Ensemble 3 godets + support unité tête de mât
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Equipement du bateau
L'équipement du bateau est aussi vaste que celui du camping car, et parfois même du chalet.
Vous trouverez dans cette catégorie toutes les pièces d'accastillage, les produits pour sanitaires et pompes, les articles pour amarrer ou hiverner votre bateau, mais aussi tout l'éclairage et les pièces d'électricité en 12V nécessaires au bateau. Bref, tout pour l'aménagement intérieur et extérieur de votre navire.
D'autre part, vous avez également un grand choix de produits d'entretien pour la coque et pour le bois, ainsi que les outils de navigation, l'électronique embarqué et les moteurs électriques et ses accessoires.
Enfin, vous trouverez ici un choix considérable de cordages de divers matériaux pour tous types d'utilisations.
Il y a 1001 produits.
Filtres actifs
- Marque : Plastimo
Aérateur champignon plastique , avec moustiquaire.
Ø Hors-tout 148 mm
Hauteur 70 mm
Ø perçage100 mm
Hauteur fermé : 30 mm
Ø Hors-tout 148 mm
Hauteur 70 mm
Ø perçage100 mm
Hauteur fermé : 30 mm
Ampoule de rechange pour feux de secours amovibles.
1,5 V - 0,2 Amp
1,5 V - 0,2 Amp
Modèle pliant et très résistant pour voiliers et bateaux à moteur.
Longueur 120 cm - Ø 60 cm
Tissu enduit PVC
Longueur 120 cm - Ø 60 cm
Tissu enduit PVC
ANCRE GRIP 2,5KG
A: 390 mm
B: 186 mm
C: 24 mm
D: 12 mm
E: 24 mm
F: 14 mm
Acier galvanisé
A: 390 mm
B: 186 mm
C: 24 mm
D: 12 mm
E: 24 mm
F: 14 mm
Acier galvanisé
La Britany est la seule ancre plate sans cage d'articulation, d'où aucun risque de blocage de verge dû au bourrage, et une prise instantanée.
Acier galvanisé très haute résistance (55 kg d'acier par mm²).
Idéal pour Canot, annexeLe poids de l'ancre est donné à titre indicatif en fonction de la longueur du bateau. Ce critère doit être modulé en tenant compte du type de navire.
Acier galvanisé très haute résistance (55 kg d'acier par mm²).
Idéal pour Canot, annexeLe poids de l'ancre est donné à titre indicatif en fonction de la longueur du bateau. Ce critère doit être modulé en tenant compte du type de navire.
Anode Collier en zinc conforme MIL-A-18001K.
Livrées avec visserie.
Ø A 30 mm
Ø B 60 mm
Ø C 15 mm
Livrées avec visserie.
Ø A 30 mm
Ø B 60 mm
Ø C 15 mm
Anode à souder, bande acier galvanisé
, Magnésium
A 190 mm
B 110 mm
C 60 mm
D 28 mm
E 25 x 4 mm
Poids 0,3 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton,)
, Magnésium
A 190 mm
B 110 mm
C 60 mm
D 28 mm
E 25 x 4 mm
Poids 0,3 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton,)
Anode à souder ou à visser (vis 11x15 mm), bande acier galvanisé.
A 210 mm
B 160 mm
C 90 mm
D 30 mm
E 20 x 3 mm
Poids 2,2 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause. Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé, la configuration de vos voisins de ponton)
A 210 mm
B 160 mm
C 90 mm
D 30 mm
E 20 x 3 mm
Poids 2,2 kg
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause. Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé, la configuration de vos voisins de ponton)
Zinc, conforme MIL-A-18001K
Livrée avec visserie.
Ø A 25 mm
Ø B 56 mm
H 56 mm
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.
Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton, )
Livrée avec visserie.
Ø A 25 mm
Ø B 56 mm
H 56 mm
LE CONSEIL PLASTIMO
Les anodes standard protègent les éléments communs à tous les bateaux (arbres, coque,...).
Il existe également des anodes spécifiques et propres à une marque de moteur ou de propulseur (se référer aux données du constructeur).
INSTALLATION
En aucun cas, on ne doit mettre un produit entre l'anode et le métal à protéger.
Ne jamais peindre une anode : une anode doit être en contact avec l'eau. Elle ne doit donc pas être recouverte d'antifouling ou de peinture.
Ne pas monter des anodes en magnésium sur des bateaux à coque en bois afin de ne pas endommager les membrures.
QUAND FAUT-IL CHANGER L'ANODE ?
L'usure d'une anode dépend de la zone d'amarrage et des différents facteurs qui pourront accélérer sa détérioration (qualité de l'anode, salinité, PH et température de l'eau, fuite électrique etc.).
On estime qu'une anode doit être changée lorsqu'elle est usée à 70-80 %. Plastimo conseille de changer les anodes chaque année au moment du carénage, si le bateau reste à l'eau toute l'année. Dans tous les cas, il convient de contrôler régulièrement les anodes et les parties métalliques pour vérifier leur état.
A SAVOIR :
Une anode qui ne s'use pas ne remplit pas son rôle ; il convient d'en trouver la cause.
Au contraire, une anode peut se détériorer rapidement si elle de mauvaise qualité ou s'il existe une fuite électrique (vérifier la batterie, la qualité de la terre du réseau ponton sur lequel vous êtes raccordé ; la configuration de vos voisins de ponton, )
Filet de PVC anti-dérapant: Glisstop prévient le glissement des objets sur une étagère, une table, dans un équipet.
Ne s'effiloche pas, se lave à la main ou en machine 60°.
Existe en 2 coloris : beige ou bleu marine
Ne s'effiloche pas, se lave à la main ou en machine 60°.
Existe en 2 coloris : beige ou bleu marine
Antivol d'attelage universel. Corps en fonte de zinc nickelé. Serrure à cylindre intégré.
Pour tête d'attelage Ø 48 à 51 mm
Se monte simplement à la place de la boule de remorquage du véhicule et protège du vol lors du stationnement de la remorque.
Pour tête d'attelage Ø 48 à 51 mm
Se monte simplement à la place de la boule de remorquage du véhicule et protège du vol lors du stationnement de la remorque.
Embase nylon à encastrer
Ø 190 mm
Hauteur Au-dessus du pont : 10 mm
Ø 190 mm
Hauteur Au-dessus du pont : 10 mm
Tissu blanc 100 % polyester blanc, traité anti-UV.
Tube en aluminium anodisé Ø 20mm.
Articulations/jonctions en polyamide. 170 x 180 cm.
Dimensions : 170 long x 180 cm large
Hauteur 140 cm.
Attention, les frais d'envois ne sont pas compris. Veuillez nous consulter au préalable.
Tube en aluminium anodisé Ø 20mm.
Articulations/jonctions en polyamide. 170 x 180 cm.
Dimensions : 170 long x 180 cm large
Hauteur 140 cm.
Attention, les frais d'envois ne sont pas compris. Veuillez nous consulter au préalable.
Polyester tressé souple, idéal pour ancres légères ou grappins.
Permettent la suppression de la chaîne sur un mouillage secondaire avec une ancre classique. Terminées par une cosse polyamide
Longueur totale 30 mètres
Longueur plombée 10 mètres
Poids partie plombée 1.400 kg
Permettent la suppression de la chaîne sur un mouillage secondaire avec une ancre classique. Terminées par une cosse polyamide
Longueur totale 30 mètres
Longueur plombée 10 mètres
Poids partie plombée 1.400 kg
Bouchon expansible noir pour passe-coque.
Conforme EN ISO 11812:2001-7.4
Conforme EN ISO 11812:2001-7.4
Bouchon équipé d'une jauge mécanique à lecture directe.
Cet accessoire malin vous permettra de pouvoir vérifier à tout moment le niveau de carburant de votre nourrice.
Longueur : 210 mm.
Cet accessoire malin vous permettra de pouvoir vérifier à tout moment le niveau de carburant de votre nourrice.
Longueur : 210 mm.
Nable rond en polyamide blanc, sans trou, avec joint torique.
Ø Collerette 48 mm
Hauteur 76 mm
Hauteur nable seul 66mm
Ø Encastrement 28mm
Hauteur encastrement 62mm
Ø int. mini. 19mm
Ø Collerette 48 mm
Hauteur 76 mm
Hauteur nable seul 66mm
Ø Encastrement 28mm
Hauteur encastrement 62mm
Ø int. mini. 19mm
Convient pour nables plastimo ref. 16688, 16689 & 16690
Bouchon seul
diam 20mm
Bouchon seul
diam 20mm
Bouchons de nable en inox
Tous nos nables sont livrés avec bouchon.
Les bouchons sont présentés ici en accessoire de rechange Pour nables Inox, réf. 48705, 48707, 48747, 48746
Tous nos nables sont livrés avec bouchon.
Les bouchons sont présentés ici en accessoire de rechange Pour nables Inox, réf. 48705, 48707, 48747, 48746
Le diamètre du pas de vis est de 57mm
Bi-cônique, entièrement en matière plastique résistant aux UV.
Diamètre 50 cm
Hauteur totale 103 cm
Flottabilité totale 55 kg
Flottabilité utile 30 kg
Diamètre 50 cm
Hauteur totale 103 cm
Flottabilité totale 55 kg
Flottabilité utile 30 kg
Matière plastique rigide.Ø 25 cm
Hauteur totale 35 cm
Flottabilité totale 12 kg
Flottabilité utile 6 kg.
Hauteur totale 35 cm
Flottabilité totale 12 kg
Flottabilité utile 6 kg.
En PVC 1100 Decitex : robustesse et rigidité.
Coloris jaune vif pour une bonne visibilité.
Dérive peu sous l'action du vent, et tient verticalement grâce au lest et à une importante partie immergée (52 cm).
Longueur : 1,88 m
Ø : 26 cm
Poids : 2,7 kg
Initialement mise au point avec le concours de l'Equipe de France de Tornado, cette bouée est destinée à l'entraînement des équipes de haut niveau, aux compétitions de vitesse ou encore aux régates d'entraînement en école de voile.
Elle peut être utilisée soit comme une bouée dérivante, soit comme une bouée de régate traditionnelle, avec l'avantage d'être peu encombrante et extrêmement facile à mettre en oeuvre et à utiliser.
Gonflage et dégonflage rapides : bouée équipée d'une valve 1/4 tour type Halkey Roberts permettant l'utilisation de la plupart des gonfleurs.
Facile à hisser à bord grâce à ses nombreuses poignées.
Facile à transporter : faible encombrement une fois pliée.
La poche équipée d'un sac amovible et d'un velcro permet de maintenir le lest de 14 kg environ (poids recommandé, à réaliser à l'aide de cailloux, galets, etc ...).
Cette pochette permet également de stocker l'excédent de bout de mouillage, évitant ainsi tout risque d'accrochage dans le safran ou la dérive au passage de la bouée.
La poignée du fond sert à amarrer l mouillage lorsque la bouée est utilisée comme une bouée de régate classique.
Coloris jaune vif pour une bonne visibilité.
Dérive peu sous l'action du vent, et tient verticalement grâce au lest et à une importante partie immergée (52 cm).
Longueur : 1,88 m
Ø : 26 cm
Poids : 2,7 kg
Initialement mise au point avec le concours de l'Equipe de France de Tornado, cette bouée est destinée à l'entraînement des équipes de haut niveau, aux compétitions de vitesse ou encore aux régates d'entraînement en école de voile.
Elle peut être utilisée soit comme une bouée dérivante, soit comme une bouée de régate traditionnelle, avec l'avantage d'être peu encombrante et extrêmement facile à mettre en oeuvre et à utiliser.
Gonflage et dégonflage rapides : bouée équipée d'une valve 1/4 tour type Halkey Roberts permettant l'utilisation de la plupart des gonfleurs.
Facile à hisser à bord grâce à ses nombreuses poignées.
Facile à transporter : faible encombrement une fois pliée.
La poche équipée d'un sac amovible et d'un velcro permet de maintenir le lest de 14 kg environ (poids recommandé, à réaliser à l'aide de cailloux, galets, etc ...).
Cette pochette permet également de stocker l'excédent de bout de mouillage, évitant ainsi tout risque d'accrochage dans le safran ou la dérive au passage de la bouée.
La poignée du fond sert à amarrer l mouillage lorsque la bouée est utilisée comme une bouée de régate classique.
A fixer à l'aide d'une vis Ø4mm
Hauteur 11 mm
Convenant à des tendeurs de bâche jusqu'à un diamètre de 6 mm
Hauteur 11 mm
Convenant à des tendeurs de bâche jusqu'à un diamètre de 6 mm
A fixer à l'aide d'une vis Ø4mm
Hauteur 11 mm
Convenant à des tendeurs de bâche jusqu'à un diamètre de 6 mm
Hauteur 11 mm
Convenant à des tendeurs de bâche jusqu'à un diamètre de 6 mm
Ame souple, cuivre rouge.
Enveloppe isolante en polychlorure de vinyle.
Bonne résistance aux vibrations, à la chaleur (jusqu'à 105°), aux huiles et aux graisses.
Destiné aux liaisons électriques de bord.
Recommandé pour le câblage des batteries et guindeaux.
Enveloppe isolante en polychlorure de vinyle.
Bonne résistance aux vibrations, à la chaleur (jusqu'à 105°), aux huiles et aux graisses.
Destiné aux liaisons électriques de bord.
Recommandé pour le câblage des batteries et guindeaux.
Cadenas laiton anse longue - 40mm anse 100mm
Cadenas: Corps en laiton massif chromé.
Anse inox 304.
Taille 50MM anse 31MM
Anse inox 304.
Taille 50MM anse 31MM
Goupilles laiton, ressorts bronze.
Anse Standard
Ø A 6 mm
B 16 mm
C 19 mm
D 35 mm
E 27 mm
F 12 mm
Anse Standard
Ø A 6 mm
B 16 mm
C 19 mm
D 35 mm
E 27 mm
F 12 mm
Capot en plastique blanc pour compas Plastimo Contest 130.
(livré d'origine avec le compas neuf, proposé ici en pièce de rechange).
(livré d'origine avec le compas neuf, proposé ici en pièce de rechange).
Capot de protection blanc pour compas Plastimo Offshore 95, Olympic 95 & Mini-Contest
Prix
15,00 CHF
Capot plastique blanc de protection pour compas - comvient pour les compas Plastimo Offshore95, Olympic 95 & Mini Contest
. Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
. Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Capot plastique blanc de protection pour compas Plastimo Contest 100. Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Capot de rechange, plastique gris.
Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Capot plastique blanc de protection pour compas Plastimo Mini Contest. Livré de série avec le compas neuf.
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Proposé ici en pièce de rechange... au cas où il passerait par-dessus bord !
Hauteur du tableau : 265 mm
Largeur (haut) : 210 mm
Largeur (base) : 160 mm
Epaisseur : 45 mm
Tableau : polypropylène
Châssis inox 316 - Ressorts inox 304
Débattement: 260 mm
Largeur (haut) : 210 mm
Largeur (base) : 160 mm
Epaisseur : 45 mm
Tableau : polypropylène
Châssis inox 316 - Ressorts inox 304
Débattement: 260 mm
Traitement de surface par polissage qui améliore sensiblement la résistance à la corrosion marine et permet de conserver l'aspect brillant de l'inox plus longtemps.
Chandeliers en tube inox 316 Ø 25 mm, à embout cylindrique.
Proposés avec ou sans perçage à la base pour le montage dans le rail de fargue.
La cote C correspond à un perçage dans le sens transversal et D dans le sens longitudinal.
Chandeliers en tube inox 316 Ø 25 mm, à embout cylindrique.
Proposés avec ou sans perçage à la base pour le montage dans le rail de fargue.
La cote C correspond à un perçage dans le sens transversal et D dans le sens longitudinal.
Polyamide noir.
Axe inox.
Epaisseur 4,5 mm
A 100 mm
B 40 mm
Ø axe 7,5 mm
Ouverture 270°
Axe inox.
Epaisseur 4,5 mm
A 100 mm
B 40 mm
Ø axe 7,5 mm
Ouverture 270°
Charnière inox 304, axe néoprène, 39x47mm
Inox 316
Epaisseur 3,5 mm
Ouverture (O) 300°
Ø noeuds 7 mm
Epaisseur 3,5 mm
Ouverture (O) 300°
Ø noeuds 7 mm
Ouverture (O) : 260 °
Dimensions :
A : 23 mm
B : 27,5 mm
C : 62 mm
D : 5,5 mm
Diamètre: 9,5 mm
Longueur: 76 mm
Largeur: 40 mm
Matière: Inox Stainless steel 316
Dimensions :
A : 23 mm
B : 27,5 mm
C : 62 mm
D : 5,5 mm
Diamètre: 9,5 mm
Longueur: 76 mm
Largeur: 40 mm
Matière: Inox Stainless steel 316
Epaisseur 2,5 mm
A 40 mm
B 40 mm
Sans axe
Ouverture 280°
A 40 mm
B 40 mm
Sans axe
Ouverture 280°
Polyamide noir.
Axe inox.
Epaisseur 6,1 mm
A Longueur 76 mm
B Largeur 40,5 mm
Ø axe 12,1 mm
Ouverture 290°
Entraxe des trous de vis : 20 mm x 44 mm
Axe inox.
Epaisseur 6,1 mm
A Longueur 76 mm
B Largeur 40,5 mm
Ø axe 12,1 mm
Ouverture 290°
Entraxe des trous de vis : 20 mm x 44 mm
Polyamide noir.
Axe inox.
Epaisseur 6,1 mm
A 139 mm
B 40,5 mm
Ø axe 12,1 mm
Ouverture 290°
Axe inox.
Epaisseur 6,1 mm
A 139 mm
B 40,5 mm
Ø axe 12,1 mm
Ouverture 290°
Polyamide noir.
Axe inox.
Epaisseur 6,1 mm
A 107,5 mm (69,5 + 37,5)
B 40,5 mm
Ø axe 12,1 mm
Ouverture 290°
Axe inox.
Epaisseur 6,1 mm
A 107,5 mm (69,5 + 37,5)
B 40,5 mm
Ø axe 12,1 mm
Ouverture 290°
Modèle étudié pour la coupe de câble. Indispensable à bord des voiliers pour couper les haubans en cas de démâtage.
Longueur : 45 cm
Pour câble : Ø 6 à 8 mm.
Ne convient pas pour couper la chaîne.
Longueur : 45 cm
Pour câble : Ø 6 à 8 mm.
Ne convient pas pour couper la chaîne.
Clé de nable polyamide, empreinte étoile/winch
CLE DE RECHANGE POUR COUPE-CIRCUIT
Clé inox 304 universelle pour nable de pont
Collier inox double spire pour tuyau annelé Ø 63.5/70mm
Permet d'isoler ou de coupler les circuits éclairage et démarrage moteur.
Capacité 150 A/h - 12 V.
Boitier polycarbonate, diamètre 134 mm, hauteur 66 mm.
Montage très simple, livré avec notice.
Capacité 150 A/h - 12 V.
Boitier polycarbonate, diamètre 134 mm, hauteur 66 mm.
Montage très simple, livré avec notice.
Véritable icône de la marque Plastimo, le compas de relèvement et d'orientatio Iris 50 accompagne les plaisanciers, les régatiers et les coureurs professionnels du monde entier.
Marin, costaud et très précis, il est régulièrement plébiscité par la presse internationale et les skippers les plus prestigieux.
> Protection contre les chocs ; d'un toucher agréable, il ne glisse pas, même mouillé.
> Lisibilité exceptionnelle de la rose graduée de degré en degré par un marquage en sérigraphie de très haute définition.
CARACTERISTIQUES
- Zone A-B : Hémisphère Nord, Atlantique Sud, Océan Indien, Pacifique Central, Tahiti, La Réunion.
- Graduation : tous les 1°.
- Champ de vision : 20°.
- Débattement : ± 12°.
- Eclairage photoluminescent.
- Alidades rouges.
- Poids : 105 g.
> Projection de la graduation à l'infini : cela permet d'éviter les erreurs de parallaxe et améliore sensiblement le confort de lecture ; vous n'aurez plus besoin d'alterner la vision de près pour lire la rose et la vision à l'infini pour repérer l'amer à relever.
> Confort optimum lors du relèvement, quel que soit l'état de la mer du fait de la stabilité de la rose et de la largeur du champ de vision de 20°.
> Précision du relèvement grâce à la dureté du couple pivot/pierre virtuellement inusable et insensible aux chocs.
> Cellule à fond souple soudée aux ultra-sons pour prévenir toute apparition de bulles et tout risque de fuite dans le temps.
> Eclairage de type photoluminescent intégré, ne nécessitant aucun entretien, insensible à l'oxydation, fonctionnant sans pile ni tritium radio-actif.
> Lecture de cap sur le dessus, permettant de connaître le cap sans regarder au travers du prisme (comme avec un compas de route).
Marin, costaud et très précis, il est régulièrement plébiscité par la presse internationale et les skippers les plus prestigieux.
> Protection contre les chocs ; d'un toucher agréable, il ne glisse pas, même mouillé.
> Lisibilité exceptionnelle de la rose graduée de degré en degré par un marquage en sérigraphie de très haute définition.
CARACTERISTIQUES
- Zone A-B : Hémisphère Nord, Atlantique Sud, Océan Indien, Pacifique Central, Tahiti, La Réunion.
- Graduation : tous les 1°.
- Champ de vision : 20°.
- Débattement : ± 12°.
- Eclairage photoluminescent.
- Alidades rouges.
- Poids : 105 g.
> Projection de la graduation à l'infini : cela permet d'éviter les erreurs de parallaxe et améliore sensiblement le confort de lecture ; vous n'aurez plus besoin d'alterner la vision de près pour lire la rose et la vision à l'infini pour repérer l'amer à relever.
> Confort optimum lors du relèvement, quel que soit l'état de la mer du fait de la stabilité de la rose et de la largeur du champ de vision de 20°.
> Précision du relèvement grâce à la dureté du couple pivot/pierre virtuellement inusable et insensible aux chocs.
> Cellule à fond souple soudée aux ultra-sons pour prévenir toute apparition de bulles et tout risque de fuite dans le temps.
> Eclairage de type photoluminescent intégré, ne nécessitant aucun entretien, insensible à l'oxydation, fonctionnant sans pile ni tritium radio-actif.
> Lecture de cap sur le dessus, permettant de connaître le cap sans regarder au travers du prisme (comme avec un compas de route).
Compas en laiton poli, pointes inox. Articulation à frottement doux, réglable.
rose noire, boîtier blanc
sans éclairage
mini-socle, fixation plate
Zone A/B/C
Le compas Offshore 75 bénéficie de tout le savoir-faire et de la technologie industrielle de Plastimo en matière de
de la fabrication des compas.
Dotée du système "Vibration Absorber", la rose de l'Offshore 75 dispose d'une stabilité exceptionnelle.
stabilité - et ce dans toutes les conditions de navigation.
Taille du bateau : bateaux à moteur de 5 à 8 mètres.
Rose : Rose conique avec graduation de 5°. Ø apparent de la rose : 70 mm. Répétition du cap tous les 30°.
Type de montage
- Montage : horizontal, vertical ou incliné.
- Mini socle : monté horizontalement sur une rondelle à clipser (fournie) pour clipser et déclipser la boussole.
- Avec étrier de maintien : horizontal ou incliné. Amovible avec disque à clipser.
Résistance aux vibrations : système de roses spécialement amorti "Vibration Absorber".
Barres de contrôle : 1 barre de contrôle.
Compensation:En accessoire (pour les modèles mini-socle et étrier de maintien).
Éclairage : Fourni de série (1 ampoule 12 Vcc) sur les modèles Offshore. Pas d'éclairage sur les modèles Offshore Basic.
Inclus dans la livraison : Rondelle à clipser + kit de vis pour les modèles mini-socle et étrier de fixation.
Homologation ISO 613.
sans éclairage
mini-socle, fixation plate
Zone A/B/C
Le compas Offshore 75 bénéficie de tout le savoir-faire et de la technologie industrielle de Plastimo en matière de
de la fabrication des compas.
Dotée du système "Vibration Absorber", la rose de l'Offshore 75 dispose d'une stabilité exceptionnelle.
stabilité - et ce dans toutes les conditions de navigation.
Taille du bateau : bateaux à moteur de 5 à 8 mètres.
Rose : Rose conique avec graduation de 5°. Ø apparent de la rose : 70 mm. Répétition du cap tous les 30°.
Type de montage
- Montage : horizontal, vertical ou incliné.
- Mini socle : monté horizontalement sur une rondelle à clipser (fournie) pour clipser et déclipser la boussole.
- Avec étrier de maintien : horizontal ou incliné. Amovible avec disque à clipser.
Résistance aux vibrations : système de roses spécialement amorti "Vibration Absorber".
Barres de contrôle : 1 barre de contrôle.
Compensation:En accessoire (pour les modèles mini-socle et étrier de maintien).
Éclairage : Fourni de série (1 ampoule 12 Vcc) sur les modèles Offshore. Pas d'éclairage sur les modèles Offshore Basic.
Inclus dans la livraison : Rondelle à clipser + kit de vis pour les modèles mini-socle et étrier de fixation.
Homologation ISO 613.
Pour voiliers à partir de 9 m.
Compas-référence de la gamme Plastimo, le Contest 101 donne le cap à des millions de marins dans le monde.
Son montage exclusif lui permet de s'adapter techniquement sur tout type de cloison.
La double lecture : inventée par Plastimo et toujours très appréciée des navigateurs qui peuvent suivre leur cap en permanence, à la fois côté cockpit et côté cabine.
Compas-référence de la gamme Plastimo, le Contest 101 donne le cap à des millions de marins dans le monde.
Son montage exclusif lui permet de s'adapter techniquement sur tout type de cloison.
La double lecture : inventée par Plastimo et toujours très appréciée des navigateurs qui peuvent suivre leur cap en permanence, à la fois côté cockpit et côté cabine.
Pour voiliers à partir de 9 m.
Compas-référence de la gamme Plastimo, le Contest 101 donne le cap à des millions de marins dans le monde.
Son montage exclusif lui permet de s'adapter techniquement sur tout type de cloison.
La double lecture : inventée par Plastimo et toujours très appréciée des navigateurs qui peuvent suivre leur cap en permanence, à la fois côté cockpit et côté cabine.
Compas-référence de la gamme Plastimo, le Contest 101 donne le cap à des millions de marins dans le monde.
Son montage exclusif lui permet de s'adapter techniquement sur tout type de cloison.
La double lecture : inventée par Plastimo et toujours très appréciée des navigateurs qui peuvent suivre leur cap en permanence, à la fois côté cockpit et côté cabine.
L'Iris 100 de Plastimo est un compas universel qui peut être monté sur n'importe quel plan : vertical, horizontal à plat, à l'envers...
> Compas de route qui peut servir pour faire des relèvements.
> Amovible car clipsé sur un étrier conçu pour éviter d'accrocher les cordages et de se "râper" les doigts.
> Protégé contre les chocs grâce à sa collerette et à son bouchon en élastomère souple.
Ces multiples possibilités en font le compas idéal pour les petites embarcations (dériveur léger, kayak, canoë, pêche...).
> Un deuxième étrier à bord permet de multiplier les possibilités de montage.
> Eclairage par diode pour une diffusion homogène et une grande longévité. Indication de batterie faible par clignotement de la diode.
> Alimentation par une pile standard 1,5 V type LR 03.
CARACTERISTIQUES
- Rose cônique à double lecture (verticale et horizontale).
- Equipage monté sur cardan : la rose est toujours horizontale, quelle que soit l'inclinaison du plan de montage.
- Equipé de 2 alidades mobiles.
- Couple pivot/pierre ayant fait la réputation de longévité et de précision des compas Plastimo.
- Il flotte.
- Fonctionne même à l'envers : monté au plafond.
- Poids : 295 g.
EQUILIBRAGE UNIVERSEL : le tour du monde avec un seul compas.
> Compas de route qui peut servir pour faire des relèvements.
> Amovible car clipsé sur un étrier conçu pour éviter d'accrocher les cordages et de se "râper" les doigts.
> Protégé contre les chocs grâce à sa collerette et à son bouchon en élastomère souple.
Ces multiples possibilités en font le compas idéal pour les petites embarcations (dériveur léger, kayak, canoë, pêche...).
> Un deuxième étrier à bord permet de multiplier les possibilités de montage.
> Eclairage par diode pour une diffusion homogène et une grande longévité. Indication de batterie faible par clignotement de la diode.
> Alimentation par une pile standard 1,5 V type LR 03.
CARACTERISTIQUES
- Rose cônique à double lecture (verticale et horizontale).
- Equipage monté sur cardan : la rose est toujours horizontale, quelle que soit l'inclinaison du plan de montage.
- Equipé de 2 alidades mobiles.
- Couple pivot/pierre ayant fait la réputation de longévité et de précision des compas Plastimo.
- Il flotte.
- Fonctionne même à l'envers : monté au plafond.
- Poids : 295 g.
EQUILIBRAGE UNIVERSEL : le tour du monde avec un seul compas.
Pour bateaux à moteur 5 à 9 m.
Le fameux compas Offshore à capot escamotable, présent sur la majorité des vedettes et coques open.
Encastré ou sur étrier, il s'adapte à tous les postes de pilotage et tableaux de bord et présente une lisibilité optimale.
Equipage magnétique monté sur amortisseur, pour une excellente résistance aux chocs et vibrations.
Rose conique noire, équilibrage mondial
Graduée tous les 5°, Ø apparent 91 mm.
Rappel des caps tous les 30°.
Capot de protection escamotable en 3 parties coulissantes.
Livré en standard en version à encastrer, il peut être monté sur étrier grâce au kit étrier optionnel (ref.17267).
Equipage magnétique monté sur amortisseur.
1 ligne de foi
Compensation: De série
Eclairage: LED 12/24 V
Le fameux compas Offshore à capot escamotable, présent sur la majorité des vedettes et coques open.
Encastré ou sur étrier, il s'adapte à tous les postes de pilotage et tableaux de bord et présente une lisibilité optimale.
Equipage magnétique monté sur amortisseur, pour une excellente résistance aux chocs et vibrations.
Rose conique noire, équilibrage mondial
Graduée tous les 5°, Ø apparent 91 mm.
Rappel des caps tous les 30°.
Capot de protection escamotable en 3 parties coulissantes.
Livré en standard en version à encastrer, il peut être monté sur étrier grâce au kit étrier optionnel (ref.17267).
Equipage magnétique monté sur amortisseur.
1 ligne de foi
Compensation: De série
Eclairage: LED 12/24 V
Compas Plastimo blanc avec rose conique noir sur étrier - Zone A
Pour Bateaux à moteur de 6 à 10 m.
-Etrier : socle large et robuste amortissant les vibrations. A visser quelle que soit l'inclinaison, en veillant simplement à ce que l'ensemble compas/rose soit horizontal. Pour rendre amovible le compas sur étrier, il est également possible de le fixer sur la patte.
Rose
Lisibilité exceptionnelle quelles que soient les conditions météo et la luminosité pour un confort d'utilisation et une fiabilité optimale.
-Conique diamètre apparent 81 mm.
-Graduation tous les 5°.
Matériaux
-Toutes pièces traitées anti-UV.
-Dôme résistant aux rayures.
* Zone A : Hémisphère Nord (production standard)
Pour Bateaux à moteur de 6 à 10 m.
-Etrier : socle large et robuste amortissant les vibrations. A visser quelle que soit l'inclinaison, en veillant simplement à ce que l'ensemble compas/rose soit horizontal. Pour rendre amovible le compas sur étrier, il est également possible de le fixer sur la patte.
Rose
Lisibilité exceptionnelle quelles que soient les conditions météo et la luminosité pour un confort d'utilisation et une fiabilité optimale.
-Conique diamètre apparent 81 mm.
-Graduation tous les 5°.
Matériaux
-Toutes pièces traitées anti-UV.
-Dôme résistant aux rayures.
* Zone A : Hémisphère Nord (production standard)
Poussoir étanche - plastique et laiton chromé noir
Ø 22 mm
Ø 22 mm
Convient pour enrouleur P/406S & 608S
Coupe-batterie unipolaire 100 A - 12 V (500 A en surcharge sur 10 sec. maxi)
Clé de rechange ref.13316
Clé de rechange ref.13316
Coupe-circuit avec cordon spirale
Inclus embouts pour moteurs :
- Honda - OMC
Inclus embouts pour moteurs :
- Honda - OMC
COUPE-CIRCUIT + CORDON PR MOTEUR YAMAHA
Coupe-circuit de sécurité avec cordon nylon et mousqueton.
Interrompt l'alimentation de la bobine.
Sur tous les bateaux équipés d'un boitier de commande moteur, Plastimo vous recommande d'avoir un 2ème cordon : en cas de chute du pilote et par fort courant, il faut pouvoir remettre le moteur en route très vite pour repêcher l'homme à la mer.
Interrompt l'alimentation de la bobine.
Sur tous les bateaux équipés d'un boitier de commande moteur, Plastimo vous recommande d'avoir un 2ème cordon : en cas de chute du pilote et par fort courant, il faut pouvoir remettre le moteur en route très vite pour repêcher l'homme à la mer.
Coupe-circuit universel avec cordon spirale et 7 mousquetons compatibles avec différentes marques de moteur.
Dossier ergonomique grand confort en mousse dense moulée, épaisseur 7 cm, avec Velcro.
Assise en mousse épaisseur 3 cm, avec pastille antidérapante en dessous.
Tissu résistant à l'eau, entretien facile.
Coloris : Bleu marine.
Assise : 37 x 35 cm (l x prof.). Dossier : 34 cm (hauteur).
Assise en mousse épaisseur 3 cm, avec pastille antidérapante en dessous.
Tissu résistant à l'eau, entretien facile.
Coloris : Bleu marine.
Assise : 37 x 35 cm (l x prof.). Dossier : 34 cm (hauteur).
Pour Sandow 4 mm max.
Longueur 30 mm
Entraxe fixation 20 mm
Longueur 30 mm
Entraxe fixation 20 mm
- Nouveau
Largeur d'ouverture : 31 mm
Poids de l'article (Kg): 0.38
Poids de l'article (Kg): 0.38
Largeur d'ouverture : 37 mm
Poids de l'article (Kg): 0.58
Poids de l'article (Kg): 0.58
3 points d'attache
Dimensions:
A = 35 cm
B = 26 cm
C = 23 cm
D = 33 cm
Dimensions:
A = 35 cm
B = 26 cm
C = 23 cm
D = 33 cm
Que vous naviguiez en solitaire ou en équipage, que vous soyez débutant ou skipper confirmé, le Bumper vous évitera quelques frayeurs à l'arrivée au ponton, en particulier par grand vent ou fort courant !
Le Bumper est un véritable pare-chocs à fixer sur le ponton ; selon son emplacement, il protégera l'étrave ou le côté du bateau. Utilisable sur tout type de ponton et de panne : à angle droit, ou arrondi.
Fabrication en PVC rotomoulé, protégé anti-UV. Modèle déposé.
Pression maxi : 0,10 bar / 1,45 psi.
Le Bumper moussé est idéal pour les embarcations
de plus de 9 m et est également recommandé pour
les zones à fort trafic telles que le ponton technique
(alimentation carburant et eau...).
Le Bumper est un véritable pare-chocs à fixer sur le ponton ; selon son emplacement, il protégera l'étrave ou le côté du bateau. Utilisable sur tout type de ponton et de panne : à angle droit, ou arrondi.
Fabrication en PVC rotomoulé, protégé anti-UV. Modèle déposé.
Pression maxi : 0,10 bar / 1,45 psi.
Le Bumper moussé est idéal pour les embarcations
de plus de 9 m et est également recommandé pour
les zones à fort trafic telles que le ponton technique
(alimentation carburant et eau...).
Pliable jusqu'à un angle de 90°.
Fixation par 8 vis Ø 7 mm (non fournies).
Dimensions :
335 mm grand côté
155 mm petit côté
120 mm hauteur
72 mm épaisseur
Déplié: 490 x 120 x 72 mm
Fixation par 8 vis Ø 7 mm (non fournies).
Dimensions :
335 mm grand côté
155 mm petit côté
120 mm hauteur
72 mm épaisseur
Déplié: 490 x 120 x 72 mm
A : 47,5 cm
B : 39 cm
C : 19 cm
D : 30 cm
B : 39 cm
C : 19 cm
D : 30 cm
Spécialement étudiée pour être fixée sur une surface plane.
Fixation par 8 vis Ø 7 mm (non fournies).
Dimensions : 485 x 120 x 72 mm (L x H x ép.)
Fixation par 8 vis Ø 7 mm (non fournies).
Dimensions : 485 x 120 x 72 mm (L x H x ép.)
Dimensions 49 cm x 19 cm x 5 cm
- Défenses semi-rigides : aucun risque de dégonflage.
- Fabriquées en mousse de polyéthylène à cellules fermées, elles protègent efficacement la coque.
- N'absorbent pas l'eau et ne retiennent pas les hydrocarbures.
- Faciles à empiler dans un coffre.
- Ne marquent pas la coque.
- Faciles à nettoyer.
- Défenses semi-rigides : aucun risque de dégonflage.
- Fabriquées en mousse de polyéthylène à cellules fermées, elles protègent efficacement la coque.
- N'absorbent pas l'eau et ne retiennent pas les hydrocarbures.
- Faciles à empiler dans un coffre.
- Ne marquent pas la coque.
- Faciles à nettoyer.
- Défenses semi-rigides : aucun risque de dégonflage.
- Fabriquées en mousse de polyéthylène à cellules fermées, elles protègent efficacement la coque.
- N'absorbent pas l'eau et ne retiennent pas les hydrocarbures.
- Faciles à empiler dans un coffre.
- Ne marquent pas la coque.
- Faciles à nettoyer.
- Fabriquées en mousse de polyéthylène à cellules fermées, elles protègent efficacement la coque.
- N'absorbent pas l'eau et ne retiennent pas les hydrocarbures.
- Faciles à empiler dans un coffre.
- Ne marquent pas la coque.
- Faciles à nettoyer.
Restauration et rafraîchissement rapides du gelcoat
Élimine le voile jaune et toute trace de corrosion
Élimine les algues, les coquillages et les résidus de pollution
Élimine les traces de rouille
Recommandé sur l'inox pour éviter la corrosion.
Mode d'emploi Vaporiser sur la surface souhaitée. Laisser agir 5 à 10 minutes. Appliquer avec un pinceau ou une brosse et rincer à l'eau claire.
Produit contenant de l'acide. Nous recommandons de porter des gants, des lunettes et des vêtements de protection !
Danger : Contient du difluorure d'hydrogène d'ammonium, du fluorure d'ammonium, de l'acide chlorhydrique, de l'éthoxylate d'isotridécanol. < 5% d'agent tensioactif non ionique.
En cas de contact avec la peau (ou les cheveux) : Retirez immédiatement les vêtements concernés, lavez la peau ou prenez une douche immédiatement.
En cas de contact avec les yeux : rincez délicatement l'oeil pendant plusieurs minutes. Enlevez les lentilles de contact si elles sont faciles à retirer. Continuez à les rincer. Appelez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion : en cas de malaise, appelez Tox-Info n° 145 ou un médecin.
Conserver le produit sous clé. Éliminer le produit résiduel conformément aux prescriptions
Élimine le voile jaune et toute trace de corrosion
Élimine les algues, les coquillages et les résidus de pollution
Élimine les traces de rouille
Recommandé sur l'inox pour éviter la corrosion.
Mode d'emploi Vaporiser sur la surface souhaitée. Laisser agir 5 à 10 minutes. Appliquer avec un pinceau ou une brosse et rincer à l'eau claire.
Produit contenant de l'acide. Nous recommandons de porter des gants, des lunettes et des vêtements de protection !
Danger : Contient du difluorure d'hydrogène d'ammonium, du fluorure d'ammonium, de l'acide chlorhydrique, de l'éthoxylate d'isotridécanol. < 5% d'agent tensioactif non ionique.
En cas de contact avec la peau (ou les cheveux) : Retirez immédiatement les vêtements concernés, lavez la peau ou prenez une douche immédiatement.
En cas de contact avec les yeux : rincez délicatement l'oeil pendant plusieurs minutes. Enlevez les lentilles de contact si elles sont faciles à retirer. Continuez à les rincer. Appelez immédiatement un médecin.
En cas d'ingestion : en cas de malaise, appelez Tox-Info n° 145 ou un médecin.
Conserver le produit sous clé. Éliminer le produit résiduel conformément aux prescriptions
Douchette à gachette. Poignée longue Métal Chromé
Filetage 1/2".
Filetage 1/2".
Couleur douchette : Blanc chromé
Boîtier plastique Ø 57 mm à encastrer
Tuyau Plastique. 3/8" - Longeur : 2 m
Boîtier plastique Ø 57 mm à encastrer
Tuyau Plastique. 3/8" - Longeur : 2 m
Permet à une personne de remonter à bord aisément sans aide extérieure.
Utilisation courante (baignade) ou en cas d'homme à la mer.
Composée de 3 marches en polypropylène et d'une poignée inox reliées par un bout très résistant facilement repérable (polyester jaune Ø 3 mm).
L'échelle est stockée dans un tube polyamide fermé par un bouchon en polypropylène gris pour une parfaite étanchéité.
Utilisation courante (baignade) ou en cas d'homme à la mer.
Composée de 3 marches en polypropylène et d'une poignée inox reliées par un bout très résistant facilement repérable (polyester jaune Ø 3 mm).
L'échelle est stockée dans un tube polyamide fermé par un bouchon en polypropylène gris pour une parfaite étanchéité.
- Nouveau
Echelle pliante très résistante avec 3 échelons fixes + 2 mobiles.
Les montants sont en inox 316L et les marches en polypropylène assurant performance et longévité.
Le procédé exclusif de réglage des marches, qui permet de les maintenir toujours à l'horizontale, quelles que soient la forme et l'inclinaison du franc-bord, de la jupe ou du tableau arrière, à l'aide d'une simple clé allen.
La forme particulière des échelons, légèrement courbée et arrondie tout en conservant de la profondeur pour bien dégager le pied du tableau arrière ou du franc-bord, augmenter la rigidité de l'échelle et faciliter la remontée à bord.
Longueur ouverte (A) : 1085 mm
Longueur repliée (B) : 620 mm
Largeur 290 mm
Les montants sont en inox 316L et les marches en polypropylène assurant performance et longévité.
Le procédé exclusif de réglage des marches, qui permet de les maintenir toujours à l'horizontale, quelles que soient la forme et l'inclinaison du franc-bord, de la jupe ou du tableau arrière, à l'aide d'une simple clé allen.
La forme particulière des échelons, légèrement courbée et arrondie tout en conservant de la profondeur pour bien dégager le pied du tableau arrière ou du franc-bord, augmenter la rigidité de l'échelle et faciliter la remontée à bord.
Longueur ouverte (A) : 1085 mm
Longueur repliée (B) : 620 mm
Largeur 290 mm
- Nouveau
Echelle pliante très résistante avec 3 échelons fixes + 3 mobiles.
Les montants sont en inox 316L et les marches en polypropylène assurant performance et longévité.
Le procédé exclusif de réglage des marches, qui permet de les maintenir toujours à l'horizontale, quelles que soient la forme et l'inclinaison du franc-bord, de la jupe ou du tableau arrière, à l'aide d'une simple clé allen.
La forme particulière des échelons, légèrement courbée et arrondie tout en conservant de la profondeur pour bien dégager le pied du tableau arrière ou du franc-bord, augmenter la rigidité de l'échelle et faciliter la remontée à bord.
Longueur ouverte (A) : 1335 mm
Longueur repliée (B) : 620 mm
Largeur 290 mm
Les montants sont en inox 316L et les marches en polypropylène assurant performance et longévité.
Le procédé exclusif de réglage des marches, qui permet de les maintenir toujours à l'horizontale, quelles que soient la forme et l'inclinaison du franc-bord, de la jupe ou du tableau arrière, à l'aide d'une simple clé allen.
La forme particulière des échelons, légèrement courbée et arrondie tout en conservant de la profondeur pour bien dégager le pied du tableau arrière ou du franc-bord, augmenter la rigidité de l'échelle et faciliter la remontée à bord.
Longueur ouverte (A) : 1335 mm
Longueur repliée (B) : 620 mm
Largeur 290 mm
Echelle escamotable avec montage sous plate-forme.
H1: 290mm
H2: 580mm
H3: 860mm
H4:1150 mm
D1:38.5mm
D2:31.8mm
D3:25.4mm
D4:19mm
R1: 303mm
R2: 318mm
R3: 78mm
H1: 290mm
H2: 580mm
H3: 860mm
H4:1150 mm
D1:38.5mm
D2:31.8mm
D3:25.4mm
D4:19mm
R1: 303mm
R2: 318mm
R3: 78mm
Pour guidage de sandows de rappel de trapèze.
Cordage Ø 7 mm max.
Cordage Ø 7 mm max.
Pour manches à air Plastimo réf. 16922, 17626, 16924 & 17624.
Platine aluminium basse
Diamètre 160 mm
Hauteur Au-dessus du pont : 10 mm
Encastrement Ø 58 x H 45 mm
Diamètre 160 mm
Hauteur Au-dessus du pont : 10 mm
Encastrement Ø 58 x H 45 mm
Diamètre 165 mm
Hauteur Totale : 45 mm
Pour un tube Ø55mm
Hauteur Totale : 45 mm
Pour un tube Ø55mm
va avec les réferences 66194 et 66196
Femelle pour tuyau, côté moteur et côté réservoir
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles: A - F - D - C (cf shéma)
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles: A - F - D - C (cf shéma)
Femelle pour tuyau, côté moteur (ancien modèle)
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles A -B (cf shéma)
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles A -B (cf shéma)
Femelle pour tuyau, côté moteur et réservoir
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles: A - F - D C (cf shéma)
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles: A - F - D C (cf shéma)
Le joint Viton est une qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Type : mâle
Joint : viton
Type : mâle
Joint : viton
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Joint Nitrile : qualité standard de caoutchouc vulcanisé.
Position possible: F - C
Position possible: F - C
Embout Mâle, pour tuyau libre
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Position A (cf shéma)
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Position A (cf shéma)
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Pour moteur : YAMAHA
Type : Mâle, pour nourrice/réservoir
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Type : Mâle, pour nourrice/réservoir
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Femelle, pour tuyau côté moteur et réservoir
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles A - F (cf shéma)
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Positions possibles A - F (cf shéma)
Femelle, pour tuyau, côté moteur
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Position A
Joint Viton : qualité supérieure de caoutchouc vulcanisé.
Position A
Modèle/utilisation: Barre de flèche plate 10 x 30 mm
, Pour hauban Ø 4 - 6 mm
PVC blanc.
Prévient l'usure des voiles d'avant par frottement contre les extrémités de barres de flèche.
Pose facile, même gréement à poste.
, Pour hauban Ø 4 - 6 mm
PVC blanc.
Prévient l'usure des voiles d'avant par frottement contre les extrémités de barres de flèche.
Pose facile, même gréement à poste.
Poids de l'article (Kg):
0.18
Longueur de l'article en Cm:
13.5
Profondeur de l'article en Cm:
7.5
Hauteur de l'article en Cm:
7.5
0.18
Longueur de l'article en Cm:
13.5
Profondeur de l'article en Cm:
7.5
Hauteur de l'article en Cm:
7.5
La gamme d'enrouleurs Plastimo est le fruit de 50 ans d'expertise en injection haute pression et ingénierie des matériaux composite. Elle couvre les besoins des plaisanciers, avertis ou débutants, navigant sur tous voiliers de 4 à 11 mètres. Très performants, les enrouleurs Plastimo sont simples à installer et ne nécessitent pas d'entretien particulier.
Le carénage de l'enrouleur 609 est orientable sur 360° pour un meilleur guidage de la drosse et une sécurité accrue. Ce carénage permet une meilleure protection du tambour et, grâce à son design épuré et ses vis encastrées, ne présente aucun obstacle à la circulation des cordages. Le tambour est équipé de billes inox et Delrin® très résistantes. L' émerillon est équipé de billes Torlon® et Delrin® qui augmentent considérablement les performances et la résistance mécanique de l'enrouleur. Les lattes sont réglables en largeur.
ENROULEUR 609 : voiliers de 6 à 9 mètres
Version : LATTES
Livré complet pour étai de longueur: 9,40 m et Ø 4-7 mm
Diamètre de ralingue: 6,5 mm
Surface max. du génois: 25 m²
Capacité du tambour : 13 m, Ø 6 mm
Kits complémentaires :
Kit profil : 1,50 m
Comprend : 1 profil alu, 1 profil plastique, 1 clavette avec vis.
Référence : 26901
Kit poulies / drosse :
Comprend : 20 m de drosse pré-étirée Ø 6 mm réf. 51244, 4 poulies réf. 10589 pour chandelier Ø 25 mm.
Référence : 17071
Options pour enrouleurs Plastimo :
Si l'angle drisse/profil fait moins de 10°, il convient d'ajouter :
pour un gréement en tête :
Kit roulette guide drisse :
Évite l'enroulement de la drisse de génois ou de spi autour du profil de l'enrouleur
Référence : 25720
pour un gréement en tête ou fractionné :
Guide drisse inox :
Embase 45 x 45 mm
Drisse Ø 18 mm
Perçage 4 x Ø 4,8 mm
Référence : 25677
Le carénage de l'enrouleur 609 est orientable sur 360° pour un meilleur guidage de la drosse et une sécurité accrue. Ce carénage permet une meilleure protection du tambour et, grâce à son design épuré et ses vis encastrées, ne présente aucun obstacle à la circulation des cordages. Le tambour est équipé de billes inox et Delrin® très résistantes. L' émerillon est équipé de billes Torlon® et Delrin® qui augmentent considérablement les performances et la résistance mécanique de l'enrouleur. Les lattes sont réglables en largeur.
ENROULEUR 609 : voiliers de 6 à 9 mètres
Version : LATTES
Livré complet pour étai de longueur: 9,40 m et Ø 4-7 mm
Diamètre de ralingue: 6,5 mm
Surface max. du génois: 25 m²
Capacité du tambour : 13 m, Ø 6 mm
Kits complémentaires :
Kit profil : 1,50 m
Comprend : 1 profil alu, 1 profil plastique, 1 clavette avec vis.
Référence : 26901
Kit poulies / drosse :
Comprend : 20 m de drosse pré-étirée Ø 6 mm réf. 51244, 4 poulies réf. 10589 pour chandelier Ø 25 mm.
Référence : 17071
Options pour enrouleurs Plastimo :
Si l'angle drisse/profil fait moins de 10°, il convient d'ajouter :
pour un gréement en tête :
Kit roulette guide drisse :
Évite l'enroulement de la drisse de génois ou de spi autour du profil de l'enrouleur
Référence : 25720
pour un gréement en tête ou fractionné :
Guide drisse inox :
Embase 45 x 45 mm
Drisse Ø 18 mm
Perçage 4 x Ø 4,8 mm
Référence : 25677
Entonnoir antiroulis en plastique translucide.
Avec filtre
Dimensions int. du bol Ø 18 cm
Avec filtre
Dimensions int. du bol Ø 18 cm
Plastique. Livré avec 2 embouts flexibles interchangeables.
Avec filtre
Dimensions int. bol Ø 21 cm
Avec filtre
Dimensions int. bol Ø 21 cm
Etui PVC pour compas forme lyre ; peut recevoir un compas jusqu'à 20 cm de long.
Event coudé 90*plastique Blanc - modèle rond pour tuyau 16-19mm
A 16-19 mm
Ø perçage 34 mm
B 41 mm
C 68 mm
D 43 mm
E 40 mm
F 59 mm
A 16-19 mm
Ø perçage 34 mm
B 41 mm
C 68 mm
D 43 mm
E 40 mm
F 59 mm