) :5
Largeur (B) :42
Diamètre intérieur (iD) :20
Longueur (L) :46.5
Diamètre du matériau (ø) :6
MTProduktHinweistext :
Pour diamètres de mât env. 60-70mm.
Diamètre du trou (BD) :4.5
Largeur (B) :19
Diamètre intérieur (iD) :14
Longueur (L) :60
Diamètre du matériau (ø) :6
Épaisseur (S) :3
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Largeur (B) :19
Diamètre intérieur (iD) :14
Longueur (L) :60
Diamètre du matériau (ø) :6
Épaisseur (S) :3
Matériau :Acier inoxydable A2 - AISI 304
Type de matériau :Acier inox A2 - AISI 304
Version :Vertical
Diamètre du trou (BD) :5
Largeur (B) :42
Diamètre intérieur (iD) :20
Longueur (L) :46.5
Diamètre du matériau (ø) :6
Pour diamètres de mât env. 60-70mm.
Version :Vertical
Diamètre du trou (BD) :5
Largeur (B) :42
Diamètre intérieur (iD) :20
Longueur (L) :46.5
Diamètre du matériau (ø) :6
Pour diamètres de mât env. 60-70mm.
Ces accessoires permettent d'adapter les taquets coinceurs Harken à de nombreuses applications. Ils peuvent notamment être utilisés pour organiser les commandes du cockpit à l'aide d'un code de couleurs ou acheminer correctement un cordage vers un taquet.
Les guides fil inox Micro 475 et 298 abaissent le cordage en entrée du taquet coinceur.
Utilisez-le model 475 avec taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 298 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam365.
Les filoirs à libération rapide 494 495 s'installent en sortie de taquet coinceur. Ils comportent des guides fil inox inclinés à faible friction qui éloigne le cordage du taquet afin d'éviter son blocage accidentel pendant les manoeuvres. Ils sont parfaits pour les applications exigeant une libération rapide des cordages, notamment lorsqu'il s'agit d'affaler le spi au passage d'une bouée. Les filoirs Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robustes matériaux composites résistant à l'abrasion.
Utilisez le modèle 495 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 494 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Les filoirs à déviation extrême 375 s'installe en sortie de taquets coinceur. Il comporte un guide fil inox à faible friction et permet à l'équipage de bloquer et débloquer le cordage jusqu'à des angles de 90°. Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l'utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d'écoute et du cunningham sur les Laser. Les filoirs à déviations extrême Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robuste matériaux composites résistants à l'abrasion. Utilisez le modèle 476 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 375 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Compacts, les filoirs 424 et 425 à fixer sur les taquets coinceurs peuvent également être utilisés pour guider des cordages. Dotés d'une plaque d'usure en acier inoxydable, ils se déclinent en différents coloris permettant la mise en place d'un code couleur. Utilisez le modèle 424 avec les taquets coinceur Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 425 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Des kits de cales et des rehausses sont disponibles pour optimiser la position des taquets coinceurs par rapport à l'angle du cordage. Nous proposons également une grande variété de pontets permettant de maintenir le cordage au niveau des taquets coinceur et de garantir son bon alignement.
Hauteur au-dessus du taquet : 16 mm
Longueur : 56 mm
Largeur 21 mm
Poids : 7 g
Distance entre les trous: 38 mm
Les guides fil inox Micro 475 et 298 abaissent le cordage en entrée du taquet coinceur.
Utilisez-le model 475 avec taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 298 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam365.
Les filoirs à libération rapide 494 495 s'installent en sortie de taquet coinceur. Ils comportent des guides fil inox inclinés à faible friction qui éloigne le cordage du taquet afin d'éviter son blocage accidentel pendant les manoeuvres. Ils sont parfaits pour les applications exigeant une libération rapide des cordages, notamment lorsqu'il s'agit d'affaler le spi au passage d'une bouée. Les filoirs Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robustes matériaux composites résistant à l'abrasion.
Utilisez le modèle 495 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 494 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Les filoirs à déviation extrême 375 s'installe en sortie de taquets coinceur. Il comporte un guide fil inox à faible friction et permet à l'équipage de bloquer et débloquer le cordage jusqu'à des angles de 90°. Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l'utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d'écoute et du cunningham sur les Laser. Les filoirs à déviations extrême Harken pour taquet coinceur sont fabriqués en robuste matériaux composites résistants à l'abrasion. Utilisez le modèle 476 avec les taquets coinceurs Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 375 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Compacts, les filoirs 424 et 425 à fixer sur les taquets coinceurs peuvent également être utilisés pour guider des cordages. Dotés d'une plaque d'usure en acier inoxydable, ils se déclinent en différents coloris permettant la mise en place d'un code couleur. Utilisez le modèle 424 avec les taquets coinceur Cam-Matic Micro 468 et 471, et le modèle 425 avec les taquets coinceurs Cam-Matic 150 et Carbo-Cam 365.
Des kits de cales et des rehausses sont disponibles pour optimiser la position des taquets coinceurs par rapport à l'angle du cordage. Nous proposons également une grande variété de pontets permettant de maintenir le cordage au niveau des taquets coinceur et de garantir son bon alignement.
Hauteur au-dessus du taquet : 16 mm
Longueur : 56 mm
Largeur 21 mm
Poids : 7 g
Distance entre les trous: 38 mm
Ces accessoires permettent d'adapter les taquets coinceurs Viadana à de nombreuses applications. Ils peuvent notamment être utilisés pour organiser les commandes du cockpit à l'aide d'un code de couleurs ou acheminer correctement un cordage vers un taquet.
Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l'utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d'écoute et du cunningham sur les Laser.
Hauteur au-dessus du taquet : 11 mm
Longueur : 58 mm
Largeur 28 mm
Poids : 5 g
Distance entre les trous: 38 mm
Ø trous: 5 mm
Il est idéal pour les systèmes de réglage sur roof et l'utilisation de taquets coinceurs sur pont depuis le plat-bord : un accessoire indispensable pour un réglage fin du point d'écoute et du cunningham sur les Laser.
Hauteur au-dessus du taquet : 11 mm
Longueur : 58 mm
Largeur 28 mm
Poids : 5 g
Distance entre les trous: 38 mm
Ø trous: 5 mm
Pontet à coller en fibre de carbone, pour maintenir le câblage sous le pont
Pour cordage Ø 8 mm max.
Dimensions : 50 x 14 mm
Hauteur : 10 mm
Max breaking load 50kg
Safe working load 25kg
Pour cordage Ø 8 mm max.
Dimensions : 50 x 14 mm
Hauteur : 10 mm
Max breaking load 50kg
Safe working load 25kg
Pontet pour taquet moyen bleu L.10mm Ø4